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未来几周,将有数十辆带光伏发电板的大型货车上路行驶,进行实际测试,检查这些面板在例如移动的货车表面是否也继续保持性能良好。
荷兰运输部门对此反应热烈,但也强调这是实现环保的一小步,因为该部门在可持续性方面的挑战仍然很大。
开发货车用太阳能发电板的IM Performance公司的伊尔迪兹(Martijn Ildiz)说:“通过对Solar on Top项目的实际试验,我们希望解决起步的问题。当试验阶段结束时,我们真的希望能够从11月期开始推广。”
他说,这些光伏组件产生的电力不用于驾驶,但是提供驾驶员使用的电力,例如用于空调、煮咖啡、看电视或为笔记本电脑充电。现在,通常将柴油用于此目的,将其转换成电能,但这不利于环保。
成功的案例
伊尔迪兹说:“传统的做法造成大量的能量损失,甚至高达85%。汽车静止不动,或在某个地方过夜的驾驶者,仍然让其柴油发动机运转数小时,能量的损失甚至更高,这导致大量的二氧化碳和柴油烟气的排放。如果可以利用太阳能发电板产生这种能量,那么可以避免这种情况。”
可能的节能量为5.5%,即每辆卡车每年可节省2000升柴油。伊尔迪兹说:“您烧掉几升柴油才可以产生一点点电力,这太可惜了。”
伊尔迪兹表示,已有一些试验项目,使用较小的货车,顶部装上一些太阳能发电板,但是现在,用大货车进行试验是第一次。
货车上安装的太阳能发电板的数量,与装在普通联排房屋上的数量差不多。参与该项目的荷兰应用科技研究所TNO的研究人员纽曼(Bonna Newman)说,该项试验的前景很好,可能会越来越好。
她说,那是因为太阳能发电板的价格已经大幅下降。不仅货车车顶,而且公交车和未来的私人汽车,都非常适合安装太阳能发电板。TNO正在对此进行广泛的研究。
现在已经收到装有发电板的货车之一的公司是Vos Logistics。该公司负责可持续发展的经理伊夫琳·韦尔梅伦(Eveline Vermeulen)表示,他们的许多汽车都适合产生太阳能, “一辆拖车可以使用长达二十年,有的要短一些,但是装设太阳能发电板的成本,可在三年内收回。”
Vos Logistics拥有1200多辆货车。如果试验成功,公司肯定会开始装上发电板。 伊尔迪兹说:“我们支持许多不同的可持续发展计划,这对我们自身也很重要。可持续发展对我们的客户也越来越重要,他们的确对此提出了要求。”
迈向环保目标的第一步
她说,尽管如此,获得成功仍然有很长的路。暂时,货运导致了大量的废气排放。对于长途旅行而言,目前使用的燃料,通常是柴油,仍然没有很好的替代品。 “我们不会让太阳能发电板来代替柴油,但这是朝着正确方向迈出的一步。对我们来说,这是除使用替代燃料之外的组成部分之一。”
荷兰运输和物流部门对太阳能发电板持积极态度,但指出仍有许多工作要做。
驾驶货车时的废气排放也必须大大降低,现在或正在开发的所有不同选项,如氢气、电力驱动或LNG(液化天然气),仍然存在许多问题。尽管该部门确实意识到,达到的气候目标越来越近。
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