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当然太阳能汽车不是纯太阳能汽车,其实还是一个锂离子电池的纯电动汽车,本质上来讲,我们不能说太阳能汽车这是一个概念,不是太阳能作为主动力,太阳能只能作为一个辅助,可能是空调、暖风、车上的电器,可以干这个事,多余的就往电池里面储,真正的车上的主动力还是锂离子电池。
就算是现在大家谈到的,比方说铝空气电池、锌空气电池,用在车上也是辅助动力,真正的动力还是锂离子电池,不要觉得今天又出什么概念了,是不是锂离子电池就不要了,不是这样的,还要的,作为主动力还是它。因为太阳能电池,刚才说了,就把整个车身铺满,10年之后也就是最多1.5千瓦,因为我们这个面积是有限的。1.5千瓦/时大家开车知道,只能开电动自行车差不多,但是电动自行车没有那么大面积,大概是这么一个东西。
锂空气、锂硫,炒的最热的就是石墨烯,不断的有新的出来,的确石墨烯是一种高科技,会在有些领域应用,前段时间还出来一个中科院上海什么研究所什么石墨烯的超级电容。我相信现在出来的关于石墨烯在电池中的应用,基本上依据都是在刊物上发表的文章,没有一个是拿出真的可以在实验室可以做实验的完整的电池,我要告诉大家电池的研究分成很多层面,这个层面叫材料的基础研究。
他们现在报道的都属于材料的基础研究,材料基础研究还要到应用研究,这只是材料,材料完了我们要做电极,电极做完我们要做单体,单体做完了我们再做系统,这是一个一个层次都不一样的。所以从材料的基础研究到真正的规模应用,中间的层次比较多,中间可能会遇到的问题也比较多,也就是说我们不能指望我们的基础研究每一个突破最后都能在车上用,这是我要说明的第一点。但是这不能抹杀说石墨烯就不能在电池里应用,我不是这个意思。
现在石墨烯在电池里面用主要是作为一种电池的添加剂,正负极材料的添加剂,用来干什么呢?用来改善导电性。改善导电性之后的确我们充放电的倍率会增加,目前主要是起这个作用。石墨烯最早会在什么电池上用呢?可能会在消费类电子上用,因为我们的电池是很多很多种,比方我们手机的,比方说现在还有很小的钮扣电池,比方说薄膜电池,可以折叠的电池各种各样的,因为电池是五花八门的。
目前它在动力电池里面主要是刚刚说的,作为一种导电增强剂添加在正负极材料上,这是目前做的。但我相信科学想象空间是非常大的,我们任何人都不能说什么事情科学的事情就说行还是不行,我们要看它未来的发展,我相信未来会很好的发展。
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