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太阳能飞机Solar Impulse将书写历史

2014-12-11 09:55来源:新浪科技作者:王若涵关键词:太阳能飞机Solar Impulse光伏工程收藏点赞

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具体来看,SI2机身采用多层叠的碳纤维材料,根据机身所需的不同强度进行层叠的安排,而每一层碳纤维材料一平方米只有25克,是一张普通B5 纸质量的四分之一;它还能够飞行长距离,鉴于太阳能飞机性能,驾驶SI从北京到伦敦需要120小时,而普通飞机是11个小时;而由于能量来源于太阳,所以 SI在中午太阳最强的时候只输出6千瓦功率,总功率为50到65千瓦。

从外观看,Solar Impulse 2 的机翼比大型喷气式飞机波音747还要长,虽然有庞大的身躯但重量却接近一辆SUV轿车。SI方面称,这架飞机会是最大化利用结构学和空气材料学所能产生的前所未有性能的集合体。

而设计和制造这两架飞机非一人之力所能完成,它由SI团队的100人设计和生产,同时由80多家公司提供各方面所需的技术,包括节能电池和新型轻质材料等等。比如,合作伙伴Omega提供了高效节能电池,Bayer 和Solvay制造了更轻便的新材料,ABB和Schindler帮助SI提高了整体能源的利用率,而Altran则为飞行试验提供控制系统进行模拟飞行。

除了解决工程技术上面临的挑战,连续五个昼夜在天空中飞行,并且长时间处于未加压的驾驶舱中,经历极寒和酷热的反复交替,不管对于任何人而言,都是极大的心理和生理上的挑战。因为每个航段只有一名飞行员需要连续驾驶五个昼夜,作为飞行员,他们正在坚持进行训练,以保证身体的耐受力和可持续性。

“当时SI1的驾驶舱还不太舒适,和经济舱感觉差不多,但是到了SI2就差不多能提供公务舱的舒适环境,还包括一个休息舱。”Bertrand 如是说,“即便如此,我们每次休息都不能超过20分钟,需要时刻保持警惕。而舱内温差在在零下20到零上30度间浮动,我们一天所经历的温差相当于在北京四季所经历的。”

为了保证身体能够承受这般寒热交替,除了进行模拟和试飞,就在上个月,Bertrand和André前往地球北纬61°的大西洋东北边缘海—北海,去体验极端情况下的危机状况。“那里真的很冷,我们在那里呆了三天,学习如何在天寒地冻的情况下跳伞,如何在冰水中求生。如何维持体力,保持动力,需要勇气和魄力。”André说道。

永续未来

22年前,Bertrand通过陆路到访过中国;15年前,他乘坐热气球飞过中国大陆;而明年他又将再一次从高空俯瞰中国,同时降落内陆城市与政府产业界和学界人士探讨清洁能源如何引领可持续未来的世界议题。

原标题:开拓者:太阳能飞机Solar Impulse将书写历史
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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