来源：NE时代2020-04-03

国内动力电池老大，宁德时代，也开始布局充电桩业务。与充电桩设备企业或运营企业不同的是，宁德时代显然没有仅仅将格局放在充电桩一项上，而是侧重动力电池、储能和充电桩的结合。...快卜新能源上有两大股东，一是动力电池界老大宁德时代，持股49%，一是福建百城新能源，从动力电池、储能系统的开发、销售，到充电设备的研发、租赁、销售和充电基础设施的投资、建设均在其经营范围。

来源：电力大数据2020-03-30

吉林省1.突出汽车、石化、农产品加工、医药健康等重点领域，实施900个转型升级重大项目，加快长春丰越12万辆产能提升、恒大新能源汽车动力电池、白城梅花30万吨谷氨酸钠等一批项目建设。

来源：中国能源报2020-03-25

以动力电池梯级利用为例，尽管目前动力电池梯级利用在电信基站等场景进行了尝试，但仍面临效率偏低、电池剩余寿命及一致性评价技术不成熟、即将退役的动力电池质量良莠不齐等问题。

来源：新能源趋势投资2020-03-16

2 月国内动力电池装机量同比下降 73%。根据高工锂电发布的《动力电池月度数据库》，1月国内动力电池装机量2.32 gwh，同比下降53%；2月动力电池装机量0.60 gwh，同比下降 73%。

来源：储能100人2020-03-09

锂补偿规模量产等技术的突破，铁锂电池的能量密度比2016年提升了40%。动力电池双雄宁德时代和比亚迪对技术话语权的争正在夺战升级，其中以“ctp方案”和“刀片电池技术”最具代表性。

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-02

横店东磁是一家拥有磁性材料、新能源和器件三大产业的高新技术民营企业，主要电池产品有太阳能电池片、太阳能电池组件、碱性电池、硬质合金、锂离子动力电池等。

来源：环球网2020-02-28

据报道，特斯拉的上海超级工厂在去年10月完工后，松下并未继续成为其动力电池的独家供应商，韩国的lg化学和中国的宁德时代入围特斯拉供应链，今年起开始向上海超级工厂供货，二者生产的动力电池将逐步应用在中国制造

来源：观察者网2020-02-27

日经新闻称，除了在太阳能电池方面的合作关系外，松下与特斯拉在动力电池上的合作似乎也处于十字路口。...日经新闻指出，放弃太阳能电池合作的决定进一步加剧了上述两家公司本就紧张的关系，曾经特斯拉与松下的合作被认为是后者扭亏为盈的关键因素。不过，值得注意的是，两家公司依旧会继续合作开发用于特斯拉的动力电池。

来源：SOLARZOOM2020-02-18

特斯拉原计划在2020年初开工，建成后在 2021 年 7 月开始量产动力电池、电动汽车，包括model y、model 3轿车以及未来其他车型。

来源：江西省工业和信息化厅2020-02-17

加快固态电池技术研究，重点突破材料、成本、设备等瓶颈问题，率先实现半固态/固态动力电池大规模产业化。...不断完善电池系统平台化设计技术，进一步优化模组设计与组装、热管理和电池管理系统，加快智能化、模块化动力电池系统开发及产业化。——锂离子消费类电池及储能电池。

来源：新兴产业观察者2020-02-17

（来源：微信公众号“新兴产业观察者”）板块配置建议：看好集中度提升逻辑引领光伏板块行情贯穿全年；各子行业长期配置逻辑不变，逢低加仓：空间大、格局好的光伏制造及动力电池/材料龙头，符合产业发展趋势的能源互联网...新能源车：2020年新能源车抢装节奏或与2018年类似，高增有望；电池生产容易，但具备技术&成本领先优势难；持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的。

来源：新兴产业观察者2020-02-10

我们认为新能源车行业未来增长空间确定，且后续仍有一系列事件和政策性利好持续释放，持续推荐动力电池各环节龙头。...此计划并非欧洲首个自建电池的规划，我们认为欧洲自建电池计划很难对中国电池产业链产生很大的冲击，因为：1）电池具有较高的技术和成本壁垒；2）动力电池市场空间巨大，欧洲规划产能占未来总需求有限。

来源：汽车电子设计2020-02-05

1、三星动力电池的业务的长期展望 从整体营收来看，三星sdi在2019年时自成立以来，首次实现年销售额10万亿韩元，达到了100097.4亿韩元（588.247亿人民币）。...，由于无线耳机的需求，三星sdi表示：“我们将专注于开发高密度纽扣电池并进入中国市场，以扩大销售”，在动力电池业务上转向圆柱并兼顾两头也算了，单独把纽扣电池拉出来说一下，真的是两头都要兼顾。

来源：电新邓永康团队2020-02-01

特斯拉宣布宁德时代和lg化学成为公司在动力电池领域的新合作伙伴，特斯拉为产业链带来的是“0”到“1”的大机遇，其产业链上公司有望长期受益，首推具备全球竞争力的优质动力电池厂商，重点推荐宁德时代，建议关注亿纬锂能

来源：英才杂志2020-01-20

光伏、风电，储能、动力电池……道达尔对中国新能源的投资涵盖了多个领域，几乎是全面的出击。但从其投资方式以及投资金额来看，道达尔并非是全面押注中国的新能源市场。...但纵观国内的新能源行业，无论是光伏、风电，储能还是动力电池，虽然市场前景广阔，眼下却面临着诸多的难题：补贴退坡、拖欠，应收账款高企，融资难等，不少民营企业因此陷入债务危机。

来源：新兴产业观察者2020-01-20

持续重点推荐动力电池各环节龙头...新能源车：2019年国内新能源车增速触底，2020年有望再次开启高增；铁锂动力、基站备电需求引爆，大储能增速短期触底，但大趋势未改，持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的

来源：中国能源报2020-01-15

bnef指出，按照目前趋势，到2024年，在生产规模持续扩张以及电池效率不断提升的情况下，动力电池成本有望降至每千瓦时100美元以下。...彭博新能源财经（bnef）统计的数据也显示，2019年电动汽车动力电池每千瓦时成本约为156美元，较2010年每千瓦时1100美元的成本下降了85%。

来源：新材料产业2020-01-08

（来源：微信公众号“新材料产业” 作者：韩国鹏 李明 张秋敏）城市轨道交通采用的新能源混合动力系统一般以燃料电池为主能源，辅以动力电池或超级电容。...此外，太阳能电池和燃料电池、超级电容、动力电池一起构成的车载新能源混合动力微电网，从微网的角度对系统能量管理控制策略进行研究，能进一步优化系统结构，促进系统配置，使得能量管理达到最优状态。

来源：天风研究2019-12-25

风险提示：动力电池销量不及预期；负极竞争加剧，价格下降超预期；国内竞价项目平价项目推进低于预期；海外光伏需求不及预期。...（来源：微信公众号“天风研究”id：tfzqyj）新能源汽车：2019年宁德时代装机量有望再次成为全球第一，多地发布公交及出租车电动化政策前11月动力电池装机量约52.7gwh，同比增长21%。

来源：中国能源报2019-12-25

通过动力电池梯次利用还可以进一步降低储能的系统投资成本，更具竞争力。报告还强调了抽水储能、氢能等技术未来将在增强光伏发电稳定性上发挥重要作用。...报告指出，技术持续进步是光伏发电成本下降的最大推动力，而快速下降的光伏发电成本将为高比例光伏部署奠定基石。