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2014年,荷兰北部城市克罗曼尼建立了世界上首条太阳能电池板道路。经过6个月的试验,工程师们表示,这套系统甚至比预期效果更好。
这条道路是自行车道,总长度约为70米。它在水泥板里嵌入了晶体硅太阳能电池板,可将太阳能转化成电,并输送给电网,为街灯、交通信号灯或附近民宅供电。而路面表层是可起到保护作用的玻璃,可承受12吨重消防车的重量。
工程师们称,这70米长的太阳能电池板道路发电3000千瓦时,足够一户家庭的全年用电。铺设这条道路的SolaRoad组织发言人StendeWit说:“如果我们以全年为标准计算,我们认为其每年每平方米可发电70千瓦时。”由此可见其巨大潜力,如果我们将现有所有道路都铺上太阳能电池板,能够产生多少电量?
正是这种思维导致SolarRoadways项目在互联网上被炒作起来,这个众筹计划目的旨在利用太阳能电池板覆盖公路,为全美供电。可是,荷兰成为这种创意的首个实施国家。
工程师们耗费5年时间研发这套系统,它十分耐用。技术公司Imtech可再生能源系统顾问让-亨德里克*克雷默(Jan-HendrikKremer)说:“如果有电池板损坏、被遮住或脏掉,只需要单独更换即可。”
在6个月的测试期间,这条道路上有超过15万名骑自行车者通过。到目前为止,他们只发现过一次故障。一小块涂层因为温度变化而出现分层现象。SolaRoad团队现在正努力改进这种涂层。SolaRoad母公司、荷兰研究机构TNO科学家斯坦*克勒克斯(StanKlerks)说:“我们已经研发出新的涂层,它足以应对交通载荷,同时为过往车辆提供摩擦力。”
研究人员设计的电池板不仅可让更多光线射入,而且至少可支持使用20年,与屋顶太阳能电池板寿命类似。这种技术的潜力十分惊人,不仅公路可产生足够电力供应当地住户,而且还能为其他照明工程供电。
2014年,荷兰设计工作室StudioRoosegaarde曾提出太阳能电池板公路构想,即白天吸收太阳能,晚上则利用着名画家梵高的《星夜》(StarryStarryNight)图制成LED灯,引导骑车者。
SolaRoad现在正与荷兰许多地方政府合作,试图将这种技术推广到更多地方。此外,他们还与美国加州政府签订了类似协议。
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11月5日,全国单体最大采煤沉陷区光伏基地项目,装机容量达300万千瓦的国家能源集团国电电力蒙西蓝海光伏电站在鄂托克前旗并网发电。该项目总投资约120亿元,位于鄂尔多斯市鄂托克前旗境内,是我国“西电东送、西部开发”鄂尔多斯上海庙至山东临沂±800千伏特高压直流输电工程重点配套项目。占地面积约
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