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太阳能路面不仅能通过LED灯组成方向指示用的箭头,同时还加入了导热元件,冬天下雪时不用担心积雪堆积。所产生的多余电量,能够返回给电网。按照Brushaw夫妇的设想,未来还将加入针对电动汽车的无线充电功能。
然而,与荷兰太阳能公路一样,Brushaw夫妇的太阳能公路仍然面对生产成本高的问题,目前SolarRoadways的产品均由手工制成,还无法投入量产。
Brushaw夫妇的研究工作得到了政府的大力支持。美国能源局、美国联邦公路管理局等多次对其进行研究经费专项拨款,以期降低成本,尽快将太阳能公路、太阳能高速公路的梦想变为现实。
近期,他们在美国著名的66号公路上铺设了太阳能路面,预计今年年底就能实现铺设目标。
法国:总里程世界最长
与荷兰、美国相比,法国对太阳能公路的态度无疑更加激进。2016年1月,法国政府对外宣布,正式开启太阳能道路项目,未来5年,法国将修建全球里程最长的太阳能道路,总里程达966公里,分布于法国各地,能为法国500万人提供太阳能电力。目前,该项目招标工作已经完成,并正式进入技术测试阶段。
该项目合作方为法国著名交通基础设施建设领军企业Colas集团。与使用钢化玻璃的解决方案不同,Colas发明了一种叫Wattway的薄膜,其厚度仅7毫米。然而在这样的厚度之下,Wattway不仅能防水,还能承受汽车碾压,Colas曾测试车辆碾压100万次,铺设有该薄膜的路面也没有损坏。
并且,薄膜上附有颗粒结构,可模拟传统路面,附着力表现相当,确保车辆不会出现打滑等不良状况。Colas公司宣称其寿命达到10年,在人流、车流不大的停车场或街区,该薄膜的使用寿命能达到惊人的20年。
另外,经过测算,这种太阳能公路4米就能提供一户家庭除供暖外的其他所有用电需求,1公里这样的路段,则能满足5000人。当然,法国环境和能源管理局考虑得更为全面、长远,希望该项目不仅能作为家庭用电,还可以为交通、电动汽车等提供电能。
Wattway的优势在于其相对低廉的成本,虽然官方并未透露其具体价格,但因为Wattway这种方案只需将薄膜铺设到道路上,并不需大规模基建作业,可以节省不少人工和建筑施工成本,这也为法国打造全球最长里程太阳能道路奠定了基础。
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