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日前,两个科学家驾驶一架仅靠太阳能提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为“阳光动力2号”。远航程、昼夜持续飞行是“阳光动力2号”环球冒险的最大特点,这在人类历史上也属首次。
在17日中国科学技术协会举办的“阳光动力科普中国行”新闻发布会上,中国科协科普部副部长刘亚东介绍说,3月19日“阳光动力2号”将抵达中国重庆,20日飞抵南京。在南京停留期间,中国科协将组织南京的青少年在其庞大的机翼下学习太阳能航空飞行的知识,“贴身”感受新能源航空飞行的神奇与魅力。
飞越太平洋最难
据瑞士驻华大使馆文化与新闻处主任裴雅珍介绍,这次环球飞行约需4~5个月,飞机已于3月9日从阿联酋首都阿布扎比启程,目前正在印度调整,飞机和飞行员状态良好,一旦天气状况适宜,他们将首先飞往中国重庆,之后在南京调整,离开南京后,他们将挑战5天5夜单人驾驶纯太阳能飞机跨越太平洋。
“飞越太平洋是最难的航程。”《航空知识》副主编王亚男说。据他介绍,为了增加机上太阳能电池的面积,提高续航能力,“阳光动力2号”有一个很长的机翼,与可载数百名乘客的波音747大型客机相当,而为了节省动力,它的重量只有两吨,大约有一个小汽车那么重。
“轻重量,大翼展是它的特点,这类飞机最怕强气流变化。”王亚男说,“阳光动力2号”的飞行高度大约为8500米,在夜间还会降低飞行高度,依靠势能的转化维持飞行。而8500米高度的气流变化仍比较大,低空气流变化更加复杂。太平洋地区原本就是台风多发区域,占全球台风数量的60%,气流变化也较其他地区更为复杂,“如果‘阳光动力2号’在太平洋上遇到强气流变化甚至台风,将会非常危险。”王亚男说,夜间飞行会消耗太阳能,如果遇到阴天或者雨天,白天储存的太阳能不足,也是巨大威胁。
由于是单人单机长达5昼夜的飞行,飞行员极度疲劳也会危及飞行安全。王亚男说,一般进行这样的飞行时,飞行员会提前调整睡眠时间,每隔20分钟休息一次,以此抵抗高强度飞行带来的疲劳。
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当地时间8月25日,瑞士西部帕耶恩,平流层太阳能飞机项目的发起人拉斐尔·多姆詹成功在一家太阳能飞机上完成跳伞,创下世界纪录。据拉斐尔·多姆詹介绍,这架外形光滑、长机翼的白色双座飞机覆盖有22平方米太阳能电池板,将成为第一架进行平流层飞行的载人太阳能飞机。
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据外媒报道,由BAESystems子公司Prismatic打造的持久高空太阳能飞机(PHASA-35)在南澳大利亚皇家空军(RAAF)的Woomera测试靶场上空进行了首次全集成飞行测试。这架由英国国防科学技术实验室(DSTL)和澳大利亚国防科学技术集团(DSTG)支持的飞行器是一种高空长航时(HALE)飞行器,旨在填补飞机和卫星之间的差
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当地时间2019年7月6日,俄罗斯克里米亚叶夫帕托里亚,塔巴斯科机场,一架装备有俄罗斯制造太阳能电池的实验性轻型飞机Letayushchaya(飞行实验室),俄罗斯著名旅行家费奥多尔科纽霍夫和俄罗斯滑翔运动联合会主席谢尔盖·里亚布钦斯基乘坐这架飞机从莫斯科地区抵达克里米亚,完成了1700公里的飞行,其中
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6月17日,四川能投与蜀道集团开展工作座谈并签订战略合作协议。蜀道集团党委副书记、副董事长、总经理张胜,四川能投党委书记、董事长王诚出席活动并讲话,四川能投党委副书记、副董事长、总经理牟俊主持会议。张胜对四川能投取得的高质量发展成果表示祝贺。他讲到,四川能投作为重点省属国企,业务发
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6月13日,水发清洁能源(福山)有限公司储能电站容量出租公告发布,出租内容为40MW/80MWh储能容量,期限两年,出租底价270元/kW/年。水发清洁能源(福山)有限公司储能电站容量出租公告水发清洁能源(福山)有限公司权属烟台市福山区100MW/200MWh集中式(共享)储能电站储能容量对外出租,诚邀有此需求
6月12日,阳光电源在上海举办“在一起更阳光SungrowBridge:Ph.D.Talk”技术暨品牌价值主张交流会,汇聚清洁电力转换领域技术专家、博士以及行业大咖、近40位媒体代表,围绕技术创新与应用趋势,共同探讨“连接绿色使命共筑持续价值”。正如阳光电源副总裁汪雷在开场致辞中所说,“连接绿色使命共筑持
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6月7日,中国能建党委书记、董事长宋海良一行赴沪拜会上海市委副书记、市长龚正。双方就进一步深化多领域全方位合作,赋能“五个中心”建设,强化“四大功能”,共推高质量发展深入交流,并见证上海市政府与中国能建签署战略合作协议。龚正对宋海良一行表示欢迎,对中国能建积极参与支持上海经济社会发
6月7日,国家电投党组书记、董事长刘明胜在广东揭阳与揭阳市委书记、市人大常委会主任王胜会谈。双方就进一步推动高质量企地合作深入交流。王胜代表揭阳市委、市政府对刘明胜一行的到访表示欢迎,并简要介绍揭阳经济社会发展情况。王胜指出,近年来,揭阳加快建设绿色石化、海上风电两大产业集群,有力
近日,国家发展改革委联合有关部门印发《钢铁行业节能降碳专项行动计划》(发改环资〔2024〕730号)、《炼油行业节能降碳专项行动计划》(发改环资〔2024〕731号)、《合成氨行业节能降碳专项行动计划》(发改环资〔2024〕732号)、《水泥行业节能降碳专项行动计划》(发改环资〔2024〕733号)。为便于
5月30日,国际能源署发布了《可负担且公平的清洁能源转型战略》报告(以下简称“报告”),报告指出,加快向清洁能源技术转型可以提高能源的可负担性,有助于缓解消费者生活成本压力。报告明确,为了实现到2050年的净零目标,全球各国政府需要在清洁能源领域进行额外投资。这样,未来十年全球能源系统
我们已经证明,一架飞机可以不使用燃油,依靠太阳能昼夜飞行,实现环球航行。但现在,我们需要做得更多。6月8日,瑞士太阳能飞机阳光动力2号项目的发起人和飞行员贝特朗皮卡尔在北京的媒体见面会上说道。2015年,他和安德烈波许博格轮流驾驶阳光动力2号历时23天,17段旅程,跨越三大洲、两大洋,飞行43
或许是不少人的梦想。不过,要是开着飞机围绕地球飞一圈,或许就是一项挑战了。更别说,一滴汽油都不让你用,听起来是不是像天方夜谭?可偏偏有这么一号人,赌上了十多年的青春,终于完成了这项不可能任务。今天,就带大家认识一下,传奇的探险家贝特朗dot;皮卡德(BertrandPiccard)和他的太阳能环球
全球最大太阳能飞机阳光动力2号于当地时间7月26日凌晨在阿联酋首都阿布扎比巴廷机场降落,成为世界第一架实现环球旅行的太阳能飞机。7月26日,全球最大太阳能飞机阳光动力2号抵达阿联酋阿布扎比巴廷商务机场。这趟飞行自2015年3月开始,途经16座城市,全程不耗费一滴燃料,完全依靠太阳能为动力。阳光
北京时间7月26日早上8:06,阿布扎比当地时间凌晨4:06,全球最大太阳能飞机阳光动力2号准时降落在阿布扎比AlBateen机场,完成了最后一段旅程。去年3月,阳光动力2号正是从阿布扎比出发,踏上人类历史上首次太阳能环球之旅。此次环球飞行,阳光动力2号的行程总共17段、全程3.5万公里,旨在世界范围内宣传
节能减排是二十一世纪科技发达起来了以后各个政府甚至是每一个人都关注的重点问题,而太阳能否作为节约能源之一一直以来广受各界人士的关注,不论是太阳能热水器的研制并被广泛的使用还是太阳能汽车的研发并被逐渐的推广,总而言之太阳能已经变得越来越重要了。近日,外国一人士经过多年的努力终于研制
据外媒报道,今天,太阳能飞机SolarImpulse2将从开罗出发,完成自己环球飞行的最后一段旅程。即将完成环球飞行的SolarImpulse2最后一次飞行预计将耗时48小时,降落在阿布扎比后,两位飞行员将最终完成史无前例的环球飞行,总航程将达21748英里(约合35000千米)。其实在完成环球之旅前,SolarImpulse2
据外媒报道,阳光动力2号(SolarImpulse2)项目网站发布的视频画面显示,这架环游世界的太阳能飞机于13日早晨在开罗降落。全球最大太阳能飞机阳光动力2号据报道,阳光动力2号11日从西班牙塞维利亚飞往开罗。在埃及首都机场降落前30分钟,飞机在伟大的吉萨金字塔上空象征性地盘旋飞行。开罗成为这架独特飞
2015年4月21日,全球最大太阳能飞机阳光动力2号从重庆飞往南京的航程中,飞行员伯特兰皮卡德(BertrandPiccard)手拿自拍杆伸出飞机,坐在机舱里自拍。中新网7月11日电据外媒报道,太阳能飞机阳光动力2号从西班牙南部赛维亚启程,准备飞越地中海,前往开罗。预计这段航程需要飞50小时30分钟。据报道,
全球最大太阳能飞机阳光动力2号23日在西班牙结束其环球之旅的第15段航程。本段航程中,阳光动力2号历时三天三夜,完成史上首次纯依靠太阳能发电驱动、零排放飞越大西洋的壮举。6月23日,太阳能飞机阳光动力2号飞行员贝特朗皮卡尔在降落西班牙塞维利亚的机场前自拍。阳光动力2号团队当日发布公报称,从
当地时间2016年6月20日,美国纽约,太阳能飞机阳光动力2号(SolarImpulse2)在美国东岸时间20日凌晨2点30分从纽约起飞,展开飞越大西洋的航程。据报道,阳光动力2号的这一段航程由瑞士籍飞行员皮卡德驾驶,预计整个飞行航程需时90个小时,终点站是西班牙西南部城市塞维利亚(Seville)机场。飞行途中,皮卡
据英国广播公司6月20日报道,阳光动力2号太阳能飞机已经从纽约起飞,准备穿越大西洋,进行仅用太阳能供电的环球旅行中的最长一段旅程。据报道,飞行员BertrandPiccard计划在月90小时内到达西班牙塞维利亚。他本来应该在19号起飞,但是由于天气原因推迟至20日。在飞机飞行过程中,飞行员只能小睡一小会
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