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海拔9000米,机舱内摄氏零下20度,外部环境零下40度,空气稀薄到需要氧气面罩;不到12个小时,飞行员可能就要下降到海拔3000米以下,感受40度的酷暑和巨大的气压变化。这样的巨变将周而复始,在五个昼夜中不断地重复。在这样的冷热交替中,飞行员将独自一人坐在3.8立方米的机舱中,陪伴他的只有一周的食物和水、救命用的降落伞救生筏和眼前仪表盘上的数据。
巨大的温差、狭小的空间、时刻可能出现的危险都不是最艰难的挑战,真正考验生理极限的,是连续五天五夜集中精神,每隔3小时小睡上20分钟。
为了适应长时间的连续飞行,两位飞行员先后参加了72小时的模拟飞行实验。实验模拟的是从美国东岸到西班牙的跨大西洋航段,如果幸运的话,这一航段72小时就能完成,如果不那么顺利,也可能花上五天五夜。在实验中,飞行员将被关在模拟机舱中,体验海拔3000米到9000米的高度变化,应付飞行中可能出现的各种状况。
两位飞行员都是怎样熬过模拟实验,又将靠什么熬过五天五夜的飞行呢?他们总结说,要打破常规,做一些不平常的事情。
精神病医生皮卡德给出的答案是催眠。据称,他在乘热气球环球飞形时就对自己进行了催眠,以激发自身的潜能。在上周瑞士洛桑的媒体沟通会上,皮卡德简单解释了催眠的原理。他说,我们的注意力平时都集中于外部世界,去看、去听、与人沟通交流;而要想在监控飞机状况的同时获得一定程度的休息,就需要切断感官与外部世界的联系,将注意力集中于自己的内心,这样就可以在睁眼看着仪表盘,监控飞行状况的同时获得最大限度的放松。
波许博格的应对方法则是瑜伽。通过瑜伽他可以更好地控制自己的身体,在保持大脑清醒的状态下让身体尽量休息。阳光动力2号机舱虽小,飞行员的座椅却是经过特殊设计的,放倒靠背就成了波许博格的瑜伽垫。
他们二人在五昼夜连续飞行中将保持怎样的精神状态呢?阳光动力的官方网站将在整个航程中通过飞机上搭载的GoPro运动录像机对机舱内的状况进行直播,届时我们将看到两位飞行员五昼夜的生活,还可能有机会和他们交流。
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