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日前,有热心网友反映,落户济南不足一年的全球首条光伏高速公路疑似已被拆除。16日上午,记者进行了实地探访,这条曾经“光环满满”的光伏高速公路,究竟“经历”了什么?
16日上午,记者沿济南南绕城高速顺行至光伏路面试验段。现场可以看到,长约1公里左右的试验路段已基本被隔离墩围挡,并设有警示牌,提醒过往司机此处正在施工谨慎驾驶,原本的光伏路面区域,有的被铺上黄沙,有的已经露出沥青色地面,三三两两的工人正在光伏路面上进行作业施工。
那么,正在进行的施工,真的像网友说的那样,是对光伏路面进行拆除吗?带着疑问,记者询问了现场工作人员,据介绍,这条光伏高速公路由齐鲁交通发展集团投资建设,施工具体情况暂不方便透露,“要了解具体情况请联系集团吧,不过我们并没有要拆掉光伏,就算现在拆除,肯定还是要安装回去的,我们已经在准备回装了。”
记者又拨打了齐鲁交通发展集团的电话,其工作人员介绍,此次施工应该不是拆除,而是进行正常的升级改造,不过,关于施工细节工作人员暂未接到通知,并不清楚具体情况。
其实,有声音对这条光伏高速公路进行质疑也并非首次了,据相关媒体报道,自去年12月28日公路通车以来,其光伏电池组件屡受损坏,不得不经常性封闭维修。而损坏原因主要是重型货车的碾压,其次是雨水的浸蚀,电池表面的污染清理也是个大问题。 这项实验性的光伏工程目前看面临着不小的考验。
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2023年12月29日,吉林省人民政府办公厅印发《吉林省干线公路网中长期规划(2023-2035年)》,《规划》提出,推进绿色低碳发展。将生态保护、绿色低碳理念贯穿公路规划、设计、建设、运营、管理、养护等全过程、各环节,降低全寿命周期资源能源消耗和碳排放,因地制宜建设绿色公路,具备条件的项目要力
5月4日,山东省交通运输厅发布2023年全省交通运输工作要点(工作计划),文件指出,鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施,重点推进“氢能高速”“氢能港口”建设,推广高速公路边坡光伏发电应用,全面推进“零碳”高速公路服务区试点建设。原文如下:2023年全省交通运输
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