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2016年11月,我们首次看到关于两座式SolarStratos太阳能飞机的报道,其最终目的是飞行到25000米(82000英尺)的高空——太空边缘。去年12月,SolarStratos团队正式向外公开这款太阳能飞机。据外媒报道,5月5日SolarStratos太阳能飞机已在瑞士Payerne机场进行首次试飞。当地时间5月5日早上8点试飞员Damian Hischier驾驶飞机从机场起飞,并在300米高空飞行了七分钟,随后着陆并返回机库。
而将在平流层任务中驾驶飞机的Raphael Domjan在跑道上观看了整个过程。Hischier表示:“这款飞机很好飞。很明显它的设计和构造都非常好。”覆盖在SolarStratos机翼两侧的太阳能电池板总面积达22平方米,其配备20kWh锂电池组和32kW电动引擎,后者驱动2.2米的螺旋桨。SolarStratos机身长8.5米,翼展为24.9米,重量仅为450千克。
这款飞机由Calin Gologan设计,据说能够连续飞行超过24小时,这足以满足到达平流层需要的两个半小时时间。按照设计者的设想,这架飞机在飞至太空后将进行15分钟的“伴星遨游”,随后3小时内返回地球。
Domjan表示:“我们的飞机可以在25000米高空飞行,为依靠电力和太阳能供电的高空飞行打开一扇窗户,这是从未尝试过的。只有通过飞行我们才能清楚飞机的极限,今天的短途飞行是通往这条道路的重要第一步。”
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当地时间8月25日,瑞士西部帕耶恩,平流层太阳能飞机项目的发起人拉斐尔·多姆詹成功在一家太阳能飞机上完成跳伞,创下世界纪录。据拉斐尔·多姆詹介绍,这架外形光滑、长机翼的白色双座飞机覆盖有22平方米太阳能电池板,将成为第一架进行平流层飞行的载人太阳能飞机。
近日,与波音737翼展(35米)相等,重量150千克(包括15千克有效载荷)的太阳能电动飞机PHASA-35在南澳大利亚成功完成了首次试飞。这一里程碑式的飞行将为该种新型飞机成为航空和航天市场的游戏改变者铺平道路,并进一步填补飞机和卫星技术之间的空白。据介绍,作为一种高空长航时飞行器,PHASA-35白天
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BAE和Prysmatic公司联手开发的太阳能飞机PHASA-352月19日消息,据外媒报道,两家致力于电动城市空中交通(UAM)的航空公司正联手研发太阳能飞机,这种无人驾驶飞行器只需有阳光充当能源,就可以在平流层悬浮一整年。这种无人驾驶的太阳能飞机名为PHASA-35,其目标是仅使用太阳能就能在海拔20公里的高空
据外媒报道,由BAESystems子公司Prismatic打造的持久高空太阳能飞机(PHASA-35)在南澳大利亚皇家空军(RAAF)的Woomera测试靶场上空进行了首次全集成飞行测试。这架由英国国防科学技术实验室(DSTL)和澳大利亚国防科学技术集团(DSTG)支持的飞行器是一种高空长航时(HALE)飞行器,旨在填补飞机和卫星之间的差
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在没有任何通知和任何补偿的情况下,汉能消无声息地解雇了它位于加州森尼韦尔的AltaDevices的所有(250位)员工。2013年,中国薄膜制造商汉能Hanergy与CIGS薄膜公司Solibro,MiaSolé和GlobalSolarEnergy一起以未公开的价格收购了砷化镓太阳能电池制造商AltaDevices——单结太阳能电池的世界纪录效率保
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北极星储能网获悉,4月15日消息,中煤(平乐)新能源有限公司成立,法定代表人为杜兴源,注册资本5000万人民币,经营范围包括太阳能发电技术服务、风力发电技术服务、生物质能技术服务、储能技术服务等。股权全景穿透图显示,该公司由中国中煤旗下中煤电力有限公司、中国能建(601868)旗下中国电力工
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北极星售电网获悉,3月29日,青海省能源局发布关于征求《青海电力现货市场规则汇编(V3.0)(征求意见稿)》《青海电力现货市场第二次结算试运行方案(征求意见稿)》意见建议的通知。其中《青海电力现货市场第二次结算试运行工作方案(征求意见稿)》提到,本次结算试运行时间为2025年4月15日至23日(
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2010年3月24日,15年前的今天,昱能科技在浙江嘉兴正式成立,自此踏上逐光之旅。15年的光阴,昱能科技以MLPE微型逆变器为核心的设备供应商起步,到成为分布式光储充全场景解决方案提供商,再到如今以“+AI”驱动产品创新、优化用户服务体验、提升办公效能的智慧能源践行者,每一次身份的转变,都是对行
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