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不远的将来 你能拥有一款太阳能车吗?

2015-03-18 16:03来源:车云网作者:巢艳君关键词:太阳能汽车太阳能发电光伏应用收藏点赞

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其实这样的车并不是没有先例。在澳大利亚,每年都会举行一次世界太阳能车挑战赛。比赛全程3000公里,参赛选手要驾车穿越澳大利亚的沙漠。赛事分为多个级别,2015年的报名规则显示,挑战级和冒险级的车辆能源供给要求为“仅限太阳能车自己收集转化的太阳能辐射”。挑战级突出的是高效,车子限载一人。冒险级别要求设计造车者满足特定安全级别。相同的是,设计感和科技感被提倡,所以每到10月的时候,澳洲的汇集了世界上长相最奇怪的车,都是为了最大面积铺上太阳能板,以至于只能给车内的人留一个蛋壳型的小位置。

世界太阳能车挑战赛

但这些参赛的太阳能车都还只是速度竞技,虽然参赛队伍都实打实地造出了真车,穿越地形十分艰难,里程数也非常可观。这距离成为一辆家用量产太阳能车,还有很多改进空间,例如空间狭小、维持长期使用的性能等等,有一身技术需要修炼。

浮尘和阴雨,太阳能车的死敌

有数据显示,太阳能设备需要定期除尘,否则发电效率会受到70%以上的影响。太阳能电池板通过纳米镀膜技术处理之后,拥有光滑无比的表面,就能够达到荷叶效应(由于荷叶具有疏水、不吸水的表面,落在叶面上的雨水会因表面张力的作用形成水珠,只要叶面稍微倾斜,水珠就会滚离叶面并顺便带走灰尘污泥的颗粒)自洁的目的,据说自洁率能达到75%。再加上定期将太阳能电池板取出用流水稍加冲洗,基本就能除尘。

然而,这仅仅是停留在理想状态。在北京这样的城市开车,雾霾灰尘会迅速占据裸露的太阳能电池板表层。那么过高的拆卸清洗频率不仅费时,也容易损伤材料。目前大多数车企使用太阳能电池板时,会在它的表面装了一块玻璃抵挡浮尘。用刷子抹布洗洗涮涮,要简便很多。然而普通玻璃对太阳光的过滤,也会影响一部分发电效率。

太阳能车最怕的就是阴天,并不是阴天里太阳能电池板就完全无法发电了,而是如果是全太阳能车,用的是容量极小的储能电池,那恐怕就只能趴窝了。如果是第一种储能更多的电池,利用往日晴天充电的储备。但显然,车主就过上了掰着指头算充电时间的日子,万一遇到一个没算准或者天气预报失误,太阳能车就只能罢工了。而且储能电池的寿命一般也就3-5年,还不算最后关头的折损状态。

若是这样,记者要忍不住吐槽了,都用上大容量电池了,还要太阳能板做什么呢?普通电动车使用快速充电1-5小时就能把空电池充满,与李河君声称的“日均4小时光照下,可以驱动汽车行驶80至100公里”相当,还不用考虑上述条件限制,以及高昂的砷化镓成本。另外,电动车还有更快的“充电方式”——直接更换满电电池,用时仅数分钟。太阳能车的续航与车身总重息息相关,载上了沉沉的大容量电池,车身牵引力也在增加,如此一来就陷入了耗电-增加电池容量的恶性循环。

虽然更加绿色环保,实用太阳能车还在等一个靠谱案例,证明实力。

原标题:不远的将来 你能拥有一款太阳能车吗?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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