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基于此,江淮汽车与富士康集团将在新能源汽车领域和传统汽车的电气系统、车用显示屏、LED等方面展开深入合作。其中,新能源汽车领域重点在电池技术方面。
在此之前,吉利汽车母公司浙江吉利控股集团公司总裁杨健也曾透露,吉利与富士康商讨共同开发新能源汽车的可能,公司看中的是富士康的电机技术。
据悉,富士康从2005年收购台湾安泰电业后才正式进入汽车领域,目前主要涉及汽车电子及新能源汽车两大板块,分别由安泰电业及锂科科技两家公司主导。
4月初,记者在佛山市南海看到,佛山市和阳精密金属制品有限公司门口已挂上了“FOXCONN(富士康)”标识。和阳精密主要生产汽车和摩托车配件,客户包括福特、本田、丰田等。
除了加快汽车配件和汽车电气方面的布局,富士康也在新能源汽车的动力电池领域,做足了准备。
2006年,锂科科技在深圳设立佳扬能源科技有限公司,从事锂电池电芯的研发制造;2008年,在烟台设立台凯德电源有限公司,从事锂电池组的研发制造。
2011年,富士康宣布投资电池模块新普科技之后,又在成都投资1800万美元新成立原端电池,生产锂离子电池芯及电池模组。
今年2月,安徽省商务厅有关人士对媒体透露,锂科科技将落户合肥,计划在合肥打造一个全球产能最大的电池芯生产企业,以满足国内新能源汽车的需求。
虽然此举被外界视为,郭台铭再次在新能源汽车领域向比亚迪王传福宣战,但从富士康的布局来看,应该还是基于自身消费电池代工需求的产业升级,也借机拓展国内新能源汽车市场。
基于产业的延伸,富士康从2011年开始大举试水光伏产业。
2011年8月,山西大同市政府与富士康集团、保利协鑫集团签署了新能源产业项目合作协议,展开多晶硅、太阳能电池组件、太阳能电站等项目。去年底,富士康子公司鸿海精密(2317.TW)公告,为扩大大陆太阳能产业布局,在江苏阜宁投资3000万美元成立富昱能源科技,发展太阳能电池。郭台铭表示,富士康在太阳能领域已筹备两年多时间,内部有专门团队,将做长期布局,而非短期获利。
“富士康在光伏电池的布局,是为了形成一条从硅片、电池片到组件的光伏产业链。”富士康一位内部人士指出,富昱能源科技的电池片和组件生产线首期规模为400MW,工厂计划于今年4月份投产。
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