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王传福造车,乃半路出家。
作为比亚迪集团董事局主席及总裁,王传福1995年创办比亚迪公司,短短几年时间,发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。
但他心中一直有个梦,“中国想成为科技大国,如果没有自己的民族汽车工业,是名不副实的。”
2003年,比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。
从2006年的5万辆,到2009年的40万辆,比亚迪经历了“野蛮式”的生长。在前进的道路中,犯过错误,走过弯路,但王传福的目标一直都没变:将汽车技术和电池技术两大平台整合,提出整合利用新能源的解决之道。
虽然比亚迪新能源车的发展道路一直磕磕绊绊,但经过经验的积累,实践的摸索,深度的调整,比亚迪带着“城市公交电动化解决方案”,怀揣着新能源车的梦想重新再出发。
直面错误
众所周知,王传福有三个梦想:太阳能发电,建储能电站,造电动车。然而拥有伟大梦想的比亚迪,过去三年的日子并不好过。
中国的光伏产业在国际上遭遇围剿;全球经融危机导致IT代工市场萎缩;前三季度比亚迪乘用车整体销量比去年同期下降6.9%;不断传出比亚迪高层大量套现等等。
据财报显示,比亚迪2012年上半年净利润同比下降94.09% 。
“我们曾犯过很多错误”敢于直面错误的王传福,同样总结了三点,“过多追求经销商数量和销量;鲜和媒体交流技术;对产品品质的重视不够。”
知错能改,善莫大焉。2010年,王传福给比亚迪定下了三年的调整期。无论是在传统汽车还是在新能源汽车领域,比亚迪都选择了回归技术和产品品质。
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10月29日,胡润研究院发布《2024衡昌烧坊·胡润百富榜》。2024年是胡润研究院自1999年以来连续第26次发布“胡润百富榜”,上榜企业家财富计算的截止日期为2024年8月30日。前一百名企业中,涉及光伏业务的相关企业共计8家,美的何享健家族,宁德时代曾毓群,比亚迪王传福,东方希望刘永行、刘相宇父子,
北极星储能网从天眼查获悉,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出。腾势汽车由“中外合资”变更为“法人独资”企业。据了解,2011年2月,比亚迪与奔驰母公司戴姆勒合资成立深圳比亚
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近日,高斯图文印刷系统(中国)有限公司1996.02kW光伏建筑一体化(BIPV)分布式光伏项目和上海华电闵行虹梅南路全影型隔声棚1.35MW光伏建筑一体化(BIPV)分布式光伏项目相继正式并网,为上海工业及交通领域注入绿色电力。高斯图文分布式光伏项目高斯图文印刷系统(中国)有限公司1996.02kW光伏建筑一
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