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2月2日,汉能薄膜发电集团北京总部,一场关于未来移动能源时代的发布会在这里举行。
不过,新晋首富李何君同学,发布会的演讲是求高度,聊未来,拼时代,有关汉能太阳能全动力汽车的消息,也只是读了一下官方PPT而已,信息寥寥。于是在会后,就以下三个问题,车云菌进行了一些探寻,现在将信息分享给大家。
基于薄膜发电技术开发的太阳能全动力汽车(示意图)
谁在为汉能造车?
汉能宣称打造的太阳能全动力汽车,其原理说起来其实并不复杂。覆盖在车顶以及其他能够见光处的太阳能发电薄膜,源源不断的给储能电池供电,而储能电池则给车辆的驱动电机供电。再说得直白一些,它就是一辆我们理解的“电动汽车+太阳能移动充电桩”的组合。
那么,既然与传统的电动汽车关联甚高,要打造太阳能全动力汽车,就必然少不了汽车类的专业人才。汉能在这方面准备得怎么样了?据车云菌的了解,汉能汽车开始组建汽车研发团队的时间并不长,其领头人据说来自华晨汽车,2014年下半年才跳槽来到汉能,主持这项业务。目前这一团队还并未建设完毕,还在不断扩充当中。
另外据悉,由于与汉能合作打造太阳能全动力汽车的合作伙伴都在上海(大家可数数上海的汽车设计公司,尽情想象),因此汉能已经在上海嘉定找到一个办公区,未来汽车团队在春节后将会转移到上海办公,以确保在2015年10月按计划推出产品。
造什么样子的车?
对于这个问题,内部人士表示目前还不能透露太多。车云菌也只能根据现有资料做推断。
从汉能发布的两张官方效果图来看,他们要打造的首款太阳能汽车,是一辆跑车。之所以如此选择,车云菌觉得是从特斯拉那里有所借鉴,跑车容量本就不高,而且也能吸引眼球。另外,跑车可以有更大的车顶面积,安装更多的薄膜发电装备,小型跑车的车重也更容易控制。
从名称上来,太阳能全动力汽车中的这个“全”字,可能意味着汉能要打造的车,动力来源只来源于集成于车顶的薄膜发电装备供电。官方稿中显示,6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时的光照之下,可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80-100公里。
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