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太阳能飞机:梦想源自光伏人的本能(组图)

2014-04-16 11:31来源:OFweek 太阳能光伏网关键词:太阳能飞机光伏应用光伏技术收藏点赞

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保罗-麦克里迪是该动力装置的设计者,他还曾建造第一架人力发动的飞机越过海峡。这架“太阳能挑战者”号是由安装在机翼的1.6万个阻挡层太阳能光电池发动的,这些电池把光能转变为电能以推动2.7马力发动机。这架飞机试图几次飞过海峡都未成功,此次借助极好的夏日阳光终于达到目的。飞机着陆时受到了30人的迎接。

太阳神号

AeroVironment公司为NASA的环境研究机和传感器技术计划研制的“太阳神号”无人机。

“太阳神”号飞行高度达到了22800米“太阳神”号耗资约1500万美元,整架飞机仅重590公斤,比小型汽车还要轻。

“太阳神”在外形方面的最大特点就是有两个很宽的机翼,其机身长2.4米,而活动机翼全面伸展时却达75米,连波音747飞机也望尘莫及。“太阳神”号机身上装有14个螺旋桨,动力来源于机翼上的太阳能电池板。在早晨阳光不是很强烈时,“太阳神”装备的太阳能电池可以为飞机提供10千瓦的电能,使飞机能够以每秒33米的速度爬高。中午时分,电池提供的电能达到40千瓦,飞机的动力性能达到最佳状态,能以每小时30至50公里的巡航速度飞行。晚上,飞机则依靠储存的电能进行巡航飞行。

2001年研究人员将“太阳神”号运往夏威夷,由地面两名机师透过遥控设备“驾驶”;在10小时17分的飞行中,“太阳神”号达至22800米的目标高度。研究人员预计“太阳神”号最高可飞到30000米高空,超出喷气式客机飞行高度3倍多。

不幸的是,2003年6月26日,“太阳神”在试飞时突然空中解体,坠入夏威夷考艾岛附近海域。事后经调查,“太阳神”号在空中飞行36分钟时突然遭遇强湍流,引起两个翼端向上弯,致使整个机翼诱发严重的俯仰振荡,超出飞机结构的扭曲极限。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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