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太阳能——新能源充电突破口?

2014-05-09 09:02来源:中国消费者报 任震宇关键词:特斯拉太阳能充电站光伏发电收藏点赞

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离不开的电网

表面上看,光伏太阳能充电站不需要经过国家电网的审批,只需要发改委和国土、建委和规划部门通过就可以。但这一美妙的前景面对的最大困难却是来自技术的:光靠太阳能,能发多少电?

位于上海浦东金桥(600639,股吧)的云山路和蓝天路交界口的特斯拉超级充电站已经投入运营。据上海《第一财经日报》的报道,该报记者实地采访后发现,这一超级充电站虽然装设了太阳能发电组件,但同时拉了一条并入电网的电线,实际上它采用的是光伏和电网并用的方式进行充电。

这一结果并不出人意料,中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标委会秘书长刘永东做了一个简单的计算:特斯拉超级充电站采用CIGS薄膜太阳能光伏技术,其组件发电每平方米155峰瓦。特斯拉超级充电站一般包括150m2光伏组件,约10个乘用车停车位的面积,最大发电23千瓦。以上海为例,光伏发电年均可利用日照峰值时间984小时,那么,超级充电站年发电量22632千瓦时,折合日均发电量62千瓦时。光伏组件光电转换效率还存在一定的衰减性(25年衰减不超过20%),25年运营期内日均发电量降为56千瓦时,而这点电量仅能支持一辆ModelS行驶不到300公里。

这也许会让同样有志于此的其他电动车企业感到沮丧。实际上,相比传统化石能源,太阳能发电技术最大的问题就是能量转换效率偏低,世界上已经投入运营的太阳能电站无不需要占地面积巨大的太阳能板阵面。虽然特斯拉的合作伙伴汉能提供了转换效率全球领先的光伏技术,但在光伏组件面积有限的前提下,要满足电动汽车的“大胃口”依然是不够的,尤其是随着电动车数量的增加,胃口也会越来越大。

因此,特斯拉CEO埃隆˙马斯克也表示,特斯拉建设光伏充电站不是要创造一个独立的电网,目的是可持续的发展。未来干净的核能、地热等能源可能都会被使用。特斯拉在华所建的充电站利用太阳能和储能系统作为充电动力减少煤电对环境排放的影响,此次特斯拉与汉能太阳能合作,将有利于汽车行业从根本上走出传统能源格局,并打破当下电动车产业依赖传统化石能源提供电力供应与基础设施缺乏的困境。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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