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该公司表示,为增加第二代太阳能船空间利用,驾驶台将往前移动,不仅延伸驾驶船长的视线,提升客舱空间的运用,还将原乘载36人的座椅增加为45人座,以提高载客数,减少游客候船时间。
第二代太阳能船的外观,仍延续第一代太阳能船圆弧抢眼的外形,两侧船舷交叉的优美流线条,简约勾勒出船舱时尚的高科技氛围。船顶透明晶亮的太阳能集电板,从第一代18片增加至22片,太阳能充电系统从3千瓦提升到5千瓦之多,太阳能板功率增为14%,而14%太阳能储能供电率却有94%高效能的利用率,将减少岸充电能的使用。
对於太阳能船上电源安全措施,高雄市轮船公司也极其用心,除有高效太阳能充电系统之外,亦拥有智慧型电量均衡系统,当太阳能船两侧储能电池电量不均等时,经由智慧型电量均衡系统,可调节两边电池平衡,比第一代太阳能船更为节能省碳。此外;亦有安全充电及安全断路系统设施,避免电池过充电量与漏电之虞,将确保太阳能船节能电与电源运作的安全。
高雄市轮船公司表示,第二代5艘新太阳能船是委由造船经验长达30多年的靖海造船公司建造,该造船公司于1998年承建该公司第一代太阳能船,并开发了第一艘自行设计研发制造的全电力太阳能船。
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