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详解“阳光动力2号”内部结构(组图)

2015-04-23 09:54来源:扬子晚报作者:杨甜子 吴俊 王璟关键词:太阳能飞机太阳能发电阳光动力2号收藏点赞

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对话冒险家

一路上风景很美,我向中国致敬

昨天下午,“阳光动力2号”在禄口机场举行新闻发布会,极具冒险精神的飞行员贝特朗˙皮卡尔和在瑞士休整待发的伙伴安德烈˙波许博格一道,以现场解答或视频对话的方式,回答了媒体记者的提问。

虽然“太阳能大飞机”的行程被质疑有“营销色彩”,但两位冒险家飞行员的故事依然让人津津乐道。通过微博直播,贝特朗˙皮卡尔有了个亲民的昵称“贝乐爷”。接受记者提问时,“贝乐爷”对于中国的风景赞不绝口,“一路的风景非常美丽,我要向中国致敬。”

从重庆飞往南京的行程因为天气原因一再延后,“贝乐爷”却并没有沮丧,“任何一次伟大的实验行动都需要付出努力和等待,人们会更加关心它的结果而不是过程。”

和伙伴的健谈相比,通过视频向到场记者问候的“爱宝叔”安德烈˙波许博格略显保守,“飞行中最难忘的瞬间还没有到来,它一定会在下一次的精彩旅途中产生。”

飞行员皮卡尔接受采访。

朋友说,到南京一定要去紫金山

天公不作美,“阳光动力2号”来到南京的时间有些“迟到”。

这滞留的20天里,飞行员都做些什么?“贝乐爷”告诉记者,滞留重庆期间,他先后两次来到南京“踩点”,并接受了相关训练。

确定了飞行状况理想后,才从重庆出发驾驶“阳光动力2号”来到南京。

很显然,“贝乐爷”这一路做足了功课,接受记者采访时,他幽默地说,“在此之前,我听说过黄山,但朋友告诉我,到了南京一定要去紫金山看一看。”

“阳光动力2号”在中国只经停重庆和南京两站。为什么会选择南京经停,并作为下一阶段太平洋之旅的出发点?

“贝乐爷”解释道,南京地理位置非常理想,距离海岸线并不是特别近。“阳光动力2号”虽然节能,但“软肋”便是畏风。距离海岸线太近,飞机的起飞可能会受到大风的影响。

原标题:薄过发丝的太阳能电池当机翼 下月初看“大蜻蜓”5昼夜飞过沧海
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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