美能得计划在巴西建厂

9月26日，乌兹别克斯坦纳曼干地区波普斯基500MW光伏项目首批高效叠瓦组件顺利开启交付，一辆辆满载着N型叠瓦组件的货车从天津出发，将跨越四千余公里的路程，运抵乌兹别克斯坦波普斯基区，这不仅是TCL中环-环晟光伏海外市场的一次重要拓展，更是“一带一路”倡议下公司构建全球清洁能源“朋友圈”的生

1、全球逆变器产业发展概况（1）市场需求情况从需求端来看，逆变器行业增长主要由全球新增光伏装机需求、存量逆变器更换需求以及电化学储能市场爆发带来的储能逆变器装机需求驱动。2022年全球光伏市场需求保持高速增长，全球新增光伏装机容量约230GW，同比增长35.3%。新增装机市场对光伏逆变器的市场需

近日，正泰新能源携手欧洲合作伙伴与太阳能开发商Econergy达成合作共识，成功签约波兰RESKO51.7MW光伏电站项目，将在后续的工程建设中提供EPC和运维服务。ChintSolarandourEuropeanpartner,arejoininghandsonceagaintoprovideallEPCandOMserviceofthenew51.7MWpsolarpowerplantsinPolandforourdevotedc

10月17日，北极星太阳能光伏网发布一周光伏要闻回顾（10月17日-10月21日）。政策篇习近平：积极稳妥推进碳达峰碳中和加快规划建设新型能源体系中国共产党第二十次全国代表大会开幕会2022年10月16日（星期日）上午10时在人民大会堂大礼堂举行。习近平总书记在代表十九届中央委员会向大会作报告时，多次

日前，第三方行业分析机构PVInfoLink发布最新研究报告显示，据中国海关出口统计数据，今年8月，中国共计出口1430万千瓦的光伏组件，同比增长54%。1-8月，中国累计出口光伏组件1.08亿千瓦，同比增长96%，已经超越2021年全年8880万千瓦的总出口规模。今年以来，欧洲等海外市场能源转型提速，光伏产品需求

业内人士普遍认为，2021年国际环境存在较大不确定性，国际多边经贸体系“危”“机”并存。众所周知，我国已形成一整套完整的光伏产业链，光伏产业是少有的形成国际竞争优势的战略性新兴产业，其背后暗藏着不容忽视的常态化国际贸易壁垒。最新的统计数据显示，去年全球光伏新增装机量约为130GW，同比增

“上半年光伏产品出口下降非常大，但组件和电池出口数量并没有减少，由于去年同比价格下降了15%左右，所以整体的出口金额下降了12%。下半年出口增量在30-40%，全年来算是30%左右的增长。”中国机电产品进出口商会太阳能光伏产品分会秘书长张森在“2020全球新能源产业峰会”上的发言。专题直播：第十二

受新冠疫情影响，今年以来中国光伏产品出口未能保持连续增长的良好态势，整体出口额同比下降。其中，由于海外疫情的暴发，各主要出口市场均受到了不同程度影响，第二季度出口额比第一季度进一步回落。2020年7月下旬以来，由于产量占中国一半以上的新疆地区多晶硅企业安全检查及疫情反扑等因素，多晶硅

近段时间行业新闻爆炸一样的袭来。韩华在德国告隆基、晶科、REC的PERC专利侵权，意外胜诉。隆基、通威的硅片、电池报价止跌。七国联盟签署M10硅片尺寸标准国家电投5.5GW招标开始。首次引入18X组件竞标，首次大规模竞标166mm硅片的组件。晶科发布TIGERPRO组件出货情况隆基发布自己的182mm硅片的组件，标

“最新统计显示，4月我国光伏组件出口规模达到5.46GW，同比下降4.35%，环比下降27.1%。”日前，东方日升全球市场总监庄英宏对记者表示，这一降幅远好于市场预期。海外市场是影响我国光伏产业发展的重要因素。在新冠肺炎疫情的影响下，全球多国发布了“封锁令”，光伏产品外销受限，海外市场需求不确定

现在的问题在于，这并不仅仅只是光伏一个行业的事，国际经贸领域的“去中国化”，却很可能因疫情而加速。（来源：微信公众号“太阳能发电网”ID：solarpowermagazine）此次全球疫情对于中国光伏产品出口形势的影响，在更为宏观的国际经贸背景下，很可能只是一个意外。最新的海关数据显示，4月份中国光

随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%，商用车领域尤其是重卡板块，正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速，重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。一方面，新能源重卡正从示范运营迈向规模化发展新阶段。销量方面，2025年一季度，新能源重卡销量超3万辆，同比增长超175

北极星储能网获悉，5月27日，比亚迪公关负责人李云飞在微博公布，比亚迪刀片电池和闪充刀片电池，双双提前通过电池新国标全向检测，获得中汽中心权威机构认证证书。2025年3月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)由国家市场监督管理总局、国家

刚刚过去的CIBF2025中国深圳电池展上，固态电池成为绝对主角，除了多家参展电池企业展出了多款半/全固态电池产品外，相关产业进程更是成为行业关注焦点。除此之外，固态电池概念在资本市场上的热度也持续攀升。如此强劲发展势头下，固态电池产业化进程是否能够提前到来？这一点或许从固态电池发展现状

近日，中国石油济柴动力启动新一轮储能设备框采，共采购直流侧储能系统1200MWh。值得注意的是，其招标限价低至0.363元/Wh！据北极星储能网统计，自2024年以来，中国石油济柴动力先后发布多批储能设备采购需求，其中直流侧储能系统7个标段、总规模2.3GWh；PCS共8个标段，采购规模628MW；EMS共采购4套，

北极星储能网获悉，5月，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长7

今年以来，宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时，中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外，大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月，吉利银河推出星耀8插混系列，定位C级中大型车。其

5月20日，《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示，中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队，首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受

“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后，小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖，电池安全问题更是再度引起热议。近日，小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业（有限合伙）为股东，注册资本由100

储能领域持续爆单后，磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示，今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh，同比及环比均增长61%以上，其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%，环比增长约64%，同比增长约97%，再次“跑赢大盘”，成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是，如今的磷酸铁锂材料

北极星储能网获悉，近日，比亚迪储能与全球知名可再生能源公司Grenergy签署储能订单协议，为Grenergy位于智利北部的阿塔卡马绿洲项目第六期供应3.5GWh储能系统。此前，比亚迪储能已为该项目前三期供应3GWh储能系统，目前双方合作总量已达6.5GWh。此次双方签署的合作协议为拉丁美洲最大的储能供货协议，

InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出，2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh，同比增长150.62%，环比下降7.75%。第一季受政策面影响（美国关税影响抢出叠加中国0530抢装），总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季，行业集中度CR10继续维持