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小规模可再生能源投资
油企已经对一系列范围广阔的可再生能源技术进行了相对较小的投资。雪佛龙拥有一些风能和太阳能企业,多数规模都不大;壳牌在南美的蔗糖乙醇燃料项目、美国的风力发电厂、欧洲的电动汽车充电站都有投资;BP仍拥有曾经试图出售的美国风力发电厂。
20年前作为BP执行长的JohnBrowne帮助启动了可再生能源方面的早期投资,他表示现在仍相信可再生能源将会增长。
“这要花费时间,”他上月接受路透采访时说道。“而他们也有时间。”
壳牌承诺2020年之前每年最多投资10亿美元用于“新能源”。
道达尔今年表示,将每年投资5亿美元用于发展可替代能源。但此后旋即宣布将斥资75亿美元收购马士基石油(MaerskOil),这是加大挪威北海原油产量计划的一部分。
道达尔执行长PatrickPouyanne在10月于伦敦召开的会议上曾表示,重点是经济效益,这或许能对公司上述做法解释一二。
“当问及我们的客户什么是他们最关注的,不管是发达经济体还是新兴市场国家的客户都会说,价格排在第一位。”他说道。并称急于转向可再生能源“有可能给我们60亿个客户带来巨大的经济和社会损害。”
埃克森美孚正支持对生物燃料的研究,与生物基因公司SyntheticGenomics携手进行藻类生物燃料研究。虽尚未透露投资细节,但称现在的成果远远不到商业化的地步。与此相对照的是,埃克森今年在美国页岩油资产上花了56亿美元。
电动车、电动飞机
石油产业中一些大客户准备转向可再生替代能源,特别是在运输行业,而运输用途占全球能源消费约四分之一。
福特汽车(F.N)今秋稍早公布其目标,到了2030年,将有三分之一的营收来自电动汽车,另外三分之一来自油电混合车。
飞机制造商波音(BA.N)和航空业者JetBlueAirwaysCorp(JBLU.O)支持的一家新创公司近期宣布,将在2022年之前推出一架小型混合动力飞机,将使用特斯拉及电池供应商PanasonicCorp(6752.T)的电池。
然而石油公司持续预测油品消费积极增长。艾克森(Exxon)预估,到了2040年运输行业有九成仍将仰赖石油。
BP预估到2035年全球汽车数量将倍增至18亿辆,当中只有7,500万辆是电动车。
“我们将见到电动车能够在不需要大规模政府补贴的情形下销售,”雪佛龙(Chevron)的Watson向路透表示。“这是我们目前正见到的状况。
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3月31日,金华经济技术开发区经济发展部发布关于《金华经济技术开发区关于推动经济高质量发展若干政策举措(征求意见稿)》公开征求意见的公告。《征求意见稿》提到,强化用能要素保障。严格落实国家关于原料用能和新增可再生能源消费不纳入总量、重大项目能耗单列、绿证抵扣能耗等政策,全年保障新上
4月1日,宁波市镇海区人民政府关于印发《镇海区关于进一步推动经济高质量发展的若干政策》的通知,通知指出,全面保障重大项目用能。严格落实国家关于原料用能和新增可再生能源消费不纳入总量、重大项目能耗单列、绿证抵扣能耗等政策,实现重大产业项目和新上项目能耗要素应保尽保,保障全社会电量供给
日前,国家能源局发布《可再生能源绿色电力证书核发实施细则(试行)》(征求意见稿)。本细则适用于我国境内生产的风电、太阳能发电、常规水电、生物质发电、地热能发电、海洋能发电等可再生能源发电项目电量对应绿证的核发及相关管理工作。国家能源局综合司关于征求《可再生能源绿色电力证书核发实施
2025年3月25日下午,可再生能源专家技术委员会(REETC)《风电用高强混凝土性能研究》项目启动会暨技术交流会在北京鉴衡认证中心顺利举办。这是技术委员会首个研究性项目,也是与国际能源署风能(IEAWindIA)国内工作组联合开展工作后首个共性技术合作项目。来自国内外风电开发商、整机厂、混塔厂家、
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3月31日,国家能源局局长王宏志在京会见智利能源部部长迭戈·帕尔多,双方就可再生能源、电力以及储能等领域合作深入交换意见。王宏志强调,中智是相互信任的好朋友、共谋发展的好伙伴。在两国元首战略引领下,中智能源合作不断开花结果,为智利经济社会发展做出了积极贡献。中智能源合作具有广阔的前
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