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SolarCity储能业务机遇与风险并存
赖夫在采访中表示,未来10年,SolarCity所售出的光伏系统都会包含电池储能系统,而且能源生产成本会比当地电网公司的电价更低。
马斯克还注意到,未来一些国家可能全部使用电动汽车,电力消耗可能翻倍。那么,未来最可能有两个选择——电网规模不断增加或者安装更多的太阳能。
赖夫表示,美国太阳能发电量平均每年增长40%,大约相当于500万家庭的电力消耗。赖夫认为,这与整体电力需求相比不足为奇,光伏市场的前景广阔。
马斯克和赖夫的宏伟计划也面临不小挑战。特斯拉与合作伙伴松下共同建成“千兆工厂”后,市场上可能很快就会出现全新的超级电池技术,特斯拉50亿美元的投资可能“打水漂”。
SolarCity在太阳能电池板业务上几乎面临相同的困境。赖夫期待未来赛昂的科技有优异的表现,在价格上有望与中国出口的光伏产品竞争。但是,大部分已经破产的美国太阳能面板制造商在过去都曾做过类似的假设,包括破产的美国薄膜制造商Solyndra。
光伏“双反”?不,我们共同承担应对全球气候变化的责任
对股东来说,赖夫所提出的光伏增长目标可能是难以企及的。马斯克期望将世界改造成电动汽车和太阳能的世界,而股东们对马斯克能否找到更有效的途径实现他们的既定目标表示怀疑。
当被问及“美国是否应该建立保护国内光伏制造商的贸易壁垒”时,马斯克回答,“如果中国政府想要对出口美国的太阳能产品进行补贴,那么我们会对他们说‘谢谢’!”在随后接受《华尔街日报》采访时,马斯克强调,“我们创立特斯拉的初衷,就是要加速世界向新能源交通的转型,所有投资者应该都清楚这一点。”
尽管来自中国的低价太阳能面板对SolarCity所下的7.5亿美元赌注构成了巨大威胁(包括3.5亿美元的采购成本和位于纽约州水牛城(Buffalo)的价值约4亿美元的太阳能面板工厂),但赖夫仍然对马斯克的说法表示赞同,认为美国不应该对太阳能电池板设置任何贸易壁垒。
赖夫说,“任何额外的税收对光伏行业的成长都是不利的。我们要共同解决一个全球性的难题,那就是气候变化。”看来,赖夫在宣传“超越商业利益”的理想时,一点都不比马斯克逊色。
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集体诉讼的股东在长达三年的诉讼中声称,当两家公司在2016年6月公开宣布合并计划时,SolarCity基本上已经资不抵债,不值得特斯拉的“冲突受托人”最终议定的价格。据外媒报道,特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(ElonMusk)表示,对于2016年特斯拉以26亿美元收购SolarCity的事宜,他参与了其中的一些讨论,但
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据国外媒体报道,以任何标准衡量,特斯拉收购SolarCity的交易几乎都是一个可悲的失败,后者最终并没有为电动汽车买家提供全面的产品,它只会损害特斯拉的资产负债表,而且特斯拉已经放弃通过零售店销售太阳能的想法。因此,特斯拉最好是出售或剥离其太阳能业务。但问题是,现在这么做可能为时已晚。太
特斯拉周三报告称,一季度太阳能系统装机量为47兆瓦,低于前一季度的73兆瓦,较去年同期的76兆瓦下降38%,创下自2016年底收购SolarCity以来的新低。特斯拉曾是美国屋顶太阳能业务的王者,在鼎盛时期,SolarCity每季度的屋顶太阳能系统装机量超过200兆瓦,但一年前被竞争对手Sunrun超越。现在,特斯拉的
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4月25日,京能集团发布了浑源县100MW光伏发电10储能项目45MW工程EPC工程总承包招标文件招标公告,项目位于山东省大同市,本次招标其中的浑源县100MW光伏发电10储能项目45MW工程EPC工程总承包。浑源县100MW光伏发电10储能项目45MW工程EPC工程总承包招标文件招标公告项目所在地区:山西省大同市一、招标
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北极星储能网获悉,4月22日,中广核新能源灵武光伏电站续租配套容量储能采购项目单一来源采购成交结果公示发布,中标人为宁夏锦洋绿储综合能源服务有限公司,成交价21.6666万元。
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