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最近有朋友从韩国回来,跟我讲韩国比我们不知道高到哪里去了。他说韩国有条高速公路,旁边自行车道上安装了太阳能电池板,既可以用来发电,还能遮阳挡雨,简直黑科技。笔者真的很想告诉他:这并不是什么黑科技,而且太阳能公路也不是韩国发明的。
其实,在公路上安装太阳能电池板早已不是一个新鲜的话题,比如德国阿沙芬堡高速公路,在隧道安装太阳能板;意大利A18高速公路,在废弃的高架桥上安装太阳能设备,这样的例子不可胜数。然而笔者今天给大家所讲的太阳能公路,并不是这些需要占据外部空间的道路,而是将太阳能发电装置直接安装在路面的真正的太阳能公路。这才是真正具有难度的黑科技。
太阳能公路有两个最为重要的特点:一、太阳能装置安装在路面。不额外占据面积或者空间,极为高效利用地表面积和空间。二、路面有钢化玻璃或其他特殊材料,以保护太阳能电池板等发电装置。然而,目前来看,太阳能公路面临着成本高、推广难的困境。相信随着科技的发展,太阳能公路会最终得以普及。
荷兰:世界第一条
早在2014年10月,荷兰就已经修建了世界上第一条太阳能公路。这条路位于荷兰北部城市克罗曼尼,由荷兰应用科学研究院、皇家Imtech科技公司等联合开发。道路并不长,仅有70米,宽度为2米。然而这么短一条路,却造价不菲,整体花费达350万欧元(约2300万元)。
这条公路的表面有一层1厘米厚的钢化玻璃,看起来整个路面是透明的,玻璃底下安装着太阳能电池板。太阳能电池板所发电能可供路灯、交通灯、路标等使用。目前,这条道只能允许行人和自行车上路,并不对车辆开放。
从2014年10月到2017年10月的这三年,这条路处于测试阶段,专家们会详细记录相关数据信息。经过测试,该路段每平方米年产电量约70度,整条路的年产电量为9800度,足够3户家庭充分使用一年。
其实,对过往行人来讲,这条太阳能公路与普通公路相比,并无本质区别,它只是能够吸收太阳能而已。很多人甚至都没有发现这条道路与普通公路有什么不同。
但是,反对的声音也从四面八方传来,并且集中在“成本太高”这一点上。与投资的350万欧元相比,这条路年产电量总价值不到5000欧元,收回成本显得遥遥无期。
尽管如此,荷兰经济部长HenkKamp仍然对太阳能道路充满信心,他认为随着技术的进步,未来太阳能道路的造价会大幅降低,并且,最为重要的是,世界第一条太阳能道路的修建,“表明了荷兰在可再生能源领域的领导者地位。”
美国:最早展开研究
尽管荷兰建造了世界第一条太阳能公路,但其实太阳能公路的研究工作,却最早始于美国。美国的一对叫ScottBrushaw和Julie的科学家夫妇,早在2006年就提出了太阳能公路的概念,认为能通过太阳能电池板,替代传统沥青,从而充分利用太阳光照。同年,他们成立了一家叫SolarRoadways的公司,专门研究太阳能在地面场景的应用。
Brushaw夫妇于2013年启动试点项目,与荷兰那条道路不同,他们将关注点聚焦在停车场路面上。因为停车场作为一个试验点,空间大小足够,并且能通过所发电量,部署LED光源。他们设计的太阳能面板与众不同,看上去像一个个特殊设计的六角形,整个停车场路面都由这种含有太阳能组件的玻璃块组成。最表面的透明玻璃所使用的材料叫低铁玻璃,它不仅具有很高的透明度,还有很强的负荷力与牵引力。
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