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邯郸男子设计风能太阳能结合的纯电动汽车

2013-09-12 11:25来源:燕赵晚报关键词:太阳能发电太阳能电池板太阳能电池收藏点赞

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他先是在自行车上搞起实验:车子前筐部位安装一个风车作为动力来源,发条与齿轮连杆相互连接将动力传递到自行车驱动轮。但现实中,上满劲的发条持续给力的时间有限,一旦没风还得靠人力,由此推断汽车依靠发条提供动力就更不现实。

经过近一年的冥思苦想,李俊昌无意中发现一些城市路灯照明由风力发电机或太阳能电池板提供电力,随即受到启发。他认为太阳能概念车早已问世,因为动力有限、行驶距离短等因素未能形成产能。依据白天光照强时风力弱,夜间光照弱时风力强的自然规律,如果让风能与太阳能相互补充,形成合力为汽车提供动力,或许可以破解新能源汽车动力不足这一世界性难题。

于是,他开始对各种车辆的使用率、节能效果、路况等实际条件进行综合考虑,最终将顶部面积大、采风、采光效果好的公交车定为研究的实例。

成果:3年后获得实用新型专利

方向、目标确定后,李俊昌开动脑筋查阅大量书籍,同时咨询、请教有关专家、业内人士,制定出了详细的研发计划和步骤:选择体积小、效率高的风力发电机,以及光电转化率高的太阳能电池板、质量好动力足的电机、材轻质优的蓄电池、适合改装的车型等。

由于汽车顶部面积有限,而风力发电机不仅体积庞大,而且需要塔架和基座固定,如何增加风力发电能量成了一个关键性的难题。

李俊昌对国内外大量厂家进行全面综合比对、筛选后,惊喜地发现一款小型磁悬浮垂直轴风力发电机虽然只有1.32米高,可额定功率高、启动风速低,非常适宜安装于汽车的顶部。

选好风力发电与太阳能发电装置,接下来就是协调电池组与电动机,以及车体大小、载重量的关系,使各个环节既可以匹配,又能够完美融合在一起。李俊昌不厌其烦经过数千次测算、修改,于今年3月份成功设计出了一款长7.995米、宽2.54米、高4米,车顶安装有10部风机和19.9平方米太阳能电池板的纯电动公共汽车。

7月31日,李俊昌发明的新型汽车被国家知识产权局授予实用新型专利,车辆名称为“风能、太阳能结合的纯电动汽车”,专利号是ZL201320101873.2。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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