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萌萌哒 起飞时要两个人骑自行车拉着它的“大翅膀”保持平衡
飞机起飞时需要多人辅助。
作为“高端大气上档次”的太阳能飞机,它的各项机载通信导航设备的配置,都是世界顶级的。就连起降的时候,在安全区,居然也有两辆自行车、3辆“fellowme”小汽车、6名从欧洲来的工作人员对它进行全方位保障。
“正常航班起降时,跑道及道端安全区内是不能有障碍物的。但是这个飞机在起降的时候,会有骑自行车的人跟着跑,这个我们也是头回见。”江苏空管分局相关人士告诉记者,“以降落时为例,飞机以35公里/小时滑行,1辆小汽车在前面指挥。大概到20公里/小时的时候,左侧有个骑自行车的人就上来拽住机翼上的杆子,扶着机翼,右侧的骑车人观察飞机的形态。”
而等飞机滑行速度再降低时,6名团队工作人员就会上来择机扶住左侧机翼。这时候,两辆小汽车跟上来,指挥飞机进行降落后的保障。“阳光动力”2号长着一对巨大“翅膀”,翼展达72米,这个长度超过波音747的翼展,和空客A380-800相当,庞大翅膀上镶嵌了很多太阳能电池。而它的机身很轻,所以要随时观察形态,确保安全,额外用“人工”保持它的整体平衡。
好“任性” 禄口机场专门为它空出新跑道空管量身定制“盘旋下降方案”
“阳光动力”2号机组成员1-2人,仅以太阳能为能用,由4台电动机驱动螺旋桨飞行。为了这架飞机,江苏空管分局目前已经和瑞士方多次沟通,并对飞机的地面保障、空中飞行都做了预案。“飞机的预计到达时间是深夜12点到凌晨1点。”而此时,禄口机场邮政航空、“红眼航班”等依旧在起降。由于这架飞机的飞行速度较慢,如果和正常航班一同起降的话,会影响正常航班的起降,空管为它“量身定制”了“本场上空盘旋下降”的方案,让它慢慢降下来。“从6300米上空,花45分钟到1小时时间盘旋到1500米;然后再花15-20分钟目视着陆,阳光动力2号着陆需要的最大距离仅为300米。”这架飞机停场期间将在T2航站楼东南侧搭建展区,经停靠南京期间,接受学校、政府等相关单位前来参观交流。届时会在禄口机场停机坪东北角搭建一个展区。
飞行过程中以太阳能飞机为中心,5海里为半径,飞行高度以上700米,以下400米的圆柱体空域范围内,其他航空器是不能进入的。这也是由于飞机体量较轻,容易受其他航空器的尾流影响。
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