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详解“阳光动力2号”内部结构(组图)

2015-04-23 09:54来源:扬子晚报作者:杨甜子 吴俊 王璟关键词:太阳能飞机太阳能发电阳光动力2号收藏点赞

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飞越太平洋5昼夜,做瑜伽“求安宁”

阳光动力2号”在南京期间,将会有一系列的科普活动。

记者了解到,5月初,这架“大蜻蜓”在南京休整完毕后,即将开始一段5天5夜的“飞越太平洋”行动。这段旅程将由安德烈˙波许博格担任飞行员,这也就意味着,他将在5天5夜里“不眠不休”,每次最多只能睡20分钟。

“贝乐爷”表示,长时间的飞行,挑战的不仅是生理极限,更多的是心理上的“安宁”。“在南京期间,我们会做相关的准备,比如说做瑜伽,就是能让人安静下来的一种方法。飞行的过程中,我们也会相互鼓励。”

此次环球航行的太阳能大飞机名叫“阳光动力2号”,此前的“阳光动力1号”已经在巴黎的博物馆里“颐养天年”。“阳光动力2号”顺利完成环球之旅后,将会“何去何从”?

对此,“贝乐爷”表示,具体的细节还没有完全确定,这次的飞行计划结束后,会开始做其他的活动,但肯定和推动清洁能源发展的主题有关。

电池薄过发丝,还有胶片保护

据了解,“阳光动力2号”机翼表面的太阳能电池达17248个,每个电池厚度比人的头发丝还薄。

用来保护太阳能电池的,还有17微米厚的聚合物胶片,以及“自带发光体”的16盏着陆灯,里面装有发光二极管。

“阳光动力2号”能够成为南京上空“最亮的星”,这些着陆灯绝对功不可没。

这些太阳能电池板的制作相当耗时,工程师们最多要工作15个小时才能制作1块太阳能电池板。

保护电池的胶片只有17微米。

快问快答

睡眠不足怎么办?冥想呗

答:人可以在不睡觉的情况下飞行的最长时间是48小时。对抗疲劳,每个飞行员都有自己处理的方法。“阳光动力2号”对不稳定气流十分敏感,需要时刻关注,因此飞行员几乎不能睡觉。两位飞行员对于通过“瑜伽”和“冥想”的方式自我调整,这是在驾驶飞机时控制身体疲劳并保持注意力集中的有用方法。

电池海上没电怎么办?跳机吧

答:电池中没有足够的能源,夜间飞行就无法进行。飞机必须紧急着陆。如果是在陆地上空飞行,飞机是可以紧急着陆的。但如果是在海洋上空飞行,在飞机进入水中时,飞行员可能会被电死……飞行员必须跳机。

原标题:薄过发丝的太阳能电池当机翼 下月初看“大蜻蜓”5昼夜飞过沧海
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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