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高铁的发展极大程度上方便了人们的旅游出行,国内纷纷掀起了一股旅游小热潮,旅游人数急速增加,很多游客出行的选择第一的交通工具就是高铁,可见高铁在中国的重要性有多大。
可是有的游客在旅游的过程中,发现有这样的一个国家,经济发展也是十分飞快,并别还首先发明了太阳能火车,太阳能技术十分先进,该国表示已经“赶超”中国了,并且本地人车票只要人民币1元,不看还不知道,这个国家就是印度。
印度是中国游客喜欢旅游的国家之一,最近几年的发展十分迅猛,印度每一年都在变化,现如今已经拥有亚洲最大的火车铁路交通网络,每天至少有1.1万辆火车在运营,每年消耗巨大的油量。
但是印度这个国家非常“有自信”,不论中国的悬磁列车怎样环保,他们都声称将在不久超越中国,他们的底气到底来自哪里呢?
导游说,是因为印度已经发明了太阳能火车,并且已经投入运营了。这是每个火车车厢上面都有块太阳能板,将太阳能转化为火车动力,每年可以为国家节省大量资金和油耗,并车车票只需要10卢比,也就是1元人民币,深受当地人喜爱。
很多中国游客听了纷纷要到印度去看看这辆神奇的“太阳能火车”,但是中国游客看到之后,纷纷都说:太“厉害”了!原来是这辆火车仍然是以柴油功能为主,太阳能板的作用微乎其微,外加时速只有80,实在是太“厉害”了。不少游客都说和想象的不一样。
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中国最近几年的发展十分迅速,尤其是中国的高铁,不光国内人表示很赞,就连国外友人来中国游玩,都表示一定要来乘坐一下中国高铁,乘坐后连连称赞,高铁的发展方便了人们的出行,掀起了一阵旅游热潮,旅游人数大大的增加,很多游客出门首选的交通工具就是高铁,因为高铁速度快,而且价格相比飞机比较便
太阳能汽车已有先例,但太阳能火车我们大概很少听说。近日,澳大利亚东南部,新南威尔士州的拜伦湾(ByronBay)出现了世界上第一列太阳能火车。(来源:微信公众号“微锂电”ID:V-lidian作者:蔡雅倩)这列火车的原型是一列1949年的“骨灰级”火车,它曾经在3公里长的海岸轨道上行驶,连接了拜伦镇中心
提到火车,相信小伙伴们一定都不陌生了吧。毕竟要做长途旅行,火车总是我们首先考虑的交通工具,价格便宜不说,如今火车的速度也是相当快的,乘坐起来更是十分舒适。不过无论是传统的蒸汽火车,还是现代化的高铁动车,对能源的消耗量都是非常大的,因此如何用更少的能源让火车跑到更快更远,一直是工程
阿根廷胡胡伊省政府正在紧锣密鼓地进行一项交通建设工程,以加快推动拉丁美洲及阿根廷第一列太阳能动力旅游观光专列项目。据悉,阿根廷是继中国,印度和澳大利亚之后,世界第四个建造太阳能火车的国家。该项目的目的是希望旅游专列从圣萨尔瓦多德胡胡伊(SanSalvadordeJujuy)出发,沿铁路线开往拉基亚
据台湾中时电子报12月28日报道,澳大利亚拜伦湾铁路公司推出了全世界第一辆太阳能列车,并在新南威尔斯省实际运作。虽然行车距离不长,但其绝对是一种重要突破,证明了太阳能动力可以实际用于运输。据报道,这辆太阳能列车由柴油列车改装而成,原本两具柴油引擎被电池和马达取代,车顶铺有太阳能发电板
新能源驱动的出行方式是近些年来人们关注的热点,太阳能发电驱动的电动车是许多人梦想中的最绿色出行方式。但人们在稍作了解后都会敏锐的发现受限于太阳能发电的能量密度,太阳能车从概念到真正变为实用可能仍有很大的门槛需要跨越。但其他出行方式呢,是否有与太阳能擦出火花的可能性呢,下面就给大家
据英国《连线》杂志报道,如果你生活在伦敦南部,你搭乘的列车可能很快将实现太阳能供电。帝国理工大学和绿色能源慈善组织的最新研究发现,太阳能能够为英国直流电供能的轨道列车提供10%的能源需求。研究报告提出,太阳能能够绕开国家电网并且避免额外的能量损失,这就让列车使用太阳能时比使用正常的
说起印度人的开挂技能,第一当属扒火车了。那人山人海的场景,真心让中国网友佩服的五体投地。但另一方面也说明了印度火车很落后~相较于中国高铁,印度的火车简直就是蜗牛在爬行哇!可近日,印度在火车领域算是有了大动作。在化石燃料日趋减少的情况下,作为能源消耗大国之一的印度,对太阳能的利用可
10月27日,印度铁路和煤炭联席部长PiyushGoyal为安装在新德里四个中央火车站屋顶的5兆瓦太阳能电站揭幕。这是印度铁路系统(IndianRailways)中最大的一个屋顶电站。分布在HazratNizamuddin、AnandVihar、新德里和旧德里火车站的四个列阵的容量分别为700kW、800kW、2.05MW和1.5MW。这些项目是2016年12月
今天我们来聊一聊印度刚刚开通的太阳能火车-柴油电动多单位(DEMU)列车。近年来环境污染越来越严重,汽车、火车等交通工具的使用排放出的大量有害气体是助力环境污染的一个重要因素。为了减轻环境污染问题,各国也开始研发新能源驱动的交通工具,一直以来被公认为是环境污染最为严重国家的印度也推出
3月5日,第二十届中国(济南)国际太阳能利用大会暨展览会(简称“2025济南展”)在山东国际会展中心盛大开幕。在本次展会中,晶澳科技携DeepBlue5.0、海上光伏、防积灰、工商业储能、“星云”EMS等诸多尖端产品亮相4号馆DT08展位,通过发布全场景系列光伏组件解决方案、启动“极境寻光之旅”活动及多
日前,江苏省政府关于印发江苏省加快经济社会发展全面绿色转型若干政策举措的通知。根据通知,打造世界级绿色低碳产业集群。大力培育光伏、风电、新能源汽车、节能环保等绿色低碳产业,加快培育一批有全球影响力的领军企业和战略性新兴产业集群。加速能源供给低碳转型。推动非化石能源安全可靠有序替代
2月27日,在“神州北极”漠河,极寒专场技术论坛暨光伏极限挑战团「极境寻光」之旅盛大启幕。政企领导、权威专家、行业媒体齐聚这座中国最北端、纬度最高的城市,共同探讨极寒工况下的光伏应用,共同见证晶澳科技在“极寒攻坚战”中的技术实力与产业担当,并一同开启了晶澳科技“极限挑战”系列活动,
2月21日,在樱花初绽的东京湾畔,亚洲最负盛名的清洁能源展会之一——2025年日本国际智慧能源周圆满落下帷幕。晶澳科技携DeepBlue系列旗舰产品及两大场景化解决方案盛装登场,面向日本等全球重要的沿海和岛屿国家,交出了一份因地制宜的零碳答卷。日本是全球最早开发光伏资源的国家之一,市场规模曾稳
1月20日,国家发展改革委等部门关于印发《绿色技术推广目录(2024年版)》的通知。根据通知,绿色技术推广目录涵盖多种技术,其中光伏相关见下:全文见下:国家发展改革委等部门关于印发《绿色技术推广目录(2024年版)》的通知发改环资〔2024〕1812号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设
12月24日,江苏省发改委印发《江苏省海上光伏开发建设实施方案(2025#x2014;2030年)》的通知,对此前2023#x2014;2027的相关规划进行优化调整,移除不符合政策的海上光伏场址,重点利用海上风电场区、围海养殖区以及电厂确权温排水区开展海上光伏建设。根据海上光伏四类选址区域的要求,拟开展60个海上
17日,广东省和平县废旧矿区光伏发电项目投资主体优选项目中标结果出炉,广东耀胜新能源有限公司拿下开发权,该公司隶属于京能集团。根据招标公告,结合和平县内实际地质地形条件,在周边合适范围内寻找废弃矿山,目前现有27个地块,并且经调查不在水库、河道管理范围内,不在水源保护区内,不涉及自然
截至12月17日,国能四川电力股份有限公司栗子坪电站年累计完成发电量27942万千瓦时,同比增发电量39%;栗子坪光伏完成发电量343.1万千瓦时,均提前完成年度发电任务,为区域清洁用能提供坚强电力保障。栗子坪电站位于四川省雅安市石棉县境内,装设2台66兆瓦水电混流式机组,伴随上游冶勒水库被列入川内
截至11月27日,国能四川电力股份有限公司栗子坪光伏项目年累计完成发电量335万千瓦时,提前完成光伏全年发电任务,为区域清洁用能、企业绿色发展持续添助力。图为栗子坪电站厂区光伏稳定运行(杜国峰摄)该电站积极响应国家“碳达峰、碳中和”目标,充分利用厂区、调节池C级太阳能资源丰富带,开发建设
随着全球气候变化和能源危机的日益严峻,交通行业作为能源消耗和碳排放的重要领域,正面临着前所未有的转型压力。在此背景下,交能融合发展已成为交通运输行业降低碳排放,助力实现“双碳”目标,推动可持续发展的关键。近年来,一支研究团队在交能融合发展模式及路径、近零碳交通示范区关键技术与示范
11月26日,京东方A投资者关系活动记录表发布。关于公司布局钙钛矿项目的原因以及未来展望,京东方A表示,公司布局钙钛矿光伏行业的原因主要有两点,一是新能源行业在未来仍有良好的发展前景和广阔的发展空间,有足够的市场容量支持公司的持续增长;二是从技术原理、器件结构、制造工艺、材料特性等方
印度电力部(MoP)近日发布了一项重要的监管更新,要求所有新的太阳能光伏电力招标项目必须配备至少2小时的协同储能系统(ESS),其容量需达到太阳能项目装机容量的10%,这一新规将对印度的可再生能源行业产生积极影响。新规适用于机构及州级公用事业光伏招标项目该建议书面向所有可再生能源实施机构(REIA)
从苏州易昇光学材料股份有限公司官微获悉,2月13日,易昇光学材料股份有限公司(简称:易昇材料)位于印度尼西亚巴淡岛的生产基地正式实现全线贯通,首件面向中国台湾地区市场的TOPCon高效双玻光伏组件成功下线。据了解,易昇材料印尼工厂占地面积约100亩,总建筑面积达10000平方米,一期1GW全自动生产
印度新能源与可再生能源部(MNRE)提议设立一份专门针对分布式可再生能源(DRE)领域的批准型号与制造商名单(ALMM),即ALMMList-I(DRE),以促进该领域的发展。该名单将覆盖功率低于200W的太阳能组件,仅限用于离网项目及应用,如太阳能灯、太阳能照明、太阳能路灯、太阳能风扇等。但不适用于太阳能
2025年2月11日,印度商工部发布公告,对原产于或进口自越南的有涂层或无涂层纹理钢化玻璃(TexturedTemperedCoatedandUncoatedGlass)作出反补贴终裁,建议对越南的涉案产品征收5年的反补贴税,税额为进口商品报关价(landedvalue,前提是低于最低限价)与最低限价的差额部分,越南生产商Flat(Vietnam)
据印度新能源和可再生能源部(MNRE)的数据显示,印度已巩固其作为全球强大太阳能市场的地位,累计光伏装机量已超过100GW。根据MNRE的数据,这意味着过去十年增长3,450%,从2014年的2.82GW增加到2025年的100GW。凭借这一成就,印度现与德国持平,德国在这一领域遥遥领先于亚洲国家,但德国也实现了100G
近期,印度光伏制造商WaareeEnergiesLimited宣布,其位于印度古吉拉特邦Navsari区Chikli的Degam村的1.4GW太阳能电池工厂正式投产。该工厂包含三条PERC电池生产线,每条年产能467MW,最大可生产210mm×210mm规格的电池片,日均产能达448,800片,核心设备使用寿命为5年。根据Waaree今年早些时候曾宣布,
印度TataPower在泰米尔纳德邦蒂鲁内尔维利(Tirunelveli)正式启用4.3GW太阳能电池及组件制造工厂,该工厂由其印度太阳能制造子公司TPSolarLtd运营,被称为印度最大的单体太阳能制造基地。该工厂将生产高效TOPCon及单晶PERC组件,但TataPower并未披露两种技术的具体产能占比。据悉,该工厂约80%的员工为
印度光伏制造商SolexEnergyLimited在古吉拉特邦新建的一条800MW太阳能组件生产线正式投产。Solex将在其新工厂生产n型矩形电池Tapi-R系列TOPCon组件,功率范围覆盖585W-625W,采用182.2mm×210mm,132片半片规格电池片。该公司称Tapi-R系列组件以印度Tapi河命名,的效率可达23.14%,并适用于沙漠及贫瘠
印度新能源和可再生能源部(MNRE)数据显示,以交流端计,2024年印度新增光伏装机量同比增长超一倍,创下24.5GW的新纪录,在印度可再生能源增长中占据主导地位,占累计可再生能源总装机容量的47%。截至2024年3月,印度的光伏理论可开发潜力估计达748.98GW。同期风电新增装机3.4GW,同比增长21%。2024年新
近日,在2025-2026年联邦预算演讲中,财政部长尼尔马拉西塔拉曼提议修订太阳能电池和组件(税号8541)的关税。(来源:微信公众号“光伏情报处”)太阳能电池的关税将从25%降至20%,另加7.5%的农业基础设施和发展税(AIDC),以及2.5%的社会福利附加费(SWS)。太阳能组件的关税将从40%降至20%,另加20
根据印度中央电力局资料,2024年印度累计光伏装机达97.9GW,新增装机约为24.5GW,同比2023年增加一倍以上。随着政府招标与激励措施的推进,预期印度光伏市场也持续增长,助力全球能源转型。下文就将介绍印度主要光伏政策与2025年需求预测。分项目激励政策带动印度光伏需求(一)集中式&工商业项目首先
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