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在2020年出台氢能产业规划,围绕研、制、储、运、加、用等全产业链部署项目,已建成3座加氢站……青岛,正在加速建设“东方氢岛”的步伐中,向着氢能时代迈进。
让青岛成为氢能技术创新研发策源地。自2017年便开始引入氢能产业的青岛国际院士港,依托中国工程院、同济大学、清华大学、湖南大学、国家燃料电池汽车动力系统工程技术研究中心等行业领先研发资源,打造氢能与燃料电池技术实验室。
在氢燃料电池关键零部件和整车制造领域,青岛美锦燃料电池商用车整车生产项目、明天氢能北方工程研究中心及氢能燃料电池系统及核心部件生产基地项目、FCP中德氢动力产业园项目均入列《山东省能源发展“十四五”规划》的氢能产业重点工程,青岛在山东氢能产业链尤其是关键创新环节上的地位可见一斑。
让青岛的车用上青岛的氢。中国石化青岛炼油化工有限责任公司承担建设的青岛氢能资源基地项目第一车青岛地产蓝氢于8月5日出厂,结束了青岛加氢站只能从淄博、滨州等地远距离购氢的历史,未来随着项目的建成投产,将解决青岛地区燃料电池氢保供问题,还可为青岛周边区域提供洁净的氢能源。
以装备制造带动储氢、加氢环节创新。作为国内唯一具有独立自主知识产权的液压活塞式氢气压缩机生产制造商,青岛康普锐斯能源科技有限公司自主研发的新工艺可以降低加氢站建设成本50%以上,目前公司研发生产的压缩机已在加氢站、制氢厂家投入使用,正在加速更多规格的产品量产。
在应用场景上,由青岛真情巴士集团运营的50辆氢能源公交车已经在西海岸新区运行了半年有余,累计运行超55万公里;6月26日,随着山东省首条城际氢干线首发仪式同时在青岛国际院士港智能制造产业园和临沂路运港智慧物流装备产业园举行,170辆氢能冷链物流车和渣土车在青岛——临沂干线上启动运营,每年可减少二氧化碳排放量近2万吨。
据统计,目前,青岛在全产业链各个环节共有11个项目入选省“十四五”期间氢能产业重大示范试点项目,是全省入选项目数最多的城市。
从能源革命的角度来看,氢经济的空间难以估量。在全链条布局下的“东方氢岛”图景中,青岛氢经济已然箭在弦上,蓄势待发。
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被称为“白色石油”的锂辉石已探明储量达6000万吨,平均品位1.3%,按照一辆新能源电车需40公斤碳酸锂计算,可建造4000余万辆汽车。这是24日记者从四川省政府新闻办召开的“万千气象看四川·县域经济高质量发展”系列主题新闻发布会金川专场获悉的信息。四川省阿坝藏族羌族自治州金川县地处高原,坐拥“
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