首辆太阳能汽车：重380公斤 容纳四口之家（图）

2月21日，工业和信息化部办公厅关于印发工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南的通知，通知指出，在可再生能源利用方面，重点制定太阳能、风能、光热、地热、潮汐能、生物质能等可再生能源开发、输送、储能、利用以及分布式应用等相关技术和装备标准。原文如下：工业和信息化部办公厅关于印发工业领域

1月15日，四川省发展和改革委员会关于通威太阳能光伏产业技术研发中心（二期）节能报告的审查意见发布，原文如下：四川省发展和改革委员会关于通威太阳能光伏产业技术研发中心（二期）节能报告的审查意见（川发改环资函〔2024〕13号）通威太阳能（成都）有限公司：你单位《关于报送通威太阳能光伏产业

近日，经德国哈梅林太阳能研究所（ISFH）权威认证报告，隆基绿能自主研发的背接触晶硅异质结太阳电池（HeterojunctionBackContact,HBC）,利用全激光图形化可量产制程工艺获得27.09%的电池转换效率，创造单结晶硅太阳能电池效率的新世界纪录。这是继2022年11月隆基绿能创造26.81%的硅太阳能电池效率世界

北极星储能网获悉，7月4日，中节能太阳能接受机构调研时表示，从储能产品市场上看，磷酸铁锂路线储能成本市场供应商报价约为1.2-1.3元/Wh，全钒液流路线储能成本市场报价约2-2.2元/Wh。有机构提问中节能太阳能，目前公司项目强制配储要求是多少，对应多少储能成本？中节能太阳能回答，各地区对储能配置

摘要：本发明提供的一种固液分离的太阳能海水淡化装置，整合顶置加热面太阳能蒸发技术和新型热法海水淡化技术，开创了太阳能海水淡化蒸汽冷凝热回收利用新技术。光热转换单元采用减压蒸发技术，能尽可能多地制得蒸汽，提高太阳能利用率。固液分离的海水淡化装置能最大限度回收利用蒸汽冷凝热，解决了现

当地时间6月13日晚，德国慕尼黑国际太阳能技术博览会创新太阳能技术大奖（IntersolarAWARD2023）在慕尼黑国际会议中心正式揭晓。上海爱旭新能源股份有限公司(以下简称“爱旭”，证券代码：600732)自主研发的24%+高效率ABC（全背接触）组件凭借突破性创新技术获得国际专家评委会的高度认可，从全球最终

摘要根据顶置加热面太阳能海水淡化装置的结构特点和构建材料性能，用透光率、光热转换效率、绝热效率、回热效率量化表达了各因素对太阳能利用率的影响，推导出太阳能利用率理论计算公式。在此基础上，创立了顶置加热面太阳能海水淡化装置设计理论。为此，将同一时间内被回收利用的冷凝热量与冷凝热总量

12月2日，成都人大发布成都市绿色建筑促进条例，文件指出，本市积极推广太阳能、生物质能、地热能、空气源与地源热泵等可再生能源利用技术，以及围护结构保温隔热、雨水集蓄利用、再生水利用等节能、节水技术应用，推广适宜本地区的楼宇智能化产品、室内环境产品、透水产品、高效节能照明产品等绿色产

12月2日，成都人大发布成都市绿色建筑促进条例，文件指出，本市积极推广太阳能、生物质能、地热能、空气源与地源热泵等可再生能源利用技术，以及围护结构保温隔热、雨水集蓄利用、再生水利用等节能、节水技术应用，推广适宜本地区的楼宇智能化产品、室内环境产品、透水产品、高效节能照明产品等绿色产

10月11日，山东省政府网站发布关于贯彻落实《计量发展规划（2021-2035年）》的实施意见（以下简称“意见”）。意见提出，支撑新能源新材料产业提升。研究氢能、太阳能、风能等新能源专用计量测试技术，加快推进碳纤维、高端铝材、橡胶、石墨烯、生物医用材料等领域材料组成、结构和性能等关键测量测试

世界上第一批装备太阳能硬帆的货船将同时利用风和太阳能做为动力，并准备进行为期12～18个月的海上试航，日本再生能源开发商EcoMarinePower（EMP）现正在估算一艘船的硬帆能提供多少推进力、以及航运路线上可能获得多少太阳能量。不论是远洋货船还是内运河运输，各种转向再生能源取材的清洁船舶舰队陆

在21世纪，海洋中充斥着大量以使用化石燃料为主的货船，这加剧了气候变化，而未来船只可能以太阳能为动力。总部设在日本的EcoMarinePower公司正在开发一种可以安装在货船上的太阳能电池板。该公司首席技术官格雷格阿特金森(GregAtkinson)说：当我们第一次开始尝试的时候，将太阳能板放在刚性的帆上是不

近日，印度海军海洋测量船INS萨尔瓦克沙克号成为首艘使用太阳能发电的印度军舰。该舰隶属印度南方海军司令部，其机库顶部配备了18个太阳能电池板。萨尔瓦克沙克号舰长RajeshBargoti指出，军方大约用了六个月才把整个系统装好。舰上的照明和空调都在使用太阳能，这些300瓦的太阳能电池板每天可发电5.4千

据外媒报道，说起船只，除了军用的大型航空母舰，多数都要靠化石燃料来驱动，其带来的结果就是污染环境。不过，这一情况正在改变，未来我们可能会依靠太阳能来遨游大海。现在，就让我们共同欣赏六款创意十足的太阳能船。PlanetSolar公司的图拉诺号：图拉诺号可是世界纪录的保持者，它在2012年成功完成

SolarVoyager是IsaacPenny和ChristopherSamSoon这两个好朋友建造的一艘太阳能小船。在建造这艘小船的过程中，两人没有寻求任何企业的投资或赞助。现在SolarVoyager正尝试从马萨诸塞州横跨大西洋到达葡萄牙，这艘小船上的所有设备都采用太阳能供电，预期将在4个月之内完成3000km的旅程。如果一切顺利，S

据美国科技网站PCWorld报道，美国的达蒙麦克米伦(DamonMcMillan)发明出全太阳能自动驾驶船，名为海洋冲锋者号，并表示船只以太阳能为动力穿越2000多英里(约合3220千米)的海面。麦克米伦是海洋冲锋者号的船长，它有望成为首个能穿越海洋、自动驾驶的无人全太阳能动力船只。麦克米伦及其三个朋友受到机器

近日，德国北部的KnierimYacht造船厂研发制造了世界上最大的太阳能小型船。这艘名为Yacht的小型船长31米，宽15米，高7.5米，覆盖了500平方米的太阳能发电板。据了解，这艘太阳能小型船上的发电板可以发103.4千瓦的电，而只需要其中的20千瓦就可以带动这艘船。虽然设计时要求它达到的平均时速是9英里，

本周一，相关主办单位宣布全球最大的太阳能船双体船“星球太阳能号”(PlanetSolar)已抵达希腊，并将开始承担起寻找古代欧洲人居住的最古老遗址的使命。日内瓦大学(UniversityofGeneva)研究院朱利安-贝克(JulienBeck)在接受采访时表示，自今年8月11日开始，一组由瑞士和希腊科学家组成的团队将在希腊伯罗奔尼撒(Peloponnese)半岛东南部找寻一处“史前村落”。这一为期一个月的任务由瑞士考古学院和希腊文化部共同组织，并将在位于阿尔戈利斯湾(ArgolicGulf)的弗兰克西(

台湾高雄轮船公司两艘第3代太阳能爱之船今天报到，座位可拆当餐船，续航力更久，并有英日语导览服务，颇受观光业者青睐。两艘第3代新太阳能爱之船在高雄真爱码头启航，加入爱之船「阳光船队」，使得全市太阳能爱之船增为12艘。高雄轮船公司董事长张清泉、高雄市观光局长许传盛及观光旅游业者出席启航典礼，并试乘新船游爱河，在船上品尝轻食，并欣赏小提琴及长笛乐手的演奏。试乘旅游业者对新船服务及品质赞不绝口，频频询问包船事宜。张清泉表示，第3代太阳能船依旧有42个座位，但靠近驾驶座的座椅不像第2代无法拆卸，而是可拆除，可创造摆放小餐桌空间，方便游河乘客在船上享受轻食。他指出

设想一下你再也不需要一次又一次的加满油箱，这听起来可能有点痴心妄想，但是随着太阳能技术的发展，这个梦想有可能很快变成现实。1、太阳能汽车太阳能汽车设计可以说已经成为工程师之间的一种竞技项目。事实上现在的大多数太阳能汽车，设计的目的都是为了太阳能汽车大赛。太阳能汽车走向普通消费者的主要障碍在于它们仍然需要巨大的表面来安放太阳能板。[$NewPage$]2、图兰星球太阳号或许最出名的太阳能船就是图兰星球太阳号，它在2012年成为第一个环球航行的太阳能船。船身表面的太阳能板超过500平方米，而且它最多能携带60个乘客。尽管它的平均时速只有大约5海里，但是它最