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朱棣文的预测意味着世界上最大的三个能源消费大国--美国、中国和印度政府都相信最迟到2020年,公用事业规模太阳能光伏发电成本将比化石燃料发电便宜。而印度由于需要大量的进口以及糟糕的交通基础设施,预计该国需耗时五年使太阳能光伏发电与化石燃料发电价格持平。
所以,接下来会发生什么呢?大多数人可能猜测的到,但是对于那些认为太阳能发电并没有多大意义的人,朱棣文通过列举运输业和汽车的引进来阐明某一工业领域将会如何快速的进行转变。他指出,到19世纪90年代中期,美国的运输以马车为主;而到20世纪20年代初,马路上跑到几乎都是汽车和卡车了。"这就是工业化历史上变革最为迅速的领域之一"。
像太阳能和能源工业一样,运输业也不仅仅是依靠更好、更廉价的技术所带动,它还受环境因素影响。他指出:"19世纪80年代的纽约,每天有16万匹马排除300万--400万磅粪便,它已经达到了饱和点,对环境的污染加速了交通业的转型。"
当然,也有唱反调的人。密歇根州储蓄银行总裁告诉亨利·福特的律师说:"马车已经站稳了脚跟,汽车不过是一种时尚。"Langley并未理睬这种言论,转而将福特汽车公司5000美元的投资变为价值1500万美元的股份。1909年,美国"科学美国人"杂志表示,汽车已经"发展到了极限"。
目前,国会和大众媒体已经成为批评与谩骂的众矢之的,从为光伏企业提供贷款到1400万美元的藻类燃料补贴,任何清洁能源政府支持计划都会惹来一阵嘲笑。而藻类燃料补贴更是给奥巴马冠上了不必要的绰号--"绿藻沙皇"(pondscumczar),最近,还爆发了一场反对电动汽车的运动。总而言之,任何威胁石油、煤炭和天然气首要地位的举动都成为抨击的对象。
至于一直备受谴责的Solyndra破产事件,朱棣文通过借鉴航空工业的例子来予以回应。1903年,凭借政府的5万美元补贴以及史密森学会的2万补贴,SamuelLangley两次尝试驾驶飞机,但最终失败了。9天后,另外的政府补助受益人,莱特兄弟进行了首次飞行,这个比他们预计的日期要提前50年。朱棣文讽刺地说道"国会议员都已出离愤怒了,政府是不能挑选优胜者的。"
而接下来发生的则很有教育意义。实际上,美国已经失去了其在航空工业的领先地位,因为其他13个国家,德国、法国、英国和俄罗斯以及智利、西班牙、巴西和保加利亚都在该领域投入了更多的政府资金。直到美国在20世纪20年代中期通过了KellyAirAct法案,开放民营航空邮件运送业务,从而开启了美国航空工业的新市场,美国也因此恢复其领先地位。
新技术和新工艺将促进产业的变革。对于"科学美国人"杂志的"汽车工业无法进化"的论断,他指出UmpquaEnergy在"美国新一代能源创新者竞赛中"脱颖而出,该企业已经发现将燃料制成氢气的方法,减少了至少85%的二氧化碳排放量。
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