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烦恼4:充电问题怎么解决
比起价格高企、国产难度大,摆在特斯拉面前最现实的中国烦恼还是充电设置的不完善。按照马斯克的设想,特斯拉要在中国建立超级充电站,但事实证明,由于国情不同,特斯拉要想在中国复制美国的成功策略难度不小。
曾有消息称特斯拉正在与国家电网商量建设超级充电站的可能性,但是,针对此前颇受关注的与国家电网合作,马斯克最新的回应称,充电不依赖国家电网。对此,张志勇认为,特斯拉在中国建设充电站网络并非易事。“特斯拉想在中国建设超级充电站,那是它不了解中国的国情。除非有更多的资本注入,否则特斯拉难以维持超级充电站的巨大建设成本。”张志勇分析认为。
“特斯拉现在的重点应该是研究自己的充电标准是否与中国市场的一致,而不是非要自己单独设立超级充电网络。”张志勇认为,由于计划倚重中国市场,特斯拉想凭借一己之力迅速改变中国电动车产业现状肯定是行不通的。特斯拉还需仔细研究中国电动车的相关政策,按照中国电动车市场的节奏,再加上自身的特色,特斯拉反而会得到更快的发展。
而据此前获得的消息,特斯拉将与中石化洽谈合作事宜,尽管中石化方面并没有透露具体合作内容,但外界一致猜测,特斯拉看中了中石化强大的加油站网络,更有消息称马斯克此番将推动中石化以北京作为进入充电站行业的突破口,通过试点后,其加油充电综合服务站最终将扩展到全市,进而扩展到河北、天津甚至更大范围。但此消息并没有得到特斯拉的官方确认,马斯克结束中国之行后,特斯拉方面也没有传出更多关于与中石化合作的消息。
“在中国建设充电站需要不同部门的许可,特斯拉首先要协调各方利益,这对于一家初到中国的外资企业而言,并非易事。此外,各省市对充电设施的建设和所支持的运营模式并不一致,特斯拉能否突破地域保护的限制大范围建设独有的充电设施也是一道难题。”汽车分析师贾新光表示。
尽管特斯拉近期在国内掀起了一股热潮,其美国市场股价也连创新高,但如果不能解决“最后一公里”的充电问题,其全面进入中国市场的难度将大大增加。在美国市场,特斯拉备受欢迎的一个重要原因在于免费快充网络的搭建,而为了以此相同效应吸引中国客户,马斯克在中国砸下的巨额投资中就包括充电站的建设。
特斯拉纯电动车的电池组容量达到了惊人的85kwh,如果以经济时速行驶这样的容量可以足足跑上500公里,基本上解决了电动车的续航里程问题,但又带来了另一个问题——充电。
根据特斯拉的规划,公司拟定在京沪沿线自建充电站,这个规划需要有国家电网的支持,国家电网必须首先确保居民和企业正常生产生活稳定可靠的电源供应,能否满足超大容量特斯拉充电要求仍是未知数。
此外,据了解,今年以来,随着相关政策的逐步落实,国内汽车企业已经真正开始发力电动车,而且也出现了比亚迪e6和北汽E150电动版等性能不错的电动车,未来即便特斯拉实现国产,将价格降低,其面临的竞争压力依然不小。
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LGEnergySolution(LGES)公司计划今年开始在美国生产用于固定式储能系统的磷酸铁锂电池。LGES公司2月18日向韩国证券交易所披露,该公司董事会已经决定向其在美国密歇根州运营的子公司LGEnergyStorageMichigan公司提供债务担保。LGEnergyStorageMichigan公司在密歇根州霍兰德运营了一座电池生产工厂。
当地时间3月10日,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,他在与特朗普政府合作的同时,经营自己的企业“确实非常困难”。当日早些时候,特斯拉在华尔街的大规模抛售中市值蒸发约1300亿美元(约合9438.6亿元人民币)。目前,马斯克带领的政府效率部正大幅削减联邦开支、精简联邦政府机构,引发美国多地“
北极星储能网获悉,3月5日,据外媒报道,根据与沃勒县(WallerCounty)达成的减税协议,表明特斯拉将在美国德克萨斯州休斯顿附近建造一座新的大型储能工厂,该项目位于德克萨斯州凯蒂附近的EmpireWest工业园,占地100万平方英尺。根据沃勒县协议显示,特斯拉将获得一系列的减税,包括4400万美元的设施
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近日,特斯拉上海储能超级工厂在上海临港正式投产。当前,世界多国都对新型储能采取不同政策支持,作为一家以制造电动汽车打开商业版图的跨国企业,特斯拉此番布局能否在中国掘到“第二桶金”?又会对中国储能行业带来何种影响?虽然以生产电动汽车“发家”,特斯拉创始人兼首席执行官马斯克却认为,特
1月30日,特斯拉发布了2024年全年财报,其储能业务迎来高光时刻,2024年的电动汽车交付量达到178.92万辆,全年储能装机业绩达到31.353GWh,均创下历史新高。但与储能业务相比,特斯拉在2024年财报中却没有公布其光伏屋顶安装数据,在2024年以前,特斯拉每年财报都会公布其光伏屋顶安装规模。因此,在之
2025年开年,又一艘“巨轮”宣告解体,“大而不强”的魔咒再一次在百年巨头身上上演。2025年2月4日,日本电子制造业巨头松下电器控股公司(PanasonicHoldings,以下简称“松下”)举行了决算说明会,为解决结构性、根本性的课题,会上,松下公布了集团经营改革要点。根据改革要点,作为松下核心主体的
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未来智能化战争,作战方式、武器装备甚至战场环境都将发生根本性变化,特别是大量无人作战装备将逐步替代作战人员运用于广阔的战场空间,将对军事能源保障产生重大影响。未来智能化战争对能源的依赖性将有所增强,所需能源类型更为多样,需要通过不同类型能源间的互联互通、高效转化,逐步形成多能并用
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日本汽车制造商三菱汽车(MitsubishiMotors)推出了DendoDriveHouse产品,这是一种住宅太阳能加储存产品,可以为电动或混合动力汽车充电,并将于今年在日本和欧洲上市。该解决方案在日内瓦国际车展上展出,旨在将电动汽车纳入由小型家用光伏和电池系统以及双向充电器组成的能源基础设施中。日本汽车制
据英国《每日邮报》4月1日报道,充电时间长、充电不方便、对续航的担忧限制了当今电动汽车的普及和发展。而英国电网服务公司Gridserve将投资总计10亿英镑(约合人民币87.7亿元)搭建太阳能汽车充电网试点项目。超过100座的充电站将分布在各繁忙道路两旁,充电站还将设休息室、商店、厕所和咖啡厅,为车
据外媒报道,EnvisionSolar推出了一款独立式太阳能驱动型电动车充电站,该设备采用便携式设计,可完全与电网隔断。这意味着,该款电动车充电设备可根据用户需求,在使用时进行组装,无需与当地的公共事业用电网络相连通。该设备只需利用两轴追踪技术,其每天存储的电能足以供常规电动车行驶225英里。纽
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导读:10月21日,主题为产能合作、发展共赢的第八届中国对外投资合作洽谈会暨第二届中国国际能源领袖峰会在北京举行。中海阳副总裁兼首席技术官陆钧应邀出席本次峰会,并发表了题为《助力绿色家园、成就卓越未来》的有关能源互联网和分布式太阳能无线充电站的主题演讲,其中特别谈到了分布式太阳能充电
日前,上海首个为电动汽车充电的太阳能光伏能源站在杨浦区殷行路淞沪路公交枢纽南侧建成。据悉,该充电站占地面积约400平方米,通过现场搭建一座防雨车棚,在顶棚设置光伏电板吸收太阳光照转化电能,用蓄电池存储并对电动汽车进行充电,一次性充满耗时3.5小时,与普通充电桩功率差不多。记者还了解到,
最近,peugeot设计工作室推出了电动汽车充电站的未来概念性版本,这个名叫parasol的电动汽车充电站顶端设计有一个巨大的金属面板,它可以把收集的太阳能能源转化为电力能源,并通过一套完整的智能系统把电量均匀分配到附近充电站。太阳能充电站概念版推出电动汽车也能跑长途整个充电站由木质框架构成,
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