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专栏3 产业绿色发展工程
代表性项目:
欧蒂爱袜业智能实验室项目(新建):总投资1亿元,建设智能研发中心主体楼,购置全自动智能织缝翻一体机、全自动后整理设备、全自动智能包装检验设备等设备,安装全自动智能生产线。
辽源市东辽县国家现代农业产业园(中国蛋谷)项目(在建):总投资10.8亿元,建设双创孵化基地、智能仓储冷链物流项目,小模块标准化蛋鸡养殖项目等。
年产5万吨生食鸡蛋项目(谋划):辽源可提高产品标准化程度,高标准提升鸡苗、饲料、研发、生产再到品牌建设、渠道运营、运输的全产业链条,初步形成5万吨可生食鲜蛋生产能力。
蛋禽+农产品“深加工+餐饮”模式(谋划):禽类肉品深加工产业,形成年加工500万只家禽能力,可分为熟食加工、零食加工、预制菜加工。
鲜食玉米产能扩大项目(谋划):辽源依托天景食品流通渠道,扩大鲜食玉米,实现每年产能1亿穗,实现产值3.5亿元。
生产乳酸产品项目(谋划):与长春应化所等科研机构合作,依托玉米深加工,研发生产农用地膜、快餐饭盒、食品包装材料、手术骨钉、手术缝合线、可降解心血管支架、药物缓释材料、合成纤维、高档纺织面料、3D打印材料。谋划年产5万吨乳酸,并发展下游产品。
燃料乙醇产能扩大项目(谋划):我国燃料乙醇需求量有望达到1300万吨,目前产量仅为300万吨,可燃料乙醇毛利55%,辽源可根据现有燃料乙醇生产基础,扩大产能50万吨。
高端纺织品开发项目(谋划):充分发挥玉米纤维的可降解及亲肤、环境友好特征,开发高端纺织品,优先有条件企业,生产5亿双玉米纤维袜,10万件服装,10万件家纺。
四、发展绿色低碳服务业(谋划项目4个)
代表性项目:
辽源汽车商贸物流特色小镇项目(谋划):总投资60亿元,项目分三期开发,分别是一期国贸城,打造商贸物流产业集群;二期产业城,打造汽车全产业链功能区;
三期国际城,配套建设文旅、康养、教育为一体的产学研基地。
(四)城乡建设领域碳达峰行动。
深入践行建筑节能理念,推动建筑能效水平持续提升和用能结构持续优化,推动农村建设和用能低碳转型,全面提升城乡建设绿色低碳发展质量。
1. 推进城乡建设绿色低碳转型。科学合理制定国土空间规划,优化城市空间布局,促进职住平衡,推动城市多中心、组团式发展,提高城市活力。倡导绿色低碳规划设计理念,增强城乡气候韧性。推广绿色低碳建材和绿色建造方式,加快绿色建材规模应用与循环利用。加快推进新型建筑工业化,依托本地鑫达钢铁产业优势,大力发展装配式建筑,积极推广钢结构住宅,强化绿色设计和绿色施工管理。推动建立以绿色低碳为突出导向的城乡规划建设管理机制,在城市更新和旧区改造中,杜绝大拆大建,严格实施建筑拆除管理制度。(市自然资源局、市住房城乡建设局按职责分工负责)
2. 提升建筑能效水平。加强适用于辽源本土气候、不同建筑类型的节能低碳技术研发和推广。推动超低能耗建筑、低碳建筑发展,积极争取零能耗建筑、零能耗建筑等试点项目。加快公共机构既有建筑围护结构、供热、制冷、照明等设施设备节能改造,鼓励采用能源费用托管等合同能源管理模式。严格执行城镇新建民用建筑100%执行国家和省节能强制性标准,新建政府投资或以政府投资为主的公共建筑,社会投资建筑面积2万平方米及以上的单体公共建筑,严格按照一星级以上标准要求执行。(市住房城乡建设局、市管局按职责分工负责)
3. 优化建筑用能结构。全面推进城镇绿色设计、绿色建设、绿色运行管理,加快发展超低能耗建筑,积极推进既有建筑节能改造、建筑光伏一体化建设。全面启动实施北方清洁能源供热示范市建设,因地制宜加强工业余热和可再生能源等在城镇供热中的应用。提高建筑终端电气化水平。实施绿色高效制冷行动,以建筑中央空调、数据中心、商务产业园区、冷链物流等为重点,更新升级制冷技术、设备,优化负荷供需匹配,大幅提升制冷系统能效水平。到2025年,新建建筑全面执行绿色建筑标准,城镇清洁取暖比例大幅提升。(市生态环境局、市住房城乡建设局按职责分工负责)
4. 推动农村建设和用能低碳转型。大力发展绿色低碳循环农业,加快风能、太阳能、生物质能等可再生能源在农业生产和农村生活中的应用,有序推进农村清洁取暖。推广应用农用电动车辆、节能环保农机,发展节能农业大棚。引导新建农房执行节能及绿色建筑标准,鼓励既有农房节能改造,积极推广被动式太阳能房、智能化供暖等适宜技术。依托本地制造业产业,建成一批超低能耗农房试点示范项目。结合辽源市冬季清洁取暖项目建设,支持农村地区按照就地取材原则,重点推进“生物质固体燃料+专用炉具”采暖模式,在农村集中居住区域推广生物质集中供热项目建设。具备条件的地区实施“煤改气”“煤改电”,加快配套天然气管网和电网建设。(市能源局、市生态环境局、市住房城乡建设局、市农业农村局按职责分工负责)
专栏4 绿色建筑发展工程
一、建筑节能改造项目
农村住宅升级改造项目(谋划):利用太阳能,打造被动式太阳能农村住宅,预计每户每年可节省冬季采暖用煤40%。
农村用能设备改造升级项目(谋划):建议推广植保无人机,预计可节约50%的农药用量和90%的用水量,秸秆打捆机可达到收集秸秆5亩地/小时以上,节能农业大棚可通过物联网和现代农业结合,实现对大棚环境的远程监控。
二、清洁取暖改造项目
清洁低碳智慧供热体系(谋划):通过多热源联网技术,实现热电厂、调峰锅炉房、燃煤锅炉房、清洁能源系统与热网相通。将热力公司的调度指令快速、准确的传导到终端。对终端设备进行升级改造,实现终端智能控制。建设投资费用约为6亿元。
(五)交通运输绿色低碳行动。
加快构建绿色低碳的综合交通运输体系,打造绿色物流,调整优化运输结构,推动城市级低碳运输和基础设施的绿色低碳转型。
1. 构建绿色低碳的综合交通运输体系。推动建设长春经辽源梅河口至通化高铁,谋划实施辽源至西丰铁路既有铁路电气化扩能改造。谋划推进城市“大三环”路网建设,加强与区域外既有高速公路路网衔接。推动工业企业和工业园区大宗货物由公路运输转向铁路运输,加快推动巨峰生化、北方水泥、鑫达钢厂铁路运输专用线建设,提升铁路货运周转量。大力发展多式联运,打造绿色物流体系,推动辽源市现代物流仓储园区建设,推广物流配送领域用车绿色化。2025年,营运车辆单位运输周转量二氧化碳(CO2)排放较2020年下降5%。2030年执行届时编制的《吉林省公路水路交通运输发展“十五五”规划》相关指标。将慢行交通系统与城市绿道衔接,依托我市河流和山体资源优势,打造“三带、一环、多连接”的慢行系统结构。到2025年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色节能、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。力争建成以绿色铁路为骨干的复合型物流大通道和节能型综合交通运输体系。(市交通运输局负责)
2. 推动城市级运输工具装备低碳转型。大力发展公共交通和落实公交优先政策,提高常规公交的供给水平和运输服务水平。依托我市新能源汽车零部件产业基础和优势,大力支持新能源汽车推广应用。在城市公交、出租汽车、城市物流配送、汽车租赁、邮政快递等领域优先使用新能源汽车。探索推广换电型电动重卡,推动甲醇燃料在重型柴油机上的应用,探索建设氢能示范区域,鼓励氢能重卡跨区域运行。谋划低碳交通产业,依托一汽产业优势,探索发展氢燃料电池,有机液体储氢材料。到2025年,全市范围内新增电动出租车600辆,电动公交车40辆,私人电动车新增200辆,其他环卫、物流等电动车新增150辆。(市工业和信息化局、市能源局、市交通运输局按职责分工负责)
3. 加快绿色低碳交通配套基础设施建设。把低碳理念贯穿到交通基础设施规划、设计、建设、运营和养护全过程,合理选用节能降碳的工程结构、建筑材料和施工工艺。推动航空、铁路、公路交通基础设施标准化、智能化、工业化、低碳化建造。谋划在公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施,让交通更加环保,出行更加低碳。科学布局新能源汽车基础设施,有序推进充电桩、换电站、加注(气)站等基础设施建设,谋划推进加氢站以及配套基础设施建立,探索打造“光储充一体化”充电站。到2025年,全市范围内新能源出租车占比达到45%,新能源公交车占比达到70%;到2030年,城市公交车新能源汽车占比达到90%,出租汽车新能源汽车2030年占比达到100%。(市工业和信息化局、市能源局、市交通运输局按职责分工负责)
4. 强化绿色出行体系建设。增强群众绿色出行意识,积极开展“文明交通绿色出行”行动。呼吁市民“优选公交,绿色出行”,从多角度、多样化、全方位宣传,倡导绿色、安全、文明出行,助力我市创建全国文明城市,营造良好的创建氛围。提升公共交通服务质量,紧扣服务民生主线,为市民提供更加高效、更加便捷的公共交通出行服务,进一步优化公交线路,开通“定制”服务线路及“延时公交”,合理拓展公交覆盖范围,提升运力投放精准度,扩大运力辐射力度,提高公交服务满意度,向市民群众传递“绿色、便捷、舒适、实惠”的公共交通出行理念,用绿色公交“安全系数”提升群众出行“幸褔指数”。预计2025年公共交通绿色出行比例达到66%。(市交通运输局负责)
专栏5 交通运输结构优化工程
绿色交通运输体系(谋划):长春经辽源梅河口至通化高铁项目,国道集阿公路(303)辽源绕越线项目。
城市级低碳运输项目(谋划):推广使用换电重卡200台以上,总投资1.4亿元,通过替代柴油将每年减排约0.5万吨。
低碳交通产业项目(谋划):发展氢燃料电池以及配套产业,广泛应用于长途、大型、商用车领域,预计投资25亿元。推广使用有机液体储氢材料,应用于氢能运输,加氢站等场景,预计建设投资10亿元。
交通基础设施项目(谋划):谋划建设充电桩及配套设施,满足公交车充电,并可为社会车辆提供服务;探索加氢站、光储充检等新型一体化基础设施。
(六)循环经济助力降碳行动。
加强资源利用方式由粗放型向节约优先、高效利用、循环利用转变,实现绿色、低碳、循环发展。积极推动各类产业园区资源循环利用,推进城市固废资源化利用,推广农业废弃物资源化利用。
1. 园区资源循环利用。统计汇总各类产业园区内各企业的余热、余压资源信息,结合用户热负荷特征,统筹优化综合能源服务系统供热情况,全面实现能源梯级利用,减少化石燃料使用量和二氧化碳排放量。充分利用工业企业的余热资源,对各类产业园区的废水、废渣和废气进行处理及再生,降低生产成本,尽可能促使可回收资源循环利用。谋划推进各类产业园区设立分点式太阳能锅炉,将热能并入现有热网系统,替代部分化石能源。提升资源产出率和循环利用率,促进废气、废液、废渣资源化利用。鼓励企业研发、生产资源再生利用技术和装备,积极开发利用废旧电子产品、废塑料、废金属等各类“城市矿产”。到2025年,辽源市园区资源循环利用体系将基本建成。(市发展改革委、市能源局、市工业和信息化局、市生态环境局、市商务局按职责分工负责)
2. 城市固体废弃物资源化利用。全面推行城市固体废弃物分类和资源化利用,加强塑料垃圾末端回收和再生利用,推动天楹生活垃圾焚烧处理设施稳定运行。谋划开展餐厨垃圾处理项目,通过固液分离、三项油水分离技术,使餐厨垃圾得到无害化、资源化处理。探索低值废塑料热裂解等技术,将废塑料变成各类产品或转化为可供再利用的二次原料,大力推动绿色循环低碳发展。有序推进水泥窑、冶炼窑炉协同处置城市垃圾,重点推行实施北方水泥有限公司水泥窑协同处置项目。(市发展改革委、市生态环境局、市住房城乡建设局按职责分工负责)
3. 农业废弃物综合利用。发展秸秆板材、纸张、生物质颗粒、液体燃料生物质能源,加大农业废弃物综合利用。探索建设生物质热解制取绿色燃气、绿氢(或合成气)项目,降低钢铁企业碳排放。探索开展秸秆高值化、产业化利用,支持利用秸秆生产聚乳酸、环保板材等新材料、新产品项目建设。开展粪肥还田沃土行动,推广畜禽粪污全量化发酵还田、“畜禽粪污+玉米秸秆+微生物”等还田模式,加快畜禽粪污资源化利用。探索建立农膜和农业投入品包装废弃物回收体系,探索废旧农膜采取再生造粒、燃料提取、燃料发电、制作木塑等多种方式进行资源化利用。到2025年,秸秆综合利用率达到86%,畜禽粪污综合利用率达到94.04%,全市农膜回收率保持在80%以上。(市发展改革委、市能源局、市生态环境局、市农业农村局按职责分工负责)
专栏6 循环经济工程
一、园区资源循环利用项目
百康药业有机废液、污泥焚烧及废活性炭再生利用项目(在建):建设规模为废活性炭再生利用处理量2000吨/年。有机废液、污泥焚烧处理量12000吨/年。
园区热源利用工程项目(谋划):探索在工业园区设立分点式太阳能锅炉,将热能并入现有热网系统,替代部分化石能源。
辽源市龙山区再生资源产业园基础设施建设项目(谋划):项目总用地面积103054㎡,新建17栋建筑,总建筑面积62600㎡,配套建设场区道路及硬化、绿化等附属设施,该园区可作为垃圾增量化、资源化、无害化的载体。
二、城市固体废物资源化利用项目
辽源市百晟新型建材有限责任公司城市固废资源再生循环经济产业园项目(在建):项目占地面积114483平方米,分2期建设。一期新建钢结构厂房、原料堆场,钢结构外购料仓;二期新建钢结构厂房,安装塑料循环再生生产线、自动废弃物制砖生产线,并配套建设其他附属设施。
城市垃圾废塑料热解工程项目(谋划):高分子化合物(废轮胎、废塑料、废橡胶等)转化为易储存、易运输、能量密度高且使用方便的低分子化合物(油、可燃气、炭黑、钢丝等)。
餐厨垃圾处理项目(谋划):通过固液分离、三项油水分离技术,使餐厨垃圾得到无害化、资源化处理。
三、农业废弃物综合利用项目
国醇新能源化工产业园项目(拟建):主要生产可代替石化柴汽油的纯生物可再生复合燃料、石化基燃料油、纯生物柴油、甲醇汽油等。
鹿粪、废弃物沼气有机肥项目(谋划):在养殖基地建设处理粪便和动物性固体废弃物能力,并在种源繁育基地和养殖大户推广。
农业废弃物及生活垃圾亚临界水解燃料化协同处理项目(谋划):建源环保生态
专栏6 循环经济工程
科技有限公司分期建设生活垃圾、粪便处理生产线,建玉米秸秆水分解厂。
无醛秸秆环保生态板项目(谋划):吉林稼源秸秆环保科技有限公司购置生态板生产线及配套设施。
纤维素乙醇建设项目(谋划):在农业地区建设纤维素乙醇项目,并形成产业链,按5吨秸秆生产1吨纤维素乙醇计,1亿吨秸秆就能生产2000万吨纤维素乙醇,掺烧到汽油中,能减少近7000万吨二氧化碳排放,每年还可减少1亿多吨原油进口。
(七)协同生态治理与资源开发。
紧紧围绕生态产业化、产业生态化,以深化改革创新为统领,落实生态环境导向(EOD)的开发项目,稳步提升森林碳汇能力,促使碳资产开发,逐渐加强农业农村固碳减排力度,加速碳达峰、碳中和。
1. 推进生态环境导向(EOD)项目。推动生态环境治理与关联产业创新性EOD项目的探索与实施。修复治理矿山,新建光伏,加强矿山地质环境保护。加大不同类型EOD项目的开发力度,引导和规范EOD项目实施与管理。推进荒山荒地综合整治,实施东辽河流域裸露山体生态修复工程,探索荒山荒地综合整治与清洁能源结合的EOD项目。治理区域内生态环境,提升生态调节服务和文化服务价值,提高区域发展品质,创新城市环境综合整治与土地利用融合的EOD项目。到2025年,有效改善周边生态环境质量,带动区域关联产业发展,形成相关经营收益。(辽源绿色生态建设集团负责)
2. 提升林业碳汇与开发。加大林业建设投入,开展大规模国土绿化行动,实施百万亩造林工程、国土绿化试点示范项目、辽河流域涵养林建设项目,逐年增加造林面积,提升森林覆盖率。加强森林管护,强化森林经营,调整和优化森林结构,改造低质低效林,有效释放林木生长空间,推进林业高质量发展,大幅提升林木质量,有效遏制毁林现象,稳步提升林木蓄积量。对接全国森林碳汇交易市场,寻找森林碳汇项目开发合作方,确定合作模式,开发林业碳汇。到2025年,全市森林面积达到17.09万公顷,林地面积达到18.61万公顷,森林覆盖率达到33.5%,森林总蓄积量达到1570万立方米。(市林草局负责)
3. 加强农业农村固碳减排。大力提升黑土地碳汇。推广测土配方施肥,实施有机肥、农家肥替代化肥行动,推进化肥减量增效。规划坡地,引导农民进行土地流转和土地托管,保护黑土地,遏制土壤沙化、退化。积极开展秸秆综合利用,以秸秆肥料化利用为先,保持土壤肥力,饲料化、能源化利用为重点。加大畜禽粪污资源化利用力度,建立和完善畜禽粪污收集、转运、处理体系,推进畜禽粪污就地就近还田,提高资源化利用率。持续推进百万亩良田建设。到2025年,全市良田累计达到271.8万亩,我市耕地保有量400万亩,占耕地总面积的78%以上。(市发展改革委、市能源局、市自然资源局、市农业农村局按职责分工负责)
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2025年2月27日,由中国光伏行业协会主办的“光伏行业2024年发展回顾与2025年形势展望研讨会”在北京召开。会议上,中国光伏行业协会名誉理事长王勃华表示,2024年,光伏制造端产量增速放缓,技术迭代加速。其中,多晶硅全年产量182万吨,同比增长23.6%,N型硅料出货占比超70%。硅片产量753GW,同比增长
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11月19日,国家能源局东北监管局发布关于征求《吉林省电力中长期交易规则补充规定(征求意见稿)》意见的公告,公告显示,吉林省参与绿电交易的发电侧主体暂为集中式风电、光伏发电项目,适时推动其他可再生能源参与绿电交易。绿电交易购电侧主体为具有绿色电力消费及认证需求、愿意承担绿色电力环境价
8月2日,吉林省发展改革委发布关于优化分时电价政策的通知。通知指出,平时段电价按市场交易购电价格或电网代理购电平均上网价格执行,高峰和低谷时段用电价格在平时段电价基础上分别上下浮动55%;尖峰时段用电价格在高峰时段电价基础上上浮25%。政府性基金及附加和系统运行费用不参与浮动。本通知自20
6月13日,吉林省自然资源厅吉林省林业和草原局吉林省能源局关于印发《吉林省光伏发电项目用地实施办法(试行)》的通知,通知指出,光伏发电项目建设应符合国土空间规划,与自然环境、生态保护、军事设施、矿产资源开发以及其他产业项目建设用地统筹安排,合理确定新增用地规模、布局和开发建设时序,
从白城市能源投资集团有限公司官微获悉,2023年12月29日,吉西基地鲁固直流140万千瓦外送项目大安单元成功并网发电。据悉,项目总装机容量为140万千瓦,其中大安单元装机容量70万千瓦,包括风力发电400MW,光伏发电200MW,光热发电100MW。集团下属的白城市能源投资开发有限公司在项目建设承揽代建了大
1月10日,吉林省白城市人民政府印发《白城市碳达峰实施方案》,《方案》提出,加快发展新能源产业。推动风电、太阳能发电规模化开发与产业集群式发展同步推进,充分发挥我市丰富的风光资源和盐碱地资源优势,围绕建设西部国家级清洁能源生产基地、百万吨级“氢田”,加快推进风电、光伏两个千万千瓦基
1月2日,吉林省松原市人民政府办公室发布《关于松原市新能源产业统筹发展的实施意见》,《意见》提出,到“十四五”期末,新能源发电装机规模达到1600万千瓦以上,其中风力发电装机规模1100万千瓦,光伏发电装机规模500万千瓦,建设吉林省西部国家级清洁能源基地;强化电网网架及储能电站建设,增强新
1月2日,吉林省松原市人民政府印发《松原市碳达峰实施方案》,《方案》提出制定能源领域碳达峰实施方案,立足能源禀赋,推动煤炭和新能源优化组合,提升能源安全底线保障能力,加快构建清洁低碳安全高效的能源体系。大力发展可再生能源。大力推进风电建设,加快集中式风电项目布局。推进风力发电产业化
2023年12月29日,吉林省人民政府办公厅印发《吉林省干线公路网中长期规划(2023-2035年)》,《规划》提出,推进绿色低碳发展。将生态保护、绿色低碳理念贯穿公路规划、设计、建设、运营、管理、养护等全过程、各环节,降低全寿命周期资源能源消耗和碳排放,因地制宜建设绿色公路,具备条件的项目要力
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