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80家公司,一个愿景
80家公司,一个愿景将这80家来自各行各业的公司团结在一起的,是阳光动力的愿景:以技术的进步来降低能源消耗,为人类创造一个可持续的未来。而融合了各公司尖端技术的阳光动力2号飞机,也被称作是“飞行的实验室”。
阳光动力2号翼展达72米,比波音747还要宽;这样一个庞然大物的重量却只有2.3吨,和一辆小汽车相当,不到波音747的百分之一。飞机可以做得如此之轻,利益于骨架、太阳能板、电池、涂料以及各个部件都使用了超轻的材料。
在能源的利用率上,覆盖阳光动力2号机翼的17248块薄膜太阳能电池能量转化率达22.7%,而发动机能效则高达94%,让普通热力发动机30%的能效相形见绌。
这架“空中实验室”大部分的材料来自欧洲跨国化工集团索尔维(solvay)。索尔维是项目的第一个参与者,为阳光动力2号研发了超过13项超轻材料和新技术,制造了6000余个部件。飞机的电池、驾驶舱等部分的材料全都来自索尔维。机身使用的碳纤维蜂窝夹层材料正是索尔维的产品,这种材料每立方米仅重25克,密度是纸张的1/3,却能达到连续飞行所要求的强度。
机翼上覆盖的太阳能电池板来自美国加州的光伏企业SunPower。这些太阳能板转化率为22.7%,厚度却仅有135微米,相当于人类的一根头发丝,还可以轻微弯曲。与能量的转化率只有18%左右的普通家用太阳能电池相比,它有着更高的能效;与人造卫星上转化率高达30%的太阳能电池相比,它又做到了更轻、更薄。
瑞士表商欧米茄也是阳光动力的重要合作伙伴。欧米茄不仅为项目提供了资金,也提供了先进的机械技术。飞行员座位前的仪表就是由欧米茄设计制造的,这些仪表能显示飞机的飞行路径、平衡状态、电池充电情况等多项关键指标,供飞行员快速阅读。在飞行员的衣袖中,也配备欧米茄设计的振动装置。如果飞机出现不稳定的状况,这些装置就能及时提醒飞行员,甚至将他们从睡梦中唤醒。此外,欧米茄还与Swatch一起,为飞机打造了一套着陆灯系统。
阳光动力的电气系统由瑞士电力及自动化厂商ABB和电梯制造商迅达集团(Schindler)提供。
另外,拜耳材料实验室(BayerMaterialScience)为阳光动力提供了多种高科技材料,包括超轻的碳纳米管、聚氨酯绝缘材料等。其中,飞机上使用的聚氨酯绝缘材料已经走进我们的日常生活,被用于高级冰箱。
相信这就是80家合作伙伴最希望看到的场景:尖端的技术从“飞行的实验室”降落到地面,走进日常的生活。
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