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4.大型货车是公司公路业务利润来源的主力军
根据公司统计,客、货车年通行量占比分别为63%和37%。其中,7座以下小客车通行量占比高达60%。然而,随着平行新线的开通等因素影响,小客车收入增长受到一定制约;与此相反的是大货车通行量常年维持稳定增长,货车通行量的稳定增长主要受益于京津塘高速通行费率和计重费用较其他线路低。现阶段,公司货车通行费收入占公司公路板块业务收入比重接近60%
5.高速公路业务处于成熟期,后续关注路产政策变化
公司主要负责运营维护京津塘高速,收费期截止至2029年,是链接北京、天津、河北部分地区的主要干线网络之一。近年来受到包括费率下调、京津城际开通以及平行高速公路新线的开通,公司高速公路业务收入及利润出现了一定的波动。但就近两年情况来看,公司高速路业务再次回归平稳,2013年公司公路业务收入为6.52亿元,同比增长4.65%,再次恢复到成熟高速路年均收入增速区间内。
公司管理层在高速公路运营方面具备丰富的经验,为促进该板块业务的发展壮大也曾进行过深入调研,但是面对目前日益增长的高速路建设成本、缺少优质运营线路选择,以及路产政策的不确定性,公司已决定将公路板块业务的扩展暂时搁置,静待后续相关政策落地后,再判断是否在路产方面继续投入。
6.断路施工影响2014-2015收益,政府补偿或有增长
公司为了响应京津冀协同发展的大战略,决定将天津市中心城区地面段进行高架改造工程,这次改造采用的是断路施工的方式,对于行驶于京津塘高速的车辆有一定的影响,公司预计施工在2015年完成,对于公司2014-2015年公路板块的业绩有一定的影响。
公司与地方政府就断路施工所带来的负面影响进行了沟通、协商,目前,预计补偿款项总额约2亿元,公司双方还约定如果施工成本超出预期、或是工期延长,仍会再次协商补偿款项进行一定幅度的上调。我们研判此事项对公司业绩影响负能量有限。
7.从传统高速公路公司,转型为资本投资运营类公司
为了捋顺公司在传统业务与新业务之间的关系,年初公司成立了京津塘高速运营分公司,将原有的道路相关公司统一编制管理,形成了模块化的管理、运营机制。后续,公司或将光伏电站运营项目统一编制管理,以增强内部控制力度,提升项目盈利能力。
对于新业务的发展,公司也在调研包括节能环保等在内的多个领域的投资机会,未来,公司有望成为一家资本投资运营类公司。
盈利预测:
预计公司2014-2015年利润在2.7亿元和3.9亿元左右,对应EPS约0.23元和0.34元,对应PE为25和16倍,给予15年23倍PE,则第一阶段目标价位7.9元,给予“强烈推荐”评级。
投资建议:
公司主要亮点:1)光伏电站运营是未来公司发展方向,保障稳定可靠的收益;2)公司已与招商新能源、中利科技、国电光伏、PGO等合作,加速电站业务发展;3)公司主要业务为光伏电站运营,短期内不会自建电站;4)未来会向着打造新兴产业平台方向走,作为前奏,已经把高速公路业务整合在一个子公司里;5)公司9.9亿元超募资金投资完毕,这将为后续融资打下基础;6)电站业务也会逐步增加杠杆撬动,不排除债券、股权融资;7)节能环保也是公司未来发展转型的一个方向;8)公司未来高速业务将保持稳健,短期限制于各种因素,不会有大的投入;9)今年的雾霾天气、节假日、领导出行封路等关闭时间比去年减少不少,对公路业务产生正能量,未来会保持稳定增速(YOY2-3%)。公司基本面朴实,资产优质,随着110MW电站收购完成,其超募资金将用完,未来必将探索各种融资途径,促进公司业务持续高速发展。预计14-15年公司利润在2.7亿元和3.9亿元左右,对应EPS约0.23元和0.34元,对应PE为25和16倍,给予15年23倍PE,则第一阶段目标价位7.9元,持续给予“强烈推荐”评级。
投资风险:
1.光伏电站受到限电、天气等原因,上网电量不达预期2.新建高速分流京津唐车辆超预期
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公开资料显示,在2015年,建立基于一些炙手可热的如金融互联网等概念的平台,曾经是许多光伏企业转型升级的卖点之一。不过,就目前大部分企业交出的答卷来看,正应了那句话,理想很丰满,现实很骨感。稍作分析不难发现,之所以出现目前的情况,除了一些企业单纯的概念炒作,而主观原因导致没有实质进展
2015年11月5-7日,第七届无锡新能源大会盛大召开,在2015中国光伏电站质量提升暨智能运维大会分论坛上,北京木联能软件股份有限公司(以下简称木联能)李伟宏总经理发表了《打造O2O运维体系》的主旨演讲,引起参会人员的热议和关注。本届大会期间,木联能组织召开了《光伏电站运维管理体系》评审会,并
2015年11月5日,北京木联能软件股份有限公司旗下广东恒通光伏运维科技有限公司(简称木联能恒通运维)在无锡主持召开了《光伏电站运维管理体系》评审会,包括中山大学、江南大学、无锡泰达、科华恒盛、中康电力、旷达电力、TUVNORD、中国电科院、中设国联、宗联电力、华北高速、招商新能源、国电蒙电、
2015年10月10日,木联能光伏运维咨询团队来到华北高速石嘴山惠农100MW光伏电站现场,开始电站现场的运维咨询服务工作,这是继木联能推出百座电站光伏运维万里行活动之后,开展运维咨询服务的第一座百兆瓦级大型地面电站。华北高速一直十分重视应用大数据分析、电站指标化管理、科学运维考核体系对光伏电
2015年全年,我们看好光伏、新能源汽车、特高压、配网的投资机会。电气设备行业中报利润增速居中,但光伏设备、风电设备、新能源汽车、工控自动化、高压设备表现优异,持续看好光伏、新能源汽车、特高压、配网板块2015年上半年,电气设备板块子行业利润增速分化明显。四大二次行业中,高低压设备净利润增长2
近日,华北高速公路股份有限公司(以下简称华北高速)控股光伏平台公司华利光晖新能源投资有限公司与北京木联能软件股份有限公司(以下简称木联能)签订光伏电站运维咨询服务协议。根据协议,华北高速将积极参与木联能百座电站光伏运维万里行活动,双方将就华北高速石嘴山惠农100MW光伏电站电项目运维
中利科技8月21日晚间发布公告,公司当日已与辽宁铁岭市人民政府签署了合作框架协议书,计划五年在铁岭市总投资100亿元,建设1GW太阳能光伏电站项目。随着公司光伏电站建设和转让规模的逐渐放大,未来公司经营业绩前景值得期待。公告显示,铁岭政府将支持中利科技从国家及辽宁省争取光伏电站建设指标,如
光伏行业的平台概念,开始大热。不过,雷声大,雨点小。公开信息显示,近期多家企业均宣布了各自的平台建设计划,其方向既包括光伏电站投资、建设等一站式解决方案,也包括最近很热的能源互联网、互联网金融等概念。他山之石,可以攻玉。行业的垂直化平台目前其实不乏成功例子,比如汽车行业的汽车之家
落笔前,我又听了一遍《加州旅馆》。在午夜的宴会上,粉色的香槟,镜面的天花板,在四射的灯光下我们不停地旋转,欢迎来到加州旅馆,这里或许是地狱,也可能是天堂。老鹰乐队在二十世纪七十年代,用一首歌描绘了毒瘾患者的世界,但此刻听着,我却闻到了A股市场的味道。在这个疯狂的年代里,上市公司也
【公告简述】2015年5月14日公告,公司于2015年5月7日注册完成了光伏电站投资平台,注册资本10亿元。【公告点评】该平台公司主营业务以自有资金对新能源综合利用行业进行投资;承装(承修、承试)电力设施;太阳能光伏产品研发;企业管理服务;批发零售业。2014年公司总资产626,205.70万元,归属于上市公司股东的
今年6月25日是全国低碳日,主题是“碳路先锋、绿动未来”。近年来,江苏积极践行绿色低碳理念,有效发挥城市、园区、企业等不同主体的主动性和创造性,探索行之有效的经验做法,形成了一批可操作可复制可推广的发展模式和典型经验。现推出江苏绿色低碳发展创新实践企业篇:南京钢铁股份有限公司南钢积
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2005年前后,SmartGrid概念出现,欧美的SmartGrid选择了配网智能化、微电网、分布式电源、虚拟电厂的路径。中国的SmartGrid更强调集中投资,集中管理,特高压+风光大基地。路径没有对错,中国和欧美选择了当时各自合适的发展路线。时过境迁,新型电力系统的挑战,不仅来自“双高”,也就是高比例可再生
吉通社网站6月16日消息,当天,吉布提农村地区最大的光伏电站正式奠基。该项目位于吉阿尔塔地区OmarJaggaa村庄,由埃及提供资金支持,装机容量300千瓦,工期预计8个月,建成后可以为这一地区未通电的300住户解决供电问题。由欧盟与法国开发署提供资金支持建设的Douda污水净化站二期项目正式落成,设计
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