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从零碳服务区的“点状突破”到零碳高速的“线型协同”，交通运输部科学研究院交能融合创新团队（简称团队）聚焦“双碳”目标，依托多项重点科研项目，在零碳服务区、零碳高速公路建设和标准规范等方面取得系列成果，为行业提供了可复制、可推广的技术方案和实践经验。

交通运输部科学研究院正高级工程师、交能融合创新团队领衔专家陆旭东

团队承担交通运输行业重点科技项目《高速公路零碳服务区建设关键技术研究与示范》，通过对山东、海南等不同气候区域省份高速公路服务区的广泛调研分析与示范工程验证，界定了服务区运营期碳排放核算边界，建立了零碳服务区评价指标与评价方法；构建了服务区光储充多设备联合运行的直流微电网架构，提出了分布式新能源接入条件，研发了充电桩配置模型和典型设备的储能模型，搭建了智慧能源管控平台，实现了最大比例的绿色电力应用，形成了（近）零碳服务区成套技术方案。

研究成果支撑了山东济青高速公路济南东服务区作为全国首个零碳服务区建设运营，并在全国数十个零碳服务区、（近）零碳港口及枢纽等（近）零碳交通示范区中推广应用。研究成果获第十二届中国技术市场协会金桥奖项目一等奖。

团队在省部级重点科技项目以及重大工程项目支持下，阐明了运营期“零碳高速”概念，建立了高速公路碳排放核算方法，构建了“零碳高速” 的技术框架和评价体系，提出了以 “碳替代、碳减排、增碳汇”为核心的 “零碳高速”实施路径；形成了路域光伏边坡、光伏棚洞和光伏声屏障等全场景、多形式、一体化建设的技术解决方案，攻克了“源—荷”互动柔性调控技术、直流环网供电与能源网互济保障运维技术，实现了“源-网-荷-储”高效协同运行，支撑了济青中线济潍段作为全国首条“零碳”运营高速公路的建设运营。研究成果《高速公路零碳运营关键技术研究及应用》获2024年中国公路学会特等奖。

交通运输部科学研究院牵头编制的《近零碳交通设施技术要求第 2部分：高速公路服务区》于今年5月实施，对可再生能源利用比例及路径进行了规定，有效推动服务区与能源系统在规划、建设、运营层面的深度融合。

团队牵头或主要参编行业、地方和团体标准《高速公路零碳服务区评价技术规范》《高速公路零碳服务区建设技术指南》《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》等10余项，填补了行业技术空白，获中国交通运输协会优秀团体标准、中国公路学会科技奖等荣誉，入选2024年度交通运输部标准化典型案例，有力支撑了山东、海南、河南等地交能融合的发展。

面向“十五五”，交通运输与能源融合发展还有很多工作要做，比如加强顶层设计，完善跨部门协同机制，促进交通与能源规划深度衔接。同时，也需要加大技术研发投入，突破分布式绿色能源高比例消纳、车网互动、交通虚拟电厂等关键技术，并持续推进试点示范形成典型经验，强化标准引领，持续完善交能融合标准体系，推动行业规范化发展。

（作者系交通运输部科学研究院正高级工程师、交能融合创新团队领衔专家）

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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