在高速公路周边区域开发风光项目 两大发电集团与天津高速正式签约启动

北极星电力网获悉，五大发电“旗舰”上市公司——华能国际、华电国际、大唐发电、国电电力、中国电力2024年报，披露了未来的发展战略及经营计划。整理如下：华能国际》》》》》一、发展战略华能国际全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，坚持以质量效益为中心，统筹能源安全和绿色发

石油企业开启了一手卖油，一手卖“碳”的新业务模式！(来源：石油Link文|木兰)石油企业的业务版图正经历新一轮重构。发展新能源与低碳业务，本应该是石油企业转型路上的挑战，却意外成为油田创造收益的新路径。日前，塔里木油田通过光伏项目产生的2.67万吨碳减排量，在欧盟碳市场完成了交易。近日，欧

北极星电力网获悉，大唐发电5月30日召开董事会，审议通过《关于投资建设重庆武隆银盘120万千瓦抽水蓄能电站项目的议案》，同意公司投资建设重庆武隆银盘120万千瓦抽水蓄能电站项目，项目总投资约72.96亿元。

近期，电力央企及其子公司密集调整旗下领导，其中包括多家董事长、总经理等重要人事变动。北极星电力网梳理如下：中国电气装备集团总经理调整闫华锋任中国电气装备集团有限公司党委副书记、董事，提名为中国电气装备集团有限公司总经理人选。孟汉峰任中国电气装备集团有限公司党委副书记、董事，免去其

随着2024年报及2025一季报全面披露，已释放出明显的前瞻信号，能源领域基础稳、优势多、韧性强、潜能大。Wind数据显示，2024年电力板块整体表现稳健，总营收为1.8256万亿元，各细分行业均有不同程度的增长。这也意味着在用电需求增长、新能源快速发展、火电成本改善和一系列政策支持下，电力板块的收入

北极星电力网统计了五大六小旗下22家“旗舰”上市公司一季度发电量情况。2025年一季度，华能国际、华电国际、国电电力等几家上市公司发电量同比下滑；中国电力、大唐发电同比小幅上涨；与此同时，两大水电巨头长江电力、华能水电发电量均有大幅上涨。国电电力表示，受全国电力供需形势整体宽松，新能源

北极星电力网整理了五大六小旗下“旗舰”上市公司2025年一季度的发电量数据，详情如下：》》》》》国家能源集团1、国电电力2025年1-3月，国电电力合并报表口径完成发电量1002.17亿千瓦时，上网电量949.35亿千瓦时，较上年同期分别下降5.67%和5.72%；按照可比口径（剔除去年一季度国电建投内蒙古能源有

北极星电力网获悉，近日，31家火电上市公司公布2025年一季报。受电价及煤价变动的影响，多家出现增利不增收的状况。仅有6家实现营收及净利润双增长，分别是京能电力、深圳能源、福能股份、华银电力、甘肃能源、郴电国际。其中华银电力表现亮眼，一季度净利润同比增长894.61%。内蒙华电、湖北能源、长源

北极星电力网获悉，六大发电集团一季度报告日前陆续披露，国家能源集团在利润规模与资产扩张方面延续领跑优势；国家电投凭借持续增长动能，营收排名上升1个位次；华能集团喜迎“开门红”，利润总额排在第2。2025年一季度，国家电投营业收入超越华能集团，跻身六大发电集团第二位。营业总收入营业总收入

北极星电力网获悉，4月30日，大唐（保定）综合智慧能源有限公司成立，法定代表人为王立新，经营范围包含：发电业务、输电业务、供（配）电业务;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验;供电业务；太阳能发电技术服务；风力发电技术服务；新兴能源技术研发等。企查查股权穿透显示，该公司由大唐发

大唐发电4月28日发布2025年一季度报告。2025年第一季度，大唐发电实现营业收入302.06亿元，同比下降1.74%；实现净利润22.38亿元，同比增长68.12%。

南网能源发布公告称，公司2025年5月26日召开会议审议通过了《审议终止广东省交通集团有限公司茂名地区高速公路分布式光伏项目投资事项的议题》及《审议终止广东省交通集团有限公司梅州地区高速公路分布式光伏项目投资事项的议题》，同意终止广东省交通集团有限公司（简称“广东交通集团”）茂名和梅州

2024年以来，“光伏+高速公路”关注度飙升，相关支持政策频出。2月，交通运输部印发的《2024年全国公路服务区工作要点》明确，围绕“双碳”目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设。同月，湖南省交通运输厅印发的《湖南省高速公

8月3日，中建八局西南建设工程有限公司承建的陕西交控绿色发展集团高速公路路域分布式光伏发电项目（第一期）设计施工总承包（EPC）项目正式开工。陕西交控绿色发展集团党委书记、董事长王小雄，党委副书记、总经理魏锋，陕西交控服务管理集团有限公司副总经理杨卫忠，陕西交控运营管理有限公司纪委书

随着“双碳”战略的实施，光伏行业正快速走进千行百业。其中作为主要“碳源”之一，交通运输排放约占我国碳排放总量的10%，而采用光伏等可再生能源可以有效减少交通运输的碳排放，从而推动行业的绿色低碳转型。由此，光伏+交通也构成了当下光伏应用的典型场景。特别是光伏+高速公路，近期除顶层规划外

3月13日，北极星储能网从四川省交通运输厅获悉，四川将加快推进“绿电自给”工程，在36条高速公路布设120MW分布式光伏，并按照不低于装机容量20%配建储能系统，预计储能规模将达到24MW。原文如下：四川交通全面落实“双碳”战略推动行业绿色低碳转型发展，加快推进高速公路“绿电自给”工程，其中涉及3

3月16日，四川路桥建设集团股份有限公司（简称四川路桥）发布公告，为提高公司盈利能力，进一步提升公司整体实力，四川省能源投资集团有限责任公司（简称“能投集团”）在四川路桥运营的高速公路服务区、收费站及隧道周边布局分布式天然气、分布式光伏等能源项目，解决公路配套设施的稳定用电问题，有

总部位于韩国的全球绿色增长研究所（GGGI）正为MaharashtraStateRoadDevelopmentCorp.（MSRDC）开发一座250MW的太阳能光伏电站提供支持。该项目将沿着连接孟买和那格浦尔的700公里长的公路布置，为这条公路未来的电动汽车充电需求提供可再生能源。

什么是“光伏+高速公路”？“光伏+高速公路”是指，将光伏发电技术与高速公路系统集成，利用高速公路系统中公路占地、路肩、匝道、隔离带等自有空间，以及服务区建筑屋顶、停车棚、围墙等设施空间布置安装光伏发电系统，将产生的清洁能源应用于桥隧照明通风设施、服务区等公路系统用电设施当中或输出到

众所周知，我国对城市交通车速有严格的规定，高速公路的速度上限为120公里/小时，超过这个限制的话会受到扣分罚款等处罚，烦恼着喜欢像风一样去的人们，但是，中国发售的国内第一条没有限制速度的高速公路，它是连接杭州到宁波的杭州湾和钱江通道，现在从事忙不迭工作，完成后，路程可以很容易地从2小

众所周知,世界上第一条光伏公路在法国的诺曼底。这条光伏路的名字叫Wattway,长1公里,覆盖2800块光伏组件,造价500万欧元。因为它采用了新能源技术,所以也被媒体称为“未来之路”。然而,三年后,这条备受赞誉的光伏公路被证明是一次代价高昂的失败。那备受光伏公路之所以失败的原因是什么呢?首先,保护层