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飞行不寂寞,拍照发微博
“如果在飞行中出现能源消耗完毕等特殊情况,飞行员跳伞逃生是唯一选择。”丹尼尔说,“阳光动力2号”在“阳光动力号”基础上进行了全面改善,尤其是特制的降落伞包,还暗藏了许多应急装备。“包内装有压缩救生艇,以及应急通讯工具、食品等救生必需品,这个降落伞包设置在座椅的靠背上,遇到紧急情况,只要扳动设备开关,就会自动脱离座椅背负在飞行员身上。”
机舱内还配备了卫星通讯等现代化的设备。飞行员在从重庆飞往南京时,在天上就忙活了大半天。包括吃饭、拍照、发微博,甚至还接受了卫星连线采访。
■延伸
它的下一站是夏威夷
据悉,作为全球目前最大的太阳能飞机,“阳光动力2号”在当地时间3月9日早晨7时12分从阿联酋首都阿布扎比起飞,开始首次环球飞行。按照此前公布的飞行路线图,“阳光动力2号”环球飞行总里程为3.5万公里,共停留12个城市,其中包括中国的重庆和南京。南京是太阳能飞机环球之旅的第六站。原计划将在南京停留20天,将举办系列参观访问活动,之后继续向东飞越太平洋前往美国夏威夷。
目前,“阳光动力2号”由贝特朗-皮卡尔担任飞行员,在南京落地后,阳光动力团队会经过简单休整,为下一阶段跨越太平洋的五天五夜不落地飞行做准备,此前的飞行员安德烈-波许博格因身体原因,已经返回瑞士进行适应性检查和休养,他会很快归队完成最后行程。
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阳光动力2号背后的探险故事
1999年,出生于探险世家的瑞士著名深海探险家及发明家皮卡德,发起了环球飞行计划,他的祖父早在80年前便和助理搭乘自己制造的热气球到达1.6万米高空的大气平流层,创下世界最高的纪录,而他的父亲则是第一批潜入海底最深处——太平洋西北部的马里亚纳海沟的潜水者之一。
1999年,皮卡德用不到20天的时间乘坐热气球环游世界,刷新了历史纪录。然而,这次冒险却在皮卡德心中埋下了深深的忧虑:燃料终究是要用完的。从那开始,他就为自己定下了一个新的目标:要来一次不消耗燃料的环球旅行。
几经周折,他找到了洛桑联邦理工学院并认识了曾在瑞士空军服役的前飞行员波许博格。2003年,皮卡德和波许博格共同启动了阳光动力项目,这架天方夜谭般的太阳能飞机终于进入了可行性研究阶段。他们找到了一家又一家的飞机、滑翔机制造商,得到的都是同一个答案:不可能造出来。
不过他们还是找到了解决的办法。皮卡德游说了政府机构和多家公司出资支持,波许博格招募了90多名各领域的顶尖专家,他们还获得了80家公司技术上和财务上的支持。2014年,耗资1.6亿瑞士法郎,原型测试机“阳光动力号”和正式的产品“阳光动力2号”先后面世。
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