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推广节能减排新技术
在历时5个月的环球行程中,“阳光动力”2号实际在空中飞行的时间仅为25天。这架单座飞机将每隔数天降落一次,完成两名飞行员的互换。飞行员还将与降落地区的官方机构、学校等举行有关环保和可持续发展的一系列宣传推广活动。
谈及驾驶“阳光动力”2号环球飞行,皮卡尔说:“我的梦想是,通过这次环球飞行,让数百万人意识到自己可以减少能源消耗……这样的飞行的确能为建立一个更美好的世界做出重要贡献。”
皮卡尔和博尔施伯格表示,希望通过太阳能飞机的环球飞行来促进政府利用新技术取代旧的污染原料。“想象一下,一个不需要化石燃料就可以不间断飞行的飞机必将对人类的生活带来巨大改变,一旦应用于日常生活之中,这种技术可以在保护环境的同时提供更多的工作岗位并创造利润。”
“阳光动力”项目在其官方中文网站上说,“阳光动力”关心的不只是能源问题,“我们还希望以此鼓励每个人,无论是在个人生活中,还是在我们思考和处事的方式上,都能努力成为一名开拓者”。
实际意义
飞机上很多新技术可推广
“阳光动力”2号不仅代表着冒险、环保和创新,其背后还有巨大的商业空间,为众多环保新技术的应用提供了一个试验平台。
博尔施伯格表示,他们为“阳光动力”项目筹集了1.6亿瑞士法郎的资金,并组建了超90人的工程师团队来设计和制造飞机。此外,该项目还吸引了100多位外部专家以及80家全球顶尖公司的参与,这些公司来自航空、化工、电力、机械、制表等各行各业。
“阳光动力”项目商业推广主管格里高利表示,这些公司将最先进的技术用在“阳光动力”2号上,希望借助这个平台来推广技术。从这个意义上讲,“阳光动力”2号就像是飞机领域中的一级方程式。
瑞士电力和自动化技术公司ABB的集团高级副总监MaxineGhavi介绍说,“阳光动力”2号的很多节能减排技术将来是可以更加广泛地运用的,包括能源转换、能源储存以及其它增强能源效率的技术。
洛桑联邦理工学院战略项目负责人帕斯卡介绍,飞机上应用的绝缘膜就是一个最好的例子,这种绝缘膜能为电池和飞行员保温,这些技术已经运用在一些冰箱和冷冻产品上了。此外,“阳光动力”2号所使用的人机互动技术,将来有希望用于盲人导航,疲劳度监测技术可用于提高司机驾驶安全。
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