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问题一:十四亿人的口腹之欲,是如何被满足的?
眼见方为实。打开你的谷歌地球,从天上看看中国大地上到底在发生什么。西方媒体一般不会报道这些东西,哪些地方值得留意,我会一一指给你看,包括以下这些坐标点:
坐标一:浙江湖州南浔(东经120°09'02.9",北纬30°46'14.5")
下一站是长江、太湖和钱塘江一带的洪泛平原。丰富的淡水资源带来了河流上游大量的养分,使这个地区成为养育1亿人口的鱼米之乡。这也是中国人口密度最高的地区之一。它比较类似孟加拉国、印度西孟加拉邦和越南西贡的洪泛平原。
与另外那些人口稠密的洪泛平原相比,中国人做了什么不寻常的事呢?
与种植水稻相比,养殖水产品可以卖出更高的价格,致富更快。拉近一点,你会看到这里有上百万个鱼塘。除了鱼塘,你还可以看到周围种了很多树。
这些树是桑树,是用来养蚕的。两千年来,这片地区的中国人发展出许多高度复杂且可持续的农业生态系统。其中最著名的当属桑基鱼塘,见下图:
在完全不知道“可持续发展”这个概念的情况下,中国农民利用这个鱼-桑-蚕组成的生态系统已经有几千年历史。如今,这个系统发展成对同一片土地的多次循环利用。
但要在鱼塘里养更多鱼,你得有增氧泵才行。它能向水里注入空气,使鱼有足够的氧气维持呼吸。下图中,每个鱼塘中间的白点就是一个增氧泵。
要在每个鱼塘里安装增氧泵,就必须处处通电。怎么向增氧泵供电呢?当然是太阳能电池板。
从谷歌地图上你可以看到,太阳能供电的鱼塘已经开始替代桑基鱼塘。湖州的部分地区已经装上了太阳能电池板。
上图左为传统桑基鱼塘,右为光伏鱼塘
在地方政府的推动和专家的帮助下,农民和渔民开始学习最先进的太阳能技术和可持续发展技术。
中国地方政府为什么对推广高科技这么上心?因为官员晋升和政绩挂钩。光伏鱼塘完全符合可持续发展的理念,所以有利于地方官员晋升。
从这一点你就可以理解中国为何能生产全球84%的丝绸、66%的淡水鱼,太阳能发电量占全球总量25.8%。在浙江和江苏的农村地区,人们几乎每天都吃鱼。有人说这是他们脑子聪明的秘诀。
问题二:如果中国有那么多钱给其他国家投资,为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢?
您指的中国哪个贫困地区?您能否举出一个具体的案例,一个中国未开发或者忽视其发展的例子。
如果你不相信,不如让我们从中国最贫困地区的情况看起。(
Janus Dongye在维基百科上检索到了中国各省、自治区人均(名义)GDP列表,挑出了排名倒数的四个省(自治区),作为讨论范围。
甘肃:4735美元,人口2600万
云南:5612美元,人口4800万
贵州:6233美元,人口3600万
广西:6270美元,人口4900万
Janus Dongye还给出了其他国家人均GDP的参照对比数据。
仅供参考:印度(2036美元),越南(2551美元),蒙古(2036美元),阿尔巴尼亚(5289美元),南非(6377美元)。
“上帝不希望你住在这里,但你却执意坚持”,从地理层面讲,Janus Dongye认为甘肃更像是一个“不受眷顾”的孩子。
恶劣的地理环境
甘肃穷是有原因的。一面,甘肃大部分地区地处寒冷的青藏高原。另一面,部分地区是荒无人烟的戈壁沙漠。
为了更直观地介绍甘肃的地理环境,Janus Dongye从网上找来了一些关于甘肃地貌的照片。
来看看下面这张图,这是一个典型的甘肃村庄的模样。
红色的岩石、黄色的沙土、幽深的峡谷。甘肃于中国而言就像是你们的美国内华达州。有很多地方就像美国的死亡谷和红色峡谷一样。
住在这里是怎样一种体验呢?Janus Dongye描述了这样一幅现实画面。
假想你就住在这里。你在山谷里种植作物,但几乎没有降雨。
即使你如有天助神奇地成功种了几吨小麦,你能卖到哪里去?
到最近的城市?那好。请驱车5小时开出这干巴巴的山区。
好不容易出去了,那又能怎样?来看看运输成本。
即使你设法找到购买你小麦的客户。他将以每吨150美元的价格收购你的小麦。但是,把小麦从这些山区给运输出去,你运输费和燃料成本就已超过每吨100美元。再算下其他成本,好吧……你会赔钱种小麦吗?
有图有真相,Janus Dongye放了张图,让大家感受↓↓
△地处甘肃景泰县的一条山路
不受上苍眷顾,不代表会被中国政府忽视。
政府做了什么
Janus Dongye抛出了这个核心问题:为解决这一问题,政府做了什么呢?
投入巨资为当地中国百姓修路!
在“十三五”规划(2016-2020)中,中央政府投入了大量资金建设高速公路、铁路,穿越这万恶的山丘。
更重要的是,政府并不是建造单满足于人们通行的“5级”桥梁。相反,他们正在建造的是“50级”闪亮的巨型桥梁。
△甘肃天宁沟特大桥
要建造这些“50级”的桥梁确实非常昂贵。但另一方面,如果考虑卡车、火车和汽车节省的燃料量,它们的成本效益则非常高!因为你不必一而再再而三地上上下下。
即使沿着山谷已经有一条“5级”公路,政府仍不满足于此。他们想在这些公路旁边再建“50级”高速公路。
2019年,甘肃省“50级”高速公路总长度超过4242公里(限速120公里/小时),甚至超过墨西哥。
它几乎是印度“50级”高速公路总长度的三倍。
不仅仅是高速公路,甘肃还有4条时速在250km到350km的高速铁路——宝兰、成兰、兰新、兰渝。
在接下来的“十四五规划”(2021-2025)中,中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
为了方便国外小伙伴理解,Janus Dongye对比中美的情况,举了一个更现实易懂的例子。
嗯,这是另一个现实生活中的例子。想象一下,你住在甘肃一个偏远的村庄,想从淘宝(类似于中国版的亚马逊)购买一部手机。2019年从深圳到敦煌,运送一个1公斤的包裹需要多少钱?注意总距离约为3500km。
超过3500公里的运输总成本为15元人民币(2.2美元),并承诺在3天内到达。
同样的距离、同样重量的物品、同样耗时、同样的情况,美国UPS三日服务的运输成本是26.13美元。
因此,在美国,它需要10倍的钱来做同样的事情!但是在计算GDP的时候,这些成本都是算在内的。26.13美元得出来的GDP当然比2.2美元得出来的高。
这意味着甘肃并非我们原本想象的那么“贫穷”。
甘肃也拥有丰富的“绿色”自然资源——阳光与风力!政府为此做了什么?
因地制宜
一面有寒冷的青藏高原。另一面,则是酷热的戈壁沙漠。温差意味着持续的风力。
因此,甘肃是可再生能源领域的领导者。它拥有世界上最大的陆上风力发电厂。
△甘肃酒泉风电基地
甘肃也有很多陆上太阳能发电场。我虽然不确定它是否是世界上最大的。但是你可以从谷歌地图上看到它们,几乎每个地方都有。
△甘肃敦煌太阳能光热发电项目
以上就是中国政府对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展。2018年,甘肃的GDP增速高达10.54%。与其他省份相比,这还远远不够,甘肃依然还有很多偏远村庄没有像样的公路和桥梁。未来中国政府会继续为脱贫做些什么,我们拭目以待。
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