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在很大程度上,不管我们承不承认,未来就是清洁能源的时代。而就在大家还在争论零排放要靠什么技术来实现的时候,汉能在7月2日发布4款太阳能动力汽车。而几乎是在同一时间,特斯拉和丰田也相继表示太阳能才是真正意义上的清洁能源,将在未来的车型上搭载太阳能动力。
似乎一场厮杀又要开始了。
特斯拉Model 3
当前新能源汽车主要有纯电动、插电式混动、油电混动以及天然气和氢燃料等动力来源,目前国内的汽车厂商主要精力都放在纯电动车型上,仅有少部分企业拥有插电式混合动力车型,其他燃料的动力汽车则几乎更是少之又少。这种现象很大一部分原因是受到政府政策的引导,但是企业对于汽车动力的研发和未来趋势的判断并没有多少积累才是真正的鸡肋。国际汽车巨头也同样绕不开新能源动力汽车,当前也基本在不同的动力选择上开始站队了。奔驰、宝马、大众、福特等基本选择一纯电动和插电式混合动力为主,而日系车企则更多的选择阶段性从油电混动到氢燃料等能源,逐步实现零排放。
作为纯电领域的领军企业特斯拉和油电混动领域的霸主丰田,都在近日表示将推出太阳能动力汽车。6月28日,美国太阳能公司表示,已组建了特别委员会评估特斯拉发出的收购要约。特斯拉之前宣布有意收购美国太阳能公司(SolarCity),计划通过换股方式“吞下”太阳能公司,最高收购金额预计约28亿美元。正如特斯拉创始人兼董事长埃隆˙马斯克认为:“特斯拉正在努力解决电池储能问题,目前是收购太阳能公司的好时机。”如果,收购完成,特斯拉将成为全球首家垂直一体化的清洁能源公司。特斯拉作为清洁动力汽车企业的代表,它的站队将会带来何种效应,不言而喻。国内很多互联网造车企业走的路线基本都是和特斯拉相近,那么在动力选择上,未来是否会跟上特斯拉的步伐呢?
新一代普锐斯Prime
与特斯拉相同,丰田中国表示,新普锐斯即将上市,而且日本版和欧洲版的新款普锐斯将在车顶安装一块太阳能电池板。根据其表述,在车辆停放时,太阳能电池板将会开始充电,其燃油经济性将较无太阳能板的车型提升10%。如果搭载太阳能动力的新普锐斯上市,其将成为全球首款量产太阳能充电的插电式混合动力汽车。混动界的大佬也亲睐光伏能源,虽然现在跟着丰田坚持走油电混动路线和氢能源动力路线的企业不多,但是丰田在新能源动力上的积累和成绩绝对是全球领先。丰田的选择,将会动摇谁的心?
大家都知道,新能源动力汽车发展了这么多年也才发展到现在的成绩。而且在关乎新能源汽车的发展问题可一直都没有停止过争论。尤其是纯电动汽车,其驱动的电力的源头照样会造成巨大的污染,更是成为大家抵制纯电动车型的主要论点。那么,光伏能源到底能不能带着新能源汽车走向一条新的能够看见光明的道路,真真切切利于汽车行业的发展,而不是充满套路?车宇世界认为,前景一定是光明的,但是道路的曲折坎坷绝对不是现在这些纯电动汽车厂家能够短时间内玩的转的!
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北极星氢能网获悉,9月18日,广西商务厅发布《2023年广西“爱尚新车”汽车购车补贴活动公告》,9月15日以后个人购买新能源汽车的给予2000-5000元补贴,其中新能源汽车购车补贴名额共30000份。而购买3.5万元以上新能源汽车或5万元以上燃油汽车,还可参与购车幸运抽奖,分3次共计抽取180名中奖消费者给予
1月23日,总部位于荷兰的太阳能初创企业Lightyear(以下称之为“光年汽车”)宣布,负责首款产品Lightyear0太阳能汽车生产的AtlasTechnologies公司申请破产。并且,目前该请求已经得到了法院的批准,法院正式宣布了AtlasTechnologies破产。这意味着,公司第一款车光年0号(lightyear0)宣告夭折。光年0
据华夏能源网消息,汉能创始人李河君在去年12月下旬被辽宁锦州市公安局带走。消息人士透露,此次李河君被带走很可能与汉能薄膜发电集团向锦州银行借贷有关。据锦州银行招股说明书显示,锦州银行与汉能薄膜发电集团的资金关系规模为94.61亿元,风险敞口27.7亿元。作为曾经的中国首富、光伏薄膜产业化第一
12月29日,天津市工业和信息化局、天津市发展改革委、天津市生态环境局发布关于印发《天津市工业领域碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)的通知。其中氢能方面指出:二、重点任务(四)循环经济助力降碳增效1.优化重点行业原料结构。推广高固废掺量的低碳水泥生产技术,引导水泥企业通过工业副产石膏
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7月5日,纯太阳能汽车“天津号”亮相天津市西青区大数据中心,该车实现了关键核心零部件“含津量”100%。据介绍,“天津号”整车长*宽*高分别为4080mm*1770mm*1811mm,轴距2850mm,座位数3个,整车质量1020kg,最高车速79.2km/h(测试数据),续航里程74.8km(测试数据),太阳能组件面积8.1平方米,电
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