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作为今年最重要的主题投资之一,围绕国家的“一带一路”战略,概念股在收获巨额涨幅的同时,相关公司“走出去”的步伐也在不断加快。那么,哪些行业最具走出去的潜力,这些行业中的佼佼者又是哪些公司?弄清楚这些,将为投资者后续的投资行为提供有益帮助。记者进行了深入的调研整理,发现高铁、卫星及光伏发电这三大行业,或将成为我国“一带一路”战略中“走出去”后最有竞争力的一环,进而有可能成为A股接下来最重要的投资机会之一。
“一带一路”涉及高铁2.6万公里
资料显示,我国的高铁行业经历了“引进技术—中国制造—中国创造”的跨越式发展。截至目前,高铁已经成为我国在全球竞争中的一张“王牌”。
与此同时,国家主席习近平、国务院总理李克强在出访中,多次积极推销中国的高铁技术,鼓励对方在高铁领域与中方合作,为我国高铁出口注入了一针“强心剂”。这里面就包括了中国与巴西合作的“两洋铁路”及与俄罗斯合作的欧亚高铁等。
借助中国领导人在国际上的大力推广,“中国高铁”这一品牌在世界上的认知度正在逐步提升,而凭借着我国高铁技术的强大实力和丰富的运营经验,中国未来还有望参与墨西哥、委内瑞拉、俄罗斯、柬埔寨等国家的高铁建设。
相关统计显示,目前已经跟中国有战略合作协议或潜在合作意向的高铁计划累计达3.47万公里,占全球高铁建设计划规模的37.2%。其中,我国政府主导的“一带一路”涉及高铁建设规模达到2.63万公里,占全球高铁建设计划规模的28.3%,占中国有望参与海外高铁总里程的76%,项目主要集中在俄罗斯、泰国、柬埔寨及东南亚地区。
有业内人士指出,伴随“一带一路”战略的实施,高铁“出海”将在政策、资金及资源上得到全面保障,相关项目有望加速推进,高铁作为最具代表性的基建设施,将实现快速发展。
值得一提的是,记者注意到,国家发改委近日印发了《关于调整铁路建设项目审批程序的通知》,对国家中长期铁路网规划和国务院批准的区域、专项规划明确规划建设的铁路项目,不再审批项目建议书,而是改为直接审批可行性研究报告。这一审批程序的简化,无疑进一步扫清了高铁行业发展的障碍。
此外,近期的种种迹象也表明,高铁“出海”在加速。4月22日,中国与印尼签订约60亿美元的高铁大单。4月29日,据路透社报道,中国最大的两家铁路车辆制造商正在与加拿大庞巴迪公司(Bombardier)讨论控股后者铁路部门的可能性。5月8日,在中国和俄罗斯的联合声明中,中俄两国签署了32项合作项目,涉及金额达250亿美元。其中,莫斯科到喀山的高铁修建协议将投资197亿美元。相关受益公司包括中国铁建、中国中铁、鼎汉技术、世纪瑞尔等。
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自双碳目标确立以来,新能源项目投资已被各省份视为关键的投资领域,其中,风光指标的分配与下发在新能源建设中扮演着至关重要的角色。2023年,全国范围内共有21个省市发布了超过300GW的各类型风光开发项目指标,成为各地支撑能源转型的主力军。指标类型及形式从项目类型来看,这些指标以年度风电光伏
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作为一名民营企业家,全国人大代表、天合光能股份有限公司董事长高纪凡坚持深入光伏及上下游企业生产、研发、销售一线做调研,为履职建言积累了大量一手素材,为今年的两会做足充分准备。2023年,天合光能营业收入首次突破一千亿元,达1135.1亿元,在以天合光能为领军企业的带动下,去年宿迁新能源产业
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2月28日,由中国光伏行业协会主办的“光伏行业2023年发展回顾与2024年形势展望研讨会”在北京举办。会上,中国光伏行业协会名誉理事长王勃华表示,光伏行业面临严峻的供需形势,由于此前大幅扩产,伴随产能大幅提升与供应量增加,部分企业出现恐慌性降价。行业洗牌和分化已经开始,优胜劣汰正加速进行
2024年2月28日,由中国光伏行业协会主办的“光伏行业2023年发展回顾与2024年形势展望研讨会”在北京天泰宾馆成功举办。中国光伏行业协会名誉理事长王勃华作“2023年光伏行业发展回顾与2024年形势展望”报告。PPT全文如下:
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当前,以“五大六小”与中国能建、中国电建两大设计院共同构建的新能源央企已然成为下游风光电站开发的尖刀部队,不仅在各个省市的风电、光伏等新能源开发建设中发挥着不可或缺的支撑作用,而且是光伏招标集采领域的绝对主导力量。各省市下发指标情况“双碳”目标倒逼之下,各省新能源竞赛一浪高一浪,
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