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垂直整合

2007年，何龙带领十几个技术员组成了一个研发攻坚小组，首要任务就是将太阳能电池成本进行技术分解。由于当时硅板的价格很高，王传福抛给何龙一个技术难题——将比亚迪的汽车车身板的技术运用到太阳能光伏技术中以节省成本。

这其实就是王传福曾屡次强调的战术，即比亚迪每进入一个产业，总是从上游核心环节切入，然后迅速向下游终端渗透，打造一条纵向一体化的产业链。

这次进入光伏产业打法也是如出一辙，王传福始终认为，靠某项单一的技术创新，机会越来越少，最好的方法就是集成创新。所以，他认为，各大业务板块的联动首先在于研发端的整合，即将一个新技术难题分解，从各个业务板块抽调骨干进行攻克，电动汽车电池的技术可以运用到太阳能电池中，手机上的技术也可以运用进去。

“整个技术研发大概花了四年时间，对于新产品，我们必须有足够的证据，去说服自己进行大规模的投资，否则对行业、对公司都是很大的打击。这中间有很多技术难题，比如高压绝缘、形变的问题。比亚迪有一个技术专利，是用在手机玻璃技术，克服原界面容易刮花的问题，这个玻璃技术也被整合在太阳能电池的研发中，类似这样的技术，我们整合了5个，凑在一起，每个技术可以增加几瓦，加在一起是20瓦。”何龙说，“我们将电动汽车、汽车电池、IT、手机的技术通通整合到光伏产业中，就变成了刚刚推出的PVTOP.5光伏技术。20瓦意味着降低了10%的成本。”

“整合研发是将产业链中所有中间环节的毛利都清零，把产品做便宜，让更多的人去使用，形成大量需求，促进行业的良性成长。这种整合我们在汽车领域、IT领域、电池领域都做了，目的是先培育市场。”他指出。

2010年初，随着技术的成熟，比亚迪启动了“硅铁战略”，并实现了铁电池的量产。但随之面临的是，光伏产业的白热化竞争。调查报告显示，目前我国生产锂电池的企业已经达到300多家，在国内15家动力电池投资主体中，仅2009年的规划投资总额就达510多亿元。

来自河北张北的风光存储项目，何龙盯了3年，在公司内部，这被视为比亚迪转型的关键项目。王传福对此给予厚望，这是我国首个也是目前世界上规模最大的，集风力发电、太阳能光伏发电、储能和智能输电“四位一体”的新能源综合利用工程，有望破解我国大规模发展新能源过程中面临的发电上网难题。

据知情人士透露，张北风光储输项目一期工程总投资达33亿元，其中20MW储能电池的投资约4亿元，据悉，张北现投运的14MW的储能项目均是采用锂离子电池，国际上采用该技术的储能项目总成本也约在每兆瓦1130万元~2500万元左右。

该人士称，20%的储能可以解决风电并网的大量问题。截至2011年年底，我国有47000MW的风电装机，如果以20%的比例全部配备储能则需要安装9400MW的储能，即使按照每兆瓦1000万元的工程成本计算，需要一次性投入940亿元。显然，储能电站是一个无比巨大的市场，这是王传福的新版图，是一个有关新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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