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作为联系深圳中心城区与中部综合组团、西部高新组团的“核心动脉”,6号线穿越宝安、光明、龙华、福田、罗湖5区,试运行以来一直备受关注和期待。线路开通后,从光明大街到福田体育中心,仅需30分钟左右,既大大缩短光明与城市中心的距离,对沿线地区的就业经济也将有着巨大的提升作用。
同时,深圳地铁6号线在建设中全面贯彻新发展理念,围绕深圳建设“现代化国际科技新城”的总体目标,打造时尚、科技、高端地铁线路,坚持绿色发展、低碳发展、循环发展的目标导向。为响应深圳市优化能源结构、减少温室气体排放的要求,最大限度实现节能降耗,科华恒盛与深圳地铁强强联合,创新地在深圳地铁6号线高架站顶部建设分布式光伏发电项目,并提供整体解决方案,助力打造低碳环保绿色示范线。
深圳地铁6号线高架段车站顶部分布式光伏发电系统
据悉,深圳地铁6号线全线有15座高架站,在除深圳北站、长圳站、凤凰城站以外的其余12座高架站建设分布式光伏发电系统,项目总装机容量为2.304MWp,是城市轨道交通高架站分布式光伏在国内的首次大规模应用。
在高架站建设的分布式光伏发电系统需综合考虑光伏系统的安全、高架车站的美观、供电系统的安全和可靠等技术要点。为此,科华恒盛专门组建了一支具有丰富项目经验的技术团队,联手中国中铁二院,在前期深度的实地调研后,为项目定制设计多套分布式光伏发电系统组件:采用防松动的高强度铝合金支架系统,解决列车进出站点因震动带来的组件安装隐患;特殊的电缆敷设通道,保证光伏系统及高架站的整体美观;防逆流的“余电不上网”光伏并网模式,保证地铁供电系统的安全稳定。科华恒盛以高标准的设计规范、高质量的产品和负责任的态度,获得了深圳地铁项目团队的一致认可。
同时,在项目建设期间,科华恒盛为项目配置了专业的工程技术团队,24小时全天候驻点项目现场,提供工程建设与管理、方案、技术指导,质量与安全管控等服务,确保工程按期保质顺利交付,真正实现全设备厂家级一站式服务。
据悉,深圳地铁6号线光伏发电系统并网发电后,年平均发电量约234万度,可满足每一座高架车站约30%的动力、照明用电需求,25年设计寿命期内预计可发电5465万度,替代17925.2吨标准煤,预计可实现纯经济收益约5047万元,实现光伏发电、交通运输、节能减排、绿色出行、低碳生态五者的高效整合与最佳统一,具有重要的示范意义。
此项目既是深圳地铁完成迈向绿色交通的一大重要里程碑,也是科华恒盛暨广州地铁鱼珠车辆段5MW光伏项目后,在“光伏+交通”新模式运用上的又一突破性创举。为构建城市绿色交通,推进生态文明体制建设,科华恒盛将继续坚持并倡导“绿色、安全、智能”的用电理念,用更创新的轨道交通解决方案和项目实践,帮助客户业务持续创新和转型升级,减少运营能耗与碳排放,创造更智慧、更绿色的城市体验。
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北极星碳管家网获悉,10月19日,云南普洱市人民政府发布了关于印发普洱市碳达峰实施方案的通知,《方案》提出,将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各领域,重点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、产业绿色低碳提升行动、城乡建设低碳转型行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动
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