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自2014年工信部等有关部门表示,对互联网企业放开新能源车准入以来,互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间,互联网造车呈现出一派“群雄逐鹿”的景象。
今年1月20日,乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”。同时,乐视发布了首个与造车计划相关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。此前的2014年8月,乐视作为第二大股东,与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。
2月2日,新晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣布,汉能集团计划2015年10月推出第一款电动车产品,该车以太阳能为全动力,主要靠车身覆盖的太阳能薄膜发电,6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时的光照之下,可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80~100公里。李河君表示,这款汽车会给使用充电桩的新能源汽车带来挑战,目前的充电桩不应发展太快。
2月3日,易到、奇瑞、博泰三方宣布,将创立“易奇泰行”合资公司,推出一款共享的智能互联网电动汽车,该车只租不卖,租一天只需99元。在这款车上,博泰提供车联网技术,易到提供智能共享平台,奇瑞则负责车型开发和生产制造。其第一款车是基于QQ平台打造的易奇汽车byiVokaOS,是一台不用加油的电动汽车,满电行驶200公里。该车搭载的iVokaOS系统可以根据大数据智能导航,避免拥堵,选择最佳路线,并可选择附近价格最低的停车位。
传统车企与互联网大亨结盟的也不在少数,如上汽与阿里巴巴、东风与华为、上海通用与腾讯等,这些联盟都指向了未来的互联网汽车。值得一提的是,这轮“群雄逐鹿”与前几年各类型企业“一哄而上”造电动车有了质的区别,本轮参赛者都是其他领域的佼佼者。
互联网汽车有三个关键词:新能源、互联网、智能化。目前,随着汽车保有量的增加,传统燃油汽车带来了三大与生俱来、难以克服的问题:能源短缺、尾气排放、交通拥堵。但是,互联网汽车可以凭借先天优势解决这些问题。互联网汽车利用新能源驱动,可以实现节能减排,利用互联网和智能科技,可以智能实时导航、降低拥堵、方便泊车等。以只租不售的“易奇泰行”为例,还可以通过分时租赁和共享解决购车限牌问题。
对此现象,电动车百人会理事长陈清泰表示欢迎,并呼吁政府放宽新能源车市场准入。他表示,电动化给中国汽车带来了百年一遇的机会,形成了一个大平台,正在吸引各路创业者加入。各个领域的创业者用自己的资金进入新能源车领域,整体上是理智的。在这种形势下,政府可以考虑有序地、大规模地放宽市场准入。
陈清泰说:“特斯拉的成功证明,新进入者会带来新的思路,会加快试错的过程,降低其他企业试错的风险,政府应该欢迎非汽车领域的选手加入进来。政府对进入者既不要鼓动,也不要过分限制,应搭建好市场平台,承担监管者和守门人的角色,形成富有活力的有序竞争机制。”
众所周知,在燃油车时代,国内汽车政策对汽车生产资格设置了种种限制,民营企业没有造车资格,国企虽有资格却缺少动力。以至于吉利汽车董事长李书福曾发出“给我一次失败的机会”的呼声。后来,政策慢慢放开,一大批充满干劲、创造力十足的民营企业加入进来。时至今天,吉利、比亚迪、长城这样的民营企业反而成了自主品牌的脊梁,成为中国汽车工业的支柱企业。
这一次,有关方面终于明白,放下保护,让各路选手自由竞争,才能创造诞生特斯拉的环境,让优胜者脱颖而出。由此,放宽了对互联网汽车的准入门槛。借鉴吉利、比亚迪、长城的例子,相信2015年一定能涌现出更多充满创造性的新型汽车企业。
此前,借新能源车实现弯道超车的观点曾被视为笑谈,但互联网汽车实现弯道超车却充满了各种可能性。首先,中国汽车技术日渐成熟,有了不错的工业基础。其次,加入互联网造车行业的都是其他领域的佼佼者,能带来新思维和新血液。第三,中国在互联网应用方面并不落后于国外。最后,这种自由竞争可以充分激发出选手们的创造性,说不定就会诞生奇迹。
因此可以预计,2015年,即使中国出不了特斯拉,也离特斯拉更近了。当然,这还需要国家政策、法规的进一步配合与支持。正如陈清泰所言,“政府应该根据市场及时调整法律法规”。
“市场的发展存在很大不确定性。政府必要时要在认真研究的基础上,对某些标准和规则及时修订。2000年前后,美国、欧盟为满足低速电动车消费需求,都及时修改了道路交通法规,释放了这一市场需求。最近,美国、欧盟等相继研究对无人驾驶汽车的立法,一些城市开始为其上路松绑,这些支持产业创新的做法很值得我国借鉴。”陈清泰说。
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北极星储能网获悉,6月21日中国科技产业集团公告,于2024年6月21日,三门峡百科(公司间接全资附属公司)与河北汉能订立EPC合同,内容有关(其中包括)建设位于中国河南省三门峡市的储能电站。根据EPC合同,河北汉能作为EPC合同承包商须负责与以下各项有关的该等工程:(a)建设位于中国河南省三门峡市产业集
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近日,北京市第一中级人民法院发布公告称,经债权人申请,本院裁定受理北京知旬科技有限公司、秉诚能源控股集团有限公司、金江水力发电集团有限公司、君泰创新(北京)科技有限公司、汉能新材料科技有限公司、北京知乘科技有限公司、北京汉能薄膜太阳能电力工程有限公司、北京精诚铂阳光电设备有限公司
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在经历欠薪风波、北京总部被拆除后,一度销声的汉能又有新动态。近期在阿里资产交易平台上,3家汉能公司债权拟全额转让,债权本息超12亿元,分别为青海汉能薄膜太阳能发电有限公司(债权本息1.3938亿元),福海汉能光伏发电有限公司债权本息(7176.41万元)、北京知旬科技有限公司(原名北京汉能光伏技术
武汉深能环保于2009年7月15日注册成立,始终秉承深能环保“为环境、为将来”的发展理念,一直坚持“高起点设计、高质量建设、高标准运营”运营模式,先后荣获武汉市模范和谐企业、生活垃圾AAA级焚烧处理厂、武汉市中小学科普教育基地、高新技术企业等荣誉称号,连续多年荣获环保诚信绿牌,是湖北省第一个获得国家资源综合利用的企业;武汉市第一个响应《武汉市2018年拥抱蓝天行动方案》的企业,完成SCR脱硝项目,并投入运行,将NOx控制在100mg/m。
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时隔近二十年,光伏行业再次成为炙手可热的明星产业,从上游制造到终端应用,投资者蜂拥而至。然而,作为政策性及周期性尽显的行业,“光伏造富”的传奇也并非易事,在此倒下的首富故事仍旧历历在目。施正荣中国光伏商业化的开端,离不开一个人,那便是被称为“光伏教父”的施正荣。1963年2月10日,施
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一波未平一波又起。(来源:微信公众号“OFweek太阳能光伏”ID:ofweeksolar)汉能系6家企业被曝拖欠1千多名员工1.66亿元巨额薪资不久,日前,汉能系主体公司汉能移动能源控股集团有限公司(下称汉能移动)接受法院破产审查一事,再次在行业激起千层浪。根据公开破产审查案件资料显示,申请人名叫肖磊
很久没有听到李河君的声音了,甚至“两会”也没听到。不知道汉能下一步会怎么走,当前一定有些难吧。在中国光伏走过的路上,无论未来的汉能是什么样,过去的汉能都是唯一的。读到一篇文章,《十张图带你了解全球薄膜太阳能电池行业市场规模与发展前景分析》,写的是薄膜光伏的发展过程,老红想的却是汉
编者按:曾几何时,光伏还是实验室里的蓝色硅片,想象中的光伏人,也是穿着白色大褂、做着实验的文弱书生。后来,光伏产业从经历烈火烹油、门庭冷落和起死回生,在这个过程中,有10个人,敢于以草莽姿态行走光伏“江湖”,今天,纵使在业内也已称得上有名有号。他们之中,有技术傍身的归国派,满身激情
“水电大王”“中国首富”“能源大王”……这些都是外界给汉能创始人、汉能移动能源控股集团董事局主席李河君贴上的标签。而在这些标签的背后,正是李河君多年商业生涯中所经历和讲述的故事。但是如今,李河君“要让万物发电”的故事正在面临危机。继汉能集团被曝出拖欠员工薪水之后,天眼查数据显示,
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日前,汉能系被指拖欠巨额知识产权服务费,将其再次推向风口浪尖。(来源:微信公众号“OFweek太阳能光伏”ID:ofweeksolar)天眼查资料显示,2020年以来,汉能集团已经被法院列为被执行人70次。同时,包括北京汉能光伏技术有限公司等多个子公司被列为被执行人。多次被列为“被执行人”的背后,实际上
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