来源：和讯网2011-03-22

从国家电网布局全国新能源汽车“充电站”后，因充电时间较长难以满足消费者要求而又改为布局充、“换”电站中不难看出，新能源汽车电池市场的“高地”是如此这般地令人垂涎，竞争也日趋激烈。...从七大战略新兴产业中的新能源汽车，尤其是纯电动汽车发展历程不难看出，其能否实现产业化的关键系于电池技术瓶颈的突破。

来源：中华工商时报2011-03-11

该规划制定了新能源汽车产业的发展方向，中国将投入大量资金来扶持新能源汽车核心技术发展。...在今年的两会上，工信部部长苗圩表示，新能源汽车“十年大纲”——《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020年)有望于今年上半年推出。

来源：中国太阳能光伏网2011-03-11

苏州新能源领域主要包括太阳能、风能、生物质能、核能、地热能、新能源汽车等领域。...目前，苏州在太阳能光伏、风能装备和新能源汽车及电池三大领域已初步形成优势，全市年销售收入超过1亿元的新能源企业有53家，其中销售收入超过10亿元的企业有11家，特别是阿特斯光伏的年销售收入超过了百亿。

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-10

此次高峰论坛部委领导、院士专家、优秀企业代表将汇集一堂，共同交流与研讨国家十二五规划关于新能源、新能源汽车、新材料以及节能环保等领域的政策措施;当今国际锂电池前沿技术发展，包括锂离子电池市场发展展望、锂离子电池正

来源：中国储能网2011-03-09

运营成本过高一直是困扰电动汽车市场推广普及的重要原因。对此，中国汽车技术研究中心、国家发改委新能源汽车关键零部件调研项目组专家冯锦山对电动汽车的商业化运作提出了建议。

来源：大洋网2011-03-09

大力推动节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等产业发展。”作为新能源产业的主要发展方向，太阳能将受到更大的关注与支持，高元坤率领力诺在国际新能源舞台频唱主角。

来源：北极星电力新闻网2011-03-09

2009年，上海市经信委下发了《上海推进新能源高新技术产业化行动方案(2009-2012年)》，直陈上海发展光伏、风电、新能源汽车、核电等产业的雄心，也不乏对于产业布局的理性选择。...这其中，新能源产业占有重要笔墨。 上海在新能源领域精准“定位” 新能源的“新”，是机遇，也可能是陷阱。

来源：新华网2011-03-09

苏州新能源产业主要包括太阳能、风能、生物质能、核能、地热能、新能源汽车等领域。...目前，苏州在太阳能光伏、风能装备和新能源汽车及电池三大领域已初步形成优势，全市年销售收入超过1亿元的新能源企业有53家，其中销售收入超过10亿元的企业有11家，特别是阿特斯光伏的年销售收入超过了百亿。

来源：新华网江苏频道2011-03-08

苏州新能源产业主要包括太阳能、风能、生物质能、核能、地热能、新能源汽车等领域。...目前，苏州在太阳能光伏、风能装备和新能源汽车及电池三大领域已初步形成优势，全市年销售收入超过１亿元的新能源企业有５３家，其中销售收入超过１０亿元的企业有１１家，特别是阿特斯光伏的年销售收入超过了百亿。

来源：互联网2011-03-07

锦上添花的重型装备、电力牵引系统和碟式光热发电系统预计湘电重装上市带来3元/股投资收益，电力牵引系统，未来公司爆发性增长点，受益于城市轨道交通建设和新能源汽车，碟式光热发电系统，高效率的太阳能发电设备。

来源：中国新能源网2011-03-07

据介绍，我市新能源产业主要包括太阳能、风能、生物质能、核能、地热能、新能源汽车等领域。...目前，我市在太阳能光伏、风能装备和新能源汽车及电池三大领域已初步形成优势，全市年销售收入超过1亿元的新能源企业有53家，其中销售收入超过10亿元的企业有11家，特别是阿特斯光伏的年销售收入超过了百亿。

来源：南方报网—南方日报2011-03-02

一个不可忽视的问题是，虽然禅城在发展新兴产业上信心坚定，目前也在led、生物质能源、云计算、物联网、新能源汽车等等领域取得了一些成绩，但目前在光伏发电产业方面的基础并没无多大优势，其发展空间究竟如何?

来源：储能网2011-03-01

镍氢最大的瓶颈在于电池容量，由于我国政府新能源汽车补贴额度按照电池容量计算，镍氢版普锐斯仅能获得3900元补贴，这个额度和价格完全不成比例。...6月1日，新能源汽车针对私人的消费政策，在电动车的认定中，强调必须使用“锂电池”，而浙江天能90%以上的销售额由铅酸电池实现。根据最新的汽车产业的鼓励政策，张天任的企业并不在鼓励之列。

来源：中国储能网2011-02-28

日前，由中国汽车咨询中心网主办的“2010新能源汽车动力电池产业链发展论坛”在上海举办，来自全国各地的约100名汽车动力电池行业代表围绕市场、技术、材料及投资等热点话题进行了深入交流和探讨。

2011-02-28

我们认为在新能源汽车这场汽车行业革命性的变革中，谁拥有技术和资源将可能最终胜出，成为行业领军者。...私家新能源车推广的补贴政策试点期为2010 年～2012 年，在该试点期内新能源汽车必须将成本降到消费者无补贴仍可接受的范围内，显然电池成本的下降最为关键，电池成本高企的主要因素是成组后的电池寿命短、自动化程度低等导致的电池一致性差

来源：瞭望新闻周刊2011-02-15

受访专家说，不止风力发电，未来无论是新能源汽车、电动车还是太阳能光伏发电等，其大规模推广和商业化应用，除政策等宏观环境外，前提和关键在于高效、绿色的储能技术和产品。...储能技术的突破效应业内观点认为，困扰能源业发展的核心问题新能源并网问题，在近期解决无望。新能源、智能电网、电动汽车，这未来三大新兴产业的发展瓶颈都指向了同一项技术储能技术。

来源：北极星电力网新闻中心2011-02-10

新能源汽车之所以新，就在于它的动力系统之“新”，在新能源汽车中，传统汽车产品最核心的部件——内燃机，将被电池能源系统所替代。如果说内燃机是传统汽车的心脏，那么电池能源系统则是新能源汽车的心脏。

来源：百方网2011-02-09

动力电池产业是新能源汽车实现低碳应用的核心环节，业内人士认为，2010年将成为中国新能源汽车元年，而以动力电池为主的新能源产品将率先爆发性增长。...2010年9月8日，国务院发布了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一，积极培育市场、加大财税金融等多方面的政策扶持。

来源：国际新能源网2011-01-24

电池能源系统是新能源汽车的心脏，有专家日前表示，我国对新能源汽车的财政补贴今后应逐步向掌握电池能源系统核心技术的企业倾斜。...而业内专家指出，新能源汽车之新就在于动力系统――传统汽车产品最核心的部件内燃机被电池能源系统所替代。电池能源系统不仅是新能源汽车的核心，更占据了整车成本的40%~50%。

来源：新华网2011-01-20

在新能源汽车方面，两国都面临如何开发能更长时间、更有效地提供支持的蓄电池等问题。...孔博表示，从合作领域看，中美清洁能源的合作涉及很多方面，包括清洁煤、建筑节能、电动汽车、页岩天然气等领域；从合作参与者讲，除两国的能源企业和能源研究机构，民间组织等也大量参与进来。