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石墨烯电池还处在实验室阶段
对于现在炒得火热的石墨烯电池,他说,石墨烯的确是一种高科技。但现在关于石墨烯在电池中应用的报道,基本上其依据都是刊物上发表的文章,没有一个真正拿出可以在实验室做实验的完整电池。
他说,电池的研究分很多层面,石墨烯所处的这个层面是材料的基础研究。现在报道的都属于材料的基础研究层面。材料基础研究之后还要到应用研究,材料做完了要做电极,电极做完要做单体,单体做完再做系统,每一个层面都不一样。从材料的基础研究到真正的规模应用,中间的层次比较多,遇到的问题也比较多。不能指望基础研究的每一个突破最后都能用在车上。
他介绍,目前,石墨烯在动力电池里面的应用主要是用作一种电池添加剂,作为一种导电增强剂添加在正负极材料上,用来改善导电性。改善导电性之后,电池充放电的倍率会增加。“但这不能说石墨烯就不能在电池里应用。我们要看它未来的发展,我相信未来会很好的发展。”
最后,读一读欧阳明高老师的采访原话吧:
马斯克的Power就是用的锂离子电池做的储能装置,比亚迪也做,我相信动力电池在储能领域或者家用储能领域这个市场会起来,尤其是随着太阳能电池的进一步发展,两者之间会配合来使用,在美国Power好多是跟家用的太阳能板结合起来,太阳能发电,电池储能,电动车充电,我相信因为能源互联网也是一个正在蓬勃起来的一件事情,太阳能电池发展目前的技术改进的速度也超出我们的想象。
大家知道,太阳能电池以前在中国曾经是非常火的,就像我们现在动力电池一样,中间遇到了一些问题,但是现在又重新起来了,因为大家知道巴黎气候变化会议达成的协议,全球气候变暖的,会导致可再生能源的大规模使用,这不是一个中国问题,是全球问题,碳交易、碳市场,将来要减少煤的用电量,肯定可再生能源会大幅度上来。可再生能源太阳能电池也很争气,技术在不断突破,最新的太阳能转化效率已经超过30%,将来在汽车上也会采用,我相信在5—10年之后,不说5年吧,10年,太阳能电池在汽车上也会大规模的用起来,因为现在发电只能发到300瓦,还不行,10年之后我相信发1千瓦—1.5千瓦已经没有问题,那个时候对电动车来讲已经很重要了。
相对来说,家用也会大规模扩展,有人预测下个像马云这样的人应该在可再生能源领域,我相信应该在太阳能家用领域,所以应该是非常有前景的一块。起来的当然不会像电动车电池的量这么快,但是容量是很大的,我相信在中国不光是马斯克来做,我相信中国也会有很多创业者进入这个领域。
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