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周末美国参议院表决通过后,特朗普税改距离实现又进一步。不论最终两院妥协的减税力度有多大,此次税改都为美国跨国企业的海外交易提供了“Corporate Alternative Minimum Tax”这一选项。
此前面对35%的高昂税率,大型企业会通过参与tax equity 市场的方式,降低海外收入汇回时产生的税务开支。而其中新能源领域投资是tax equity市场重要的组成部分。根据彭博新能源财经的数据,仅2016年,投资于新能源领域的tax equity规模就达到120亿美元,相当于美国全部新能源投资585亿美元的21%。按美国光伏2016年13.6GW的实际新增装机,及2017年预计17GW的新增装机计算,约有2.9-3.6GW的项目将受到影响。
减税提供新选择,降低大型企业投资可再生能源积极性。税改方案中控股超过10%的海外子公司汇回利润将改为征收不超过12%的税额,投资于美国国内地产则可全额免税。这一新选择使得可再生能源此前提供的30% tax credit吸引力下降,大型企业税务投资为可再生能源带来的低成本资金将会减少。
减税带来的投资减少,叠加潜在的光伏国内保护政策对组件价格的推动,将导致美国电站级别光伏发展受挫。此前美国国际贸易委员会(USITC)已向白宫提交了根据201法案关于海外光伏组件厂商的竞争,可能造成美国光伏产业受损的报告。如果该报告最终获得白宫认可,将会对进口光伏组件实行严格的配额制及高额税率。这将推升美国市场光伏新增装机的成本。对于电站级光伏发展而言,融资渠道收窄叠加成本上升,未来发展将受重挫。
分布式光伏发展受此次减税影响较少,有望成为可再生能源发展的新动力。分布式光伏相关的税务优惠直接作用于进行投资的个体或建筑运营商,此次税改影响到的tax equity 对于这一领域的融资影响并不大。伴随储能技术的成熟,分布式光伏有望成为可再生能源发展的新动力。
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近年来,西方国家屡屡向我国新能源产业“发难”,但始终未能扰乱我国发展脚步,我国太阳能、风能等新能源产业蹄疾步稳。国际舆论普遍认为,以美欧为首的西方经济体将经贸问题政治化、工具化、武器化,大搞贸易保护主义,不仅扰乱双边和多边互利合作,还将拖累全球气候行动和能源转型进程。“中国产品走
2021年,借“双碳”战略的东风,国家及地方政府密集出台了300多项与储能相关的政策,储能产业迎来了前所未有的关注和炙手可热的投资高潮。国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》,提出到2025年,新型储能装机容量达到30GW以上;到2030年,抽水蓄能电站装机容量达到120GW左右,比当前总装机分别增长10倍
近年来,美国贸易保护倾向日益严重,在光伏领域更是频频借关税等手段打击海外光伏企业。然而,制造贸易壁垒不仅没有成为美国光伏产业的保护伞,反而拖累该国自身的能源转型。
终于,美国USTR撤销了2019年10月做出的取消双面组件排除201关税的决定,撤销条款自2020年6月12日起已生效。(来源:微信公众号“光伏测试网”作者:蔡静华)USTR表示不再坚持2019年10月取消豁免的调查结果和决定,不再对双面组件关税排除采取任何行动。也就是说,双面组件将不再受201关税的困扰,反复
美国的一项调查发现,美国总统特朗普发起的贸易保护主义不仅未能阻止国内光伏电池制造商的衰落,也不足以击败中国光伏制造军团。2018年起,2018条款正式颁布,对进口电池和光伏组件进行配额限制及征收关税。美国国际贸易组织(USITC)研究了对进口产品设置201贸易壁垒的前后美国晶硅太阳能制造的变化,
近日,USTR公布了《美国太阳能关税保障中期复审报告》共488页,除了收集的评论外,还详述了美国光伏保障关税的历史,介绍了全球光伏产业发展以及各种先进的太阳能电池技术。我们注意到,报告中提到自2018年2月7日起实施保障措施后,太阳能电池生产商的财务业绩普遍下降。从2017-2019年上半年,美国产CS
2019年12月6日,美国贸易法庭发布关于“禁止USTR撤销将双面组件排除201保障”的裁决,让全球光伏人为之一振。然而,近日,USTR通过其官网再次发布文件,要求就“双面组件是否应排除201保障”征求意见。又双叒叕,这已经是第四次反复!!(来源:微信公众号“光伏测试网”作者:testpv)1.关于双面组件
【编者按】市场经济、自由贸易,对于美国光伏产业那就是一个笑话。多年来,美国光伏市场就是一块让人牵挂、既爱又恨、斗争中求生存的鸡肋。但越来越摸不透美国光伏政策总是像他们的总统一样,不时冒出一点奇葩,或让人愤怒,或让人疑惑,或让人惊喜。任何一丝变化,却总能挑动全球光伏人的神经。(来源
宛如过山车一般,经历了反反复复,根据SolarPowerWorld最新消息,美国国际贸易法院决定:阻止USTR美国贸易代表撤销双面组件豁免201条款的决定。美国贸易法院允许在可预见的未来,将双面组件从201关税中排除。(来源:微信公众号“光伏测试网”ID:TestPV)曼哈顿美国国际贸易法院的法官加里·卡兹曼(G
前方传来爆磅新闻:根据美国太阳能行业协会11月11日的重磅消息,美国国际贸易法院(CIT)临时裁定:临时限制“美国政府撤销-双面组件豁免201条款的决定”。(来源:微信公众号“光伏测试网”ID:TestPV)该限制于11月21日到期。到期后根据法庭的最终裁定宣布“美国政府撤销双面组件豁免201条款”的决定
10月5日,路透社引用美国贸易代表办公室USTR的在线声明,称USTR将取消双面光伏组件的201条款豁免。10月9日,证实该消息已经USTR官方发布。(来源:微信公众号“光伏领跑者创新论坛”ID:PV_top-runner_forum)美国太阳能行业协会SEIA对USTR此项决定立刻做出强烈回应,SEIA总裁兼首席执行官AbigailRossH
7月4日,北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾(2025年7月7日-7月11日)。政策篇重磅!2025年可再生能源电力消纳责任权重下发日前,国家发改委、国家能源局印发《关于2025年可再生能源电力消纳责任权重及有关事项的通知》,下发2025年、2026年可再生能源电力消纳责任权重和重点用能行业绿色电力消费比例
自外媒获悉,近期,美国总统唐纳德·特朗普签署了一项行政命令,旨在取消对风能和太阳能等绿色能源的补贴。该命令指示财政部长终止风能和太阳能设施的清洁电力生产和投资税收抵免,并实施“大而美”法案中更为严格的外国实体限制。此外,该命令指示内政部长修订法规和政策,取消风能和太阳能设施相对于
美国总统唐纳德特朗普签署行政命令(EO),正式叫停对风能和太阳能等被视为“不可靠”绿色能源的联邦补贴。这一举措是其被称为“大漂亮法案”(OneBigBeautifulBillAct,OBBBA)实施的重要组成部分,而0BBBA已于2025年7月4日正式生效为法律。清洁能源税收抵免收紧,或追溯取消资格在原有OBBBA条款中,符
日前,调研机构WoodMackenzie公司在最新发布的《美国储能监测季度报告》中指出,由于可能受到政策不确定性持续影响,美国电池储能市场部署量或将在2026年面临下降29%风险。WoodMackenzie公司分析师在调查时发现,尽管美国三个细分的储能市场创下了历年来第一季度的装机新记录,但如果不利政策得以实施
美东时间7月4日,《大而美法案》(OneBigBeautifulBillAct,OBBBA)经总统特朗普签署通过,成为正式法律,其中法案内容大幅收紧2022年《降低通膨法案》(InflationReductionAct,IRA)中的光伏相关补贴规定,本文将解析本次OBBBA光伏相关法规,分析其对美国光伏市场所带来的影响。光伏补贴结束节点确定提
当地时间7月7日,美国总统特朗普签署行政令,延长所谓“对等关税”暂缓期,将实施时间从7月9日推迟到8月1日。特朗普宣称,将从8月1日起对来自14个国家的进口产品征收关税:日本、韩国、哈萨克斯坦、马来西亚、突尼斯:25%波黑、南非:30%印度尼西亚:32%孟加拉国、塞尔维亚:35%柬埔寨、泰国:36%老挝
当地时间7月4日,美国总统特朗普签署“大而美”税收和支出法案,使其生效。美国国会众议院3日下午以218票赞成、214票反对的表决结果通过了总统特朗普推动的“大而美”法案。该法案已于本月1日获参议院通过。美国国内担忧该法案将进一步加剧美国财政赤字与债务风险。这份长达940页的法案,通过调整税收
美国总统特朗普7月4日下午签署“大而美”税收和支出法案,标志着这一备受争议的法案正式成为法律。这项法案于3日在美国会众议院以微弱优势获得通过,特朗普如愿将签署仪式变成美国“独立日”庆祝活动的一部分。此次法案的通过,对风能和太阳能行业而言,最终通过的法案版本带来了短期缓解,而此前版本
北极星储能网获悉,7月2日,SNEresearch发布2025年1月至5月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1-5月全球动力电池装车量为401.3GWh,同比增长38.5%。5月单月份动力电池装车量为92.8GWh,环比有所上升,为2025年以来月度新增装车量新高。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP10,有6家企业为中
7月4日,北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾(2025年6月30日-7月4日)。政策篇六部门:加快新能源清洁能源推广应用推动形成绿色航运产业链近日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》解读。文件在加快绿色低碳转型方面,提出
7月1日,比亚迪位于伊亚州卡马萨里市的巴西工厂,在当地量产下线了第一辆新能源汽车,这座斥资55亿雷亚尔(约合71亿元人民币)、规划年产能15万辆的超级工厂,从动工到投产,仅用时短短15个月。在当天的仪式上,巴伊亚州州长杰罗尼莫毫不吝惜溢美之词,“这不仅是产业发展的标志,更是中巴合作的新篇章
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