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7月5日,纯太阳能汽车“天津号”亮相天津市西青区大数据中心,该车实现了关键核心零部件“含津量”100%。
据介绍,“天津号”整车长*宽*高分别为4080mm*1770mm*1811mm,轴距2850mm,座位数3个,整车质量1020kg,最高车速79.2km/h(测试数据),续航里程74.8km(测试数据),太阳能组件面积8.1平方米,电池能量比达到330Wh/kg,自动驾驶等级L4级以上。完全依靠纯太阳能驱动,不使用任何化石燃料和外部电源,实现了“零排放”。
而前不久,由荷兰光年汽车公司设计的全球首款量产版太阳能汽车近日在西班牙纳瓦拉地区进行了道路测试。这款车名为“光年0号”,外部装有 782 块 IBC 单晶硅太阳能电池,分成28个不同的独立组,共覆盖有5平方米的太阳能板,设计方称,如果每天行驶不超过35公里,在天气足够好的情况下,这款车能行驶7个月无需额外充电。按照计划,“光年0号”将在今年秋天开始量产,最早将于11月在欧洲上市,首批售价在25万欧元左右,约合人民币176万元。
“天津号”相较“光年0号”采用“太阳能与直充”混合补能的方案,“天津号”则完全由太阳能作为单一电能来源,实现真正“零碳排”。
7月6日,财联社消息称,特斯拉公司在德国汉诺威举行的IdeenExpo展会上,首次展示了一款太阳能增程拖车原型。
根据报道提供的现场照片,这款拖车原型全身为黑色,约为一张单人床大小,底部有一组轮胎。除了顶面的一块太阳能板,还可以从两边各抽出相同大小的两块太阳能板。
特斯拉称其可为旗下CyberTruck提供额外的续航里程。另外,这部拖车还配备了SpaceX的卫星互联网接收器,可以使车主在没有电信信号的地区接通互联网。Electrek预计这产品不会很快向公众销售。Electrek认为这些太阳能板“看起来有点小”,吸收一天的能量可能也无法为皮卡增加50英里的续航里程。
来源:央广网、央视财经、财联社
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烧钱就能做好车?造车,从一开始就注定是一门非常烧钱的生意。(来源:微信公众号“光伏盒子”作者:长苏)据说,进入的门槛起步就是100亿,而是否拥有核心的技术,才是是否能把车造好的关键。世界上能把汽车造好的公司寥寥无几。在国内,比亚迪通过不断的收购国外造车企业或者通过技术合作来造车,在
众所皆知,我国的人口数量非常大,“能人”自然是层出不穷。在《我爱发明》这个节目中,更是有不少来自农村的能人们,向大家展示他们制造的西奇古怪的发明。对此,网友们纷纷评价道“中国动手能力强的都在农村”确实他们身处农村,也仅仅只是普通人,但却有许多人都没有的动手能力。在早些时候,更是有
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3月12日,上海市发改委、上海市粮食和物资储备局联合印发《上海市粮仓光伏建设实施方案》提出,统筹粮食领域光伏项目的开发、建设、运营、产业链协调管理,建立以市场化竞争配置为主的项目开发管理机制;支持引入有实力的第三方新能源企业打包式、跨行业承接粮食领域光伏改建项目;鼓励粮食领域企业自
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北极星售电网获悉,3月6日,广东深圳市发展和改革委员会发布深圳市2025年重大项目计划清单。安排重大项目798个,总投资约3.15万亿元,其中建设项目679个,年度计划投资3076.4亿元。项目包括综合环保新能源发电与智能微网供配电项目、虚拟大学园区第六立面提升与综合能源改造项目、惠科新能源项目。原文
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内蒙古赤峰高新区风储绿色供电项目首台风机并网国家电投赤峰高新区红山产业园风储绿色供电项目首台风机并网发电,标志着项目正式接入电网系统,进入全容量并网冲刺阶段。项目位于内蒙古自治区赤峰市红山区文钟镇,安装18台风力发电机组。建成投产后,每年可节约标煤9.98万吨,二氧化碳27.45万吨,具有
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