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交通运输部科学研究院 正高级工程师、交能融合创新团队领衔专家 陆旭东
团队承担交通运输行业重点科技项目《高速公路零碳服务区建设关键 技术研究与示范》,通过对山东、海南等不同气候区域省份高速公路服务区的 广泛调研分析与示范工程验证,界定了服务区运营期碳排放核算边界,建立了零碳服务区评价指标与评价方法;构建了服务区光储充多设备联合运行的直 流微电网架构,提出了分布式新能源接入条件,研发了充电桩配置模型和典型设备的储能模型,搭建了智慧能源管控平台,实现了最大比例的绿色电力应用,形成了(近)零碳服务区成套技术方案。
研究成果支撑了山东济青高速公 路济南东服务区作为全国首个零碳服务区建设运营,并在全国数十个零碳 服务区、(近)零碳港口及枢纽等(近)零碳交通示范区中推广应用。研究成果获第十二届中国技术市场协会金桥奖项目一等奖。
团队在省部级重点科技项目以 及重大工程项目支持下,阐明了运营 期“零碳高速”概念,建立了高速公路 碳排放核算方法,构建了“零碳高速” 的技术框架和评价体系,提出了以 “碳替代、碳减排、增碳汇”为核心的 “零碳高速”实施路径;形成了路域光 伏边坡、光伏棚洞和光伏声屏障等全 场景、多形式、一体化建设的技术解 决方案,攻克了“源—荷”互动柔性调 控技术、直流环网供电与能源网互济 保障运维技术,实现了“源-网-荷-储”高效协同运行,支撑了济青中 线济潍段作为全国首条“零碳”运营高速公路的建设运营。研究成果《高 速公路零碳运营关键技术研究及应用》获2024年中国公路学会特等奖。
交通运输部科学研究院牵头编制的《近零碳交通设施技术要求第 2部分:高速公路服务区》于今年5月实施,对可再生能源利用比例及路径进行了规定,有效推动服务区与能源系统在规划、建设、运营层面的深度融合。
团队牵头或主要参编行业、地方和团体标准《高速公路零碳服务区评价技术规范》《高速公路零碳服务区建设技术指南》《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》等10余项,填补了行业技术空白,获中国交通运输协会优 秀团体标准、中国公路学会科技奖等荣誉,入选2024年度交通运输部标准化典型案例,有力支撑了山东、海南、河南等地交能融合的发展。
面向“十五五”,交通运输与能源融合发展还有很多工作要做,比如加强顶层设计,完善跨部门协同机制,促进交通与能源规划深度衔接。同时,也需要加大技术研发投入,突破分布 式绿色能源高比例消纳、车网互动、交通虚拟电厂等关键技术,并持续推进试点示范形成典型经验,强化标准引领,持续完善交能融合标准体系,推动行业规范化发展。
(作者系交通运输部科学研究院 正高级工程师、交能融合创新团队领衔专家)
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