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全球库存周转天数再创新低,移动服务车队快速增长。交付量创历史新高带来的是库存周转天数的显著下降。从库存来看,公司的全球库存平均周转天数在第四季度仅为11天,创造了4年以来特斯拉库存周转天数的新低,更是Model 3量产以来的最低点;而从售后服务来看,公司在全球门店保持稳定增长的情况下,移动服务车队的数量显著增长,目前已达到743队,同比增长81%,为消费者提供更加灵活的售后服务保障。
降本增效成果显著,营业利润持续上升。从第四季度来看,公司降本增效的成果显著,其中总经营费用率为16.1%,同比下降0.5Pcts,环比下降了1.4Pcts。尽管Model3等售价下调使得单车销售价格有所下降,但产销量的上升和降本增效依旧使本季度公司营业利润率为4.9%,环比上升0.8Pcts。
1.2. 现金流创造历史最佳水平,汽车板块毛利率超预期
现金流创造历史最佳水平。第四季度,公司经营性现金流净额为99.41亿元,环比增长88.49%,创造了历史最佳水平;与此同时,全年的经营性现金流净额达到167.78亿元,同比增长14.63%,现金流处于充沛水平;在此基础上,第四季度末现金及等价物较第三季度增长65亿元至437.27亿元;而从资本支出来看,由于上海超级工厂的投资和美国弗里蒙特工厂Model Y的产线建设,资本支出在第四季度达到31.32亿元的水平,但由于经营性现金流的迅速增长,第四季度自由现金流仍达到68亿元的历史最佳水平。
汽车板块的毛利率超预期,光伏储能业务迅速发展。从业务板块来看,之前提到汽车板块实现营收444.62亿元,同比增长0.7%,环比增长19%;而在汽车板块的毛利率方面,公司在上海超级工厂投产增加折旧和摊销的基础上,仍保持在22.5%的高水平,仅环比下降了0.3Pcts,超出预期。而在光伏和储能业务方面,19年第四季度特斯拉的光伏发电装机量单季为54MW,环比上升26%。储能装机量为历史新高的530MWh,同比上升136%,环比上升11%,2019年全年储能装机量1.65GWh,超过其他年份的总和。
未来业绩展望
Model 3爆款效应仍将持续,Model Y来势汹汹。分地区来看,在美国地区,今年1月,位于弗里蒙特工厂的Model Y产线已经开始运转,预计今年一季度末Model Y的整车将实现交付。而从排产情况来看,目前弗里蒙特工厂的Model Y和Model 3年产能达40万辆。而在2020年二季度末,随着工厂新设备的引入和机器人设备的进一步增加,Model 3、Model Y的合并产能将达到每年50万辆。且在今年,特斯拉也将限量推出电动重型卡车Semi系列车型。
而在上海,上海超级工厂已启动第二期项目的建设。目前Model 3的年产能为15万辆,预计在未来将利用现有设备继续增加产能,与此同时,本地电池组的利用率也在持续提升。而从Model Y来看,Model Y在上海生产计划从2021年开始,考虑到豪华SUV车型在中国市场的火爆程度,公司初步计划Model Y的产能将至少不低于Model 3。
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5月10日,中国电建西南售电公司在北京电力交易平台成功完成了首单平价绿证项目的首次交付,标志着公司在绿证购销领域实现了从“0”到“1”的突破。此番交易促成的碳排放削减量达77,930千克,环境效益显著。尤为值得一提的是,本次绿证源自本公司集团内部的新能源光伏发电平价上网项目,凸显了集团内部
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5U10日,福建福州市发展和改革委员会等五部门发布关于印发外贸出口优势产业提升工作方案(2024-2025年)的通知,通知提到,引导冶金产业结构升级,重点围绕满足出口需求,推动钢铁、有色金属等传统制造业产品结构调整,开发汽车用钢、高性能不锈钢、铜铝合金、板带、箔等高附加值的产品品种,挖掘风电
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