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2006年创立的MIRAI-LABO是一家开发紧急用电源等节能设备并向日本全国的警局和地方自治体销售的新兴企业。此次开发出通过太阳光发电的道路铺装系统“Solar Mobiway”。该系统使用特殊树脂覆盖在光伏面板上,代替道路的铺装材料。目前正在与大型道路铺装企业NIPPO推进性能测试,力争在2022年推向实用。
普通的光伏面板抗冲击性能较差,容易开裂。MIRAI-LABO此次使用柔韧性好的材料,开发出抗冲击性强的面板。普通面板暴露在路面,容易出现汽车打滑和路面磨损的情况。为防止出现这些情况,将使用混合陶瓷片的透明树脂覆盖在面板上。
另外,设置在大厦屋顶等场所的光伏面板如果遇到光照角度较小的情况,发电效率将会降低。据称该公司开发的铺装材料中的陶瓷能够改变太阳光的角度,有望起到全天提高发电量的效果。产生的电力将通过地下的电线存储至蓄电池内。还设想回收利用纯电动汽车(EV)等使用过的电池。
日本国内的道路总长达128万公里左右,不过主要被用于汽车和人的移动,被视为“沉睡资产”。MIRAI-LABO的平塚利男社长推算“如果将一半的高速公路和国道铺装成发电型路面,产生的电力将可满足日本16.5%的用电量”。
MIRAI-LABO着眼的是汽车的电动化和自动驾驶等“CASE”时代的正式到来。路面所发电力除了用于路灯、道路指示牌外,未来还设想用来为行驶中的纯电动车进行无线充电以及作为自动驾驶所需的道路状况相关数据通信的电源使用。再比如,自动驾驶汽车方面,如果发生因为停电而无法向汽车传输信息的状况,可能引发事故,但如果可以依靠道路来供电则可以带来很大的益处。
将道路作为发电基地还有其他好处。在平地较少的日本,砍伐森林铺设光伏面板的情况较多,如果活用道路则可以避免破坏环境。即使因灾害引发停电,通过路面的光伏面板发电的话,仍可以维持信号和路灯正常使用。在再生能源的送电网不足成为问题的背景下,使用道路发电还有助于实现“自产自销”。
日本国内的道路趋于老化,今后将迎来大规模的改造维修期。据日本国土交通省推算,今后30年,高速公路和普通道路需要超过2万亿日元的工程费用。由于道路老化对策的时期与CASE大潮到来的时期重叠,越来越多的企业开始开发埋入道路的最新科技。
中日本高速道路将在高速公路上安装传感器和摄像头。该公司已经在东名高速等主要高速公路上埋入地磁传感器,收集交通拥堵等数据。今后,将以很短的间距设置高精度摄像头,从而可以不间断地对道路的运行状况进行监视。
中日本高速道路管辖的约6成公路使用年限已达到30年,“自明年起,首都圏的主要公路将迎来整修期”(相关负责人)。如果新一代通信标准“5G”达到实用水平,高速公路上就能顺利收发大容量影像数据,向自动驾驶车发送数据等道路的附加值将获得提高。
建筑公司大成建设与丰桥技术科学大学正在联合开发用于纯电动汽车的无线供电系统。在地面上铺设电极后,装有电力接受设备的纯电动汽车在路面行驶时便可接收电力。普利司通也在与东京大学等共同开发在道路上通过轮胎为汽车充电的技术。如果能在道路上供电,就能减少汽车配备的电池量,从而帮助汽车实现车身的轻量化。
这些技术要走向普及面临的课题是成本。虽说MIRAI-LABO和NIPPO进行试验的发电型路面铺装材料“尚未到定价阶段”(NIPPO),但成本的大幅增加难以避免。今后有必要通过扩大生产规模来降低成本,或通过提高道路附加值来构建新的盈利模式。
在日本以外国家,一些政府和企业也在加紧应对汽车的CASE,今后国际竞争将会更加激烈。比如,美国及法国等国家正在推进道路光伏发电技术的开发,但据称目前还没有出现明确的成功案例。
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总部位于韩国的全球绿色增长研究所(GGGI)正为MaharashtraStateRoadDevelopmentCorp.(MSRDC)开发一座250MW的太阳能光伏电站提供支持。该项目将沿着连接孟买和那格浦尔的700公里长的公路布置,为这条公路未来的电动汽车充电需求提供可再生能源。
据外媒报道,目前还不清楚未来的道路或我们的任何基础设施将会是什么样子,但有太阳能的道路可能会是其中的很大一部分。上周,乔治亚州的一座城市让美国人第一次看到了这种潜在的未来。据悉,PeachtreeCorners开通了美国第一条太阳能公路以寻求更绿色环保的能源生产解决方案。太阳能公路是一种嵌有太阳
过去的经验告诉我们,把路面变成太阳能板或许不是最佳绿色能源解决方案,车水马龙与满天尘埃都会影响光伏发电效果,那么若是把太阳能板放在车棚上可行吗?最近德国与奥地利科学家正想办法善加利用占德国总面积2.6%的高速公路,将交通运输网变成绿化供电的一环。目前他们正展开为期3年的高速公路太阳能
随着科技的发展,人类对再生能源的渴望越来越大,几乎全世界的国家都在研究可以再生的能源,其中最为看重的就是太阳能方向,太阳的能源可以转为为很多我们熟悉的产品,比如太阳能路灯,太阳能热水器,科学家尝试在各个领域应用到太阳能这种新型亿元。目前世界上第一条太阳能公路在法国诺曼底小镇建成。
“太阳能公路”为何难以实行?法国已有前车之鉴,中国的不尽人意!随着地球资源的不断枯竭,尤其是一些不可回收的资源,在被利用之后就再也无法使用了,在地球上也是不可再生的,面对资源的日益枯竭,我们可以做的只能是节约资源或者是开发一些新的可再生的资源将其代替。时至今日,在生活当中最为常见
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说起太阳能来大家可能并不陌生,太阳能科技已经应用在我们日常生活的方方面面,从太阳能路灯到太阳能热水器,都方便了我们的生活。而早在2016年,美国一家公司就提出了建设太阳能之路的想法并付出了实践。2016年,法国建设了世界上第一条太阳能电池板公路并命名为沃特威,它是由2800块光伏板组成的,每
太阳能已经成为我们使用能源的重要组成部分,并不断的发展。为了充分利用太阳能,有实力的企业在太阳能公路方面进行尝试。英荷石油巨头壳牌公司计划在横跨Zeeland,南荷兰省和北布拉班特省的荷兰公路Rijksweg59附近安装48兆瓦的太阳能发电能力。目前尚不清楚太阳能发电量是否会以与国家水管理局Rijkswa
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这一失败不在于体制,而是概念和技术。目前还没有一种价格低廉,既能承受日常汽车驾驶的重量和压力,又能高效提供电力的解决方案世界上的两种东西很奇妙,有的东西放在一起能碰撞出美妙的口味,如黄油和爆米花;但有的东西放在一起就是灾难,如香蕉和大枣。太阳能和公路的组合似乎更接近于后者。法国的
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3月17日,国家统计局发布2025年1—2月份能源生产情况。其中,1—2月份,规上工业风电增速加快,水电、核电、太阳能发电增速放缓,火电降幅扩大。其中,规上工业火电同比下降5.8%,降幅比上年12月份扩大3.2个百分点;规上工业水电增长4.5%,增速放缓1.0个百分点;规上工业核电增长7.7%,增速放缓3.7个百
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3月9日,华能新能源公司完成发电量2.0189亿千瓦时,首次突破2亿千瓦时大关!今年以来,华能新能源公司坚持量价统筹,通过大力参与跨区交易缓解弃电,紧盯增量项目并网投产,持续提升存量设备发电效率和可利用率,根据功率预测科学部署抢发电量措施,实现稳价增量。截至3月9日,年累计完成发电量93.34亿
根据国际能源署(IEA)的《电力2025》报告,到2027年,太阳能发电预计将满足全球电力需求增长的大约一半。该机构的旗舰报告预测,在工业、空调、电气化和数据中心使用量不断增长的推动下,到2027年,全球电力消耗量将以近年来最快的速度增长,每年增长近4%。报告解释说,由于持续的成本降低和政策支持
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2月13日,国家电网有限公司关于2024年度第6次可再生能源电价附加补助资金转付情况的公告。2024年12月,财政部下达公司可再生能源电价附加补助资金年度预算841294万元,其中:风力发电403529.5万元,太阳能发电422381.5万元,生物质能发电15383万元。全文见下:按照《财政部国家发展改革委国家能源局关
2025年2月13日,云南省统计局发布2024年云南规模以上工业主要能源产品生产情况。其中,风力发电量374.30亿千瓦时,同比增长32.6%;太阳能发电量281.70亿千瓦时,同比增长151.0%;发电量中清洁电力(水力发电、风力发电、光伏发电)比重为86.3%,较上年同期提高2.7个百分点。原文见下2024年云南规模以上
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2月6日,协合新能源发布2025年1月的权益发电量公告。根据公告,2025年1月协合新能源风电发电量为655.61GWh,较2024年1月的685.7GWh,下降了4.39%;太阳能发电量为94.64GWh,较2024年1月的70.54GWh,增长了34.17%。总体来看,2025年1月的总发电量为750.25GWh,较2024年1月的756.24GWh,微幅下降0.79%。
《越南快讯》1月1日报道,越南工贸部日前在落实第八电力规划实施计划及调整第八电力规划会议上表示,支持地方投资建设垃圾发电站,优先将湖面光伏发电项目列入规划。越工贸部电力和再生能源局官员表示,第八电力规划的垃圾发电规模仅为2200兆瓦,分配给各地的容量有限。目前越已运营的垃圾发电站有河内
3月25日,湖南发展发布公告称,公司拟以现金方式对全资子公司湖南发展小初新能源有限公司(以下简称“湖南发展小初新能源”)增资人民币7,000万元,并以其为主体投资建设衡东县白莲镇鲤鱼村茶光互补光伏发电项目(以下简称“项目”)。项目采用复合型“茶光互补”模式建设,规划直流侧装机容量约103.47
3月5日,第二十届中国(济南)国际太阳能利用大会暨展览会(简称“2025济南展”)在山东国际会展中心盛大开幕。在本次展会中,晶澳科技携DeepBlue5.0、海上光伏、防积灰、工商业储能、“星云”EMS等诸多尖端产品亮相4号馆DT08展位,通过发布全场景系列光伏组件解决方案、启动“极境寻光之旅”活动及多
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2月27日,在“神州北极”漠河,极寒专场技术论坛暨光伏极限挑战团「极境寻光」之旅盛大启幕。政企领导、权威专家、行业媒体齐聚这座中国最北端、纬度最高的城市,共同探讨极寒工况下的光伏应用,共同见证晶澳科技在“极寒攻坚战”中的技术实力与产业担当,并一同开启了晶澳科技“极限挑战”系列活动,
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1月20日,国家发展改革委等部门关于印发《绿色技术推广目录(2024年版)》的通知。根据通知,绿色技术推广目录涵盖多种技术,其中光伏相关见下:全文见下:国家发展改革委等部门关于印发《绿色技术推广目录(2024年版)》的通知发改环资〔2024〕1812号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设
12月24日,江苏省发改委印发《江苏省海上光伏开发建设实施方案(2025#x2014;2030年)》的通知,对此前2023#x2014;2027的相关规划进行优化调整,移除不符合政策的海上光伏场址,重点利用海上风电场区、围海养殖区以及电厂确权温排水区开展海上光伏建设。根据海上光伏四类选址区域的要求,拟开展60个海上
17日,广东省和平县废旧矿区光伏发电项目投资主体优选项目中标结果出炉,广东耀胜新能源有限公司拿下开发权,该公司隶属于京能集团。根据招标公告,结合和平县内实际地质地形条件,在周边合适范围内寻找废弃矿山,目前现有27个地块,并且经调查不在水库、河道管理范围内,不在水源保护区内,不涉及自然
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随着全球气候变化和能源危机的日益严峻,交通行业作为能源消耗和碳排放的重要领域,正面临着前所未有的转型压力。在此背景下,交能融合发展已成为交通运输行业降低碳排放,助力实现“双碳”目标,推动可持续发展的关键。近年来,一支研究团队在交能融合发展模式及路径、近零碳交通示范区关键技术与示范
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