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邯郸男子设计风能太阳能结合的纯电动汽车

2013-09-12 11:25来源:燕赵晚报关键词:太阳能发电太阳能电池板太阳能电池收藏点赞

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特点:不需要外接电源充电

据李俊昌介绍,他发明的电动汽车与太阳能概念车相比,除了发电量多,动力足,续航力强外,还可以实现全天候运转。

相对于那些已经上市的普通电动汽车,“风能、太阳能结合的纯电动汽车”完全可以实现自行连续充电,属于真正意义的环保型电动车,动力全部来自清洁能源。

测算:公交车每年节省7万多元

为证明纯电动公交车的经济、实用性,李俊昌还以邯郸市36路公交车为例算了一笔账。

36路公交车从起点高开区新科园西门至火车站,往返一趟19.2公里,每天每辆车跑7趟共行驶134.4公里。经向司机核实,每百公里平均耗油20升,每辆车一年大约花费7万多元。而使用风能与太阳能发电的公交车使用年限长达17年,是燃油车的两倍,由此可节省一大笔费用。

当地有关人士认为,从理论上讲,风能、太阳能结合的纯电动汽车完全实现了零消耗,零排放,零污染,但要让专利成果真正走出图纸,还需要技术、资金、消费观念、实际运行等诸多方面的支持和检验。

太阳能汽车发展现状

1978年,世界上第一辆太阳能汽车在英国研制成功,时速达到13公里。2003年澳大利亚太阳能汽车比赛上,由荷兰制造的“NunaII”太阳能汽车取得了冠军,它以30小时54分钟的时间跑完了3010公里的路程,创造了太阳能汽车最高时速170公里的新世界纪录。

1984年9月,我国首次研制的“太阳号”太阳能汽车试验成功,车顶安装2808块单晶硅片,自重159kg,车速每小时20公里,可连续行驶100km。2001年全国高校首辆可载人的太阳能电动车“思源号”在上海交通大学诞生,但蓄电池容量偏小、续航能力有限、敞开式车体设计使迎风阻力较大,目前还无法成为真正的代步车。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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